Dechiffrera växelolja 75W-90

Växellådsoljor klassificeras enligt samma standarder som motoroljor, men listan över huvudsakliga tekniska egenskaper är något annorlunda. Vi kommer att diskutera 75W-90 växellådsolja, typiska egenskaper, kvaliteter och klassificeringar av oljor från olika tillverkare.

Specifikationer 75W-90

I analogi med klassificeringen av motoroljor har växellådsoljor ett vinter- och sommarindex. På vintern bestäms temperaturen när oljan tjocknar och kan normalt inte passera till alla delar vid uppstart. Sommaren indikerar kinematisk viskositet vid driftstemperatur, det vill säga hur lätt oljan kommer att passera genom alla kanaler och hur tjock oljefilmen kommer att vara. I lådor, som i motorer, är utrymmet mellan delarna olika och varje typ av låda behöver sin egen viskositet.

Typiska betyg för SAE 75W-90:

Karakterisering	Index	transkriberat
Kinematisk viskositet vid 100°C	13,5-18,5 sSt	Indikatorn måste ligga inom dessa gränser för att oljan ska märkas 75W-90.
Frys punkt	-40	Kan skilja sig åt. Denna indikator indikerar temperaturen vid vilken oljan fryser helt och inte kan passera genom kanalerna.
Flampunkt	210	Kan variera +/- 10-15 grader.

Prestandaegenskaper hos oljor enligt API-klassificering GL4, GL5

Oljor kan ha samma SAE-viskositet men skiljer sig i API. Skillnaden i sammansättning är inte mindre viktig när du väljer:

• GL-4 - för lådor med hypoid- och koniska växlar. Begränsad i temperatur upp till 150 grader och i tryck upp till 3000 MPa. Med andra ord för framhjulsdrivna fordon.
• GL-5 - för fordon som kör under stötbelastning och högt tryck - mer än 3000 MPa. Lämplig för koniska hypoidväxlar i växellådor, huvudväxlar med drivaxlar.

Det är viktigt att välja exakt den klass som föreskrivs av boxtillverkaren. Till exempel innehåller GL-4 mindre svavel- och fosfortillsatser än GL-5. Dessa tillsatser är nödvändiga för att skapa ett skyddande lager som skyddar mot slitage. Detta ämne är starkare än koppar, och om det finns kopparelement i lådan kommer GL-5-märkets olja snabbt att förstöra dem.

Viskositet 75W-90 och 80W-90: vad är skillnaden?

Kinematisk viskositet kommer att vara ungefär densamma, men 75W är alltid något mindre trögflytande. De är frosttåliga, om 75W har en maxtemperaturtröskel vid kanten på -40 grader så har 80W en maxtemperatur på -26. Det vill säga, i en kall låda kommer det att finnas märkbara skillnader, men vid uppvärmning kommer det inte att finnas några uttalade skillnader.

Kan blandas 75W-90 och 80W-90

Under normala förhållanden kommer jag alltid att säga en sak: nej, du kan inte blanda. Helst bör du fylla på olja med samma viskositet, kvalitet och tillverkare. Om det inte finns någon annan utväg är det tillåtet att lägga till olja 80W-90 till 75W-90 eller vice versa, men vi väljer den erforderliga klassen, typen av olja - syntetisk, halvsyntetisk eller mineralvatten, och tillverkaren. Detta är idealiskt, men om det inte finns några sådana villkor väljer vi åtminstone den klass som krävs enligt API:n. Efter blandning rekommenderar jag att du byter smörjmedel så snart som möjligt.

Gear Oil Rating 75W-90

Modellen Gear 300

Han fick ett högt betyg på grund av effektivt skydd mot en stalker - ett index på 60,1. Optimala indikatorer för densitet och temperatur, tjocknar kritiskt vid -60 grader, vilket inte är dåligt för 75W.

Den hälls i sportbilsväxellådor, synkroniserade och osynkroniserade manuella växellådor, icke-låsande axlar av hypoidtyp som arbetar med hög belastning och låg hastighet.

Enligt API tillhör den klasserna GL-4 och GL-5.

Castrol Syntrans Transaxel

Syntetisk olja med optimala egenskaper för extremt tryck och slitage, kompositionen innehåller ett paket med speciella tillsatser. Enligt API GL-4+. Lämplig för manuella växellådor, blockväxellådor med slutdrift av den främre drivaxeln, växellådor och slutväxlar. Tappar flytbarhet vid en något lägre temperatur än den föregående - 54 minusgrader. Lämplig för långvarig användning.

Mobil Mobilube 1 SHC

Syntetisk produkt med ett komplex av moderna tillsatser. Stabil över ett brett område av temperaturer, höga tryck och stötbelastningar. Fryströskeln är densamma: 54 grader med minustecken, vilket inte är dåligt för 75W.

API GL-4 och GL-5 kvaliteter är lämpliga för tunga applikationer där extremt höga tryckkrav krävs. Det kan hällas i lastbilar och bilar, minibussar, stadsjeepar, anläggnings- och jordbruksmaskiner. Den har en lista över godkännanden från transmissionstillverkare.

Total transmission SYN FE

Olja med goda prestandaegenskaper hälls i tungt belastade växlar och drivaxlar, det vill säga i de fall då en stor belastning läggs på transmissionen. Behåller viskositeten över ett brett temperaturområde och skyddar och smörjer under svåra driftsförhållanden. Lämplig för hypoidväxlar och synkroniserade axlar med manuell växellåda. Du kan öka bytesintervallet, det finns ett antal toleranser från lådtillverkare.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

Enligt API GL-4, GL-5 klasser. Bra testresultat, förbrukning vid -40. Vissa andra oljeindikatorer ligger något över genomsnittet i förhållande till konkurrenterna, så det tar inte första plats.

Halvsyntet, kan hällas i olika växellådsdesigner. Dessutom har den en relativt låg kostnad.

ZIC GF TOP

Koreansk syntet. Behåller smidigheten vid låga temperaturer, visar bra resultat vid höga temperaturer, vilket betyder att den motstår slitage bra. Enligt recensioner från bilägare, med denna olja fungerar lådan mycket tyst och smidigt även i kallt väder. Den kan användas i manuella växellådor, drivaxlar och enheter för vilka det inte finns några ytterligare tillverkarens krav på den vätska som används. Tappar flytbarhet först vid -45 grader.