Utökat test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Fördomar

Det är sällan de som köper en bil med bara en mätare, en utrustningslista och den summa de har. Att köpa en bil är fortfarande ganska känslomässigt, och till exempel form är en av de viktigaste avgörande faktorerna. Förutom förstås denna rent personliga motivation, som är svår att avgöra. Och jag saknar det i vårt utökade Fiat-test. Men det kanske också är formen som bär skulden? 500L är en lite udda bil, väldigt annorlunda än de flesta bilar vi ser på våra vägar. Det är inget fel med att vara annorlunda, trots allt hävdar jag fortfarande att den första generationen av den moderna Multiplen (baserad på Fiat 600 från innan jag föddes) var en av de bästa bilarna genom tiderna. Tills de skämde bort det med designförändringar att de ville göra det mer klassiskt med en uppdatering.

Efter föryngring gillar jag 500L bättre (men till exempel inte 500X syskon), men det är fortfarande en maskin som alltid förvånar mig. Först går jag igenom nyckelboxen i redaktionen och hoppas kunna hitta ett bättre alternativ, men ändå, när jag sitter i det, blir resultatet detsamma om och om igen: först är jag "förvånad" över att jag sitter bekvämt nog , och sedan igen ". överraskad ”med helt korrekt körteknik och körprestanda. Och, naturligtvis, utrymme och flexibilitet. Tja, infotainmentsystemet kan vara bättre (med en större pekskärm), växellådan kan vara sexväxlad (den redan låga förbrukningen skulle också vara lägre på motorvägarna), men ändå: denna 500-liter med allt nödvändig grundaxel enligt till prislistan kostar det bara bra 15 XNUMX. Och du kan vara säker på att detta inte är slutet på historien. När jag tittar på den från denna synvinkel (och åker den), förundras jag gång på gång över att jag (uppenbarligen i onödan) är dum. Tja, åtminstone andra på nyhetsavdelningen är mer nöjda, eftersom vi fortfarande sällan ser honom i kontorsgaraget, byter nycklar händer ...

Läs mer:

Utökat test: Fiat 500L - "Du behöver det, inte en crossover"

Utökat test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek testar Fiat 500X Off Road

Jämförande test: sju stadsövergångar

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Grundläggande information

Testmodellkostnad:	16.680 €
Basmodellpris med rabatter:	15.490 €
Testmodell prisrabatt:	16.680 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.248 3 cm70 - maximal effekt 95 kW (3.750 hk) vid 200 1.500 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	framhjulsdrift - 5-växlad manuell - däck 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
kapacitet:	topphastighet 171 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,9 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-utsläpp 107 g/km
Massa:	tomt fordon 1.380 kg - tillåten totalvikt 1.845 kg
Yttermått:	längd 4.242 mm - bredd 1.784 mm - höjd 1.658 mm - hjulbas 2.612 mm - bränsletank 50 l
Låda:	400-1.375 l

Våra mått

Mätförhållanden: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 9.073 km
Acceleration 0-100km:	14,5s
402 m från staden:	19,9 år ( 109 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Flexibilitet 80-120km / h:	14,5s (V.)
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,6m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	60dB