Radialdäck – en revolution som är över 70 år gammal

Introduktionen av radialdäck (även kända som radialdäck) har svarat på de utmaningar som den snabbt växande bilindustrin står inför - sänkta produktionskostnader, minskat rullmotstånd, ge bättre stabilitet under körning eller minska mängden gummi som används. Även om tvärskiktsdäck var populära, särskilt i USA, blev deras användning gradvis begränsad till industriella eller jordbruksapplikationer fram till 70-talet. Det är dags att diskutera båda designerna – hur de skiljer sig och vilka är deras styrkor och svagheter.

Diagonaldäck - vad kännetecknas det av?

Det första bias-ply-däcket dök upp på marknaden 1898 och ersatte de tidigare heltäckande gummidäcken. I denna lösning spelar alternerande sladdar en viktig roll - i en vinkel på 20 till 40 grader med avseende på axeln på däckets framsida. Resultatet var en betydande förbättring jämfört med sina föregångare – däcket är mycket mer hållbart, stabilare och erbjuder högre körkomfort. Inte överraskande var denna lösning i många år praktiskt taget den enda standard som användes inom bilindustrin. Tyvärr har deras användning också förknippats med högre bränsleförbrukning, vilket motiverade biltillverkare att leta efter andra lösningar.

Bias Tire - Konstruktion

I en diagonal skena skär varptrådarna varandra och kräver minst två lager. Detta resulterar i en mycket styv däckkropp och inget behov av bälten, även om hybriddäck som använder det blir allt mer populära. Modeller med diagonalbälte är mycket vanligare på motorcyklar, eftersom de klarar höga hastigheter bra - långt över 100 km/h.

Radialdäck - varför har de blivit populära?

Föregångaren till radialdäck kan betraktas som "flugfällan", som introducerades 1941 av en Michelin-ingenjör, vars pärlor var gjorda av ståltråd, placerade var 1,5 cm. Detta gjorde det möjligt att begränsa uppvärmningen av däcken, ge en mer stabil körning och minska rullmotståndet, och innebär behovet av bränsle. Inte överraskande väckte projektet stort intresse inom däckbranschen och blev snart populärt. Fram till 70-talet dominerade de praktiskt taget de europeiska marknaderna, och snart de amerikanska. Detta betyder dock inte att diagonala mönster är helt ett minne blott.

Hur tillverkas radialdäck?

Oavsett däckets design är ett av dess viktigaste element sladden, d.v.s. tunna tygbitar placerade mellan motsatta trådar. De är däckets skelett som påverkar dess beteende på vägen. Radiella modeller har sladdsträngar som är vinkelräta mot färdriktningen, och deras ändar lindar runt ledningarna - strängarna flätas aldrig samman med varandra. Ofta används ytterligare lager av bältet, oftast textil. Ovanför sladden finns bara en slitbana, och under den finns ett butylskikt som tätar däcket.

Hur fungerar radialdäck i praktiken?

Idag är det faktiskt svårt att jämföra beteendet hos båda typerna av däck, främst på grund av deras olika användningsområden och primära syfte. I personbilar, som i de flesta motorcyklar, kommer vi att hitta radiella lösningar som har gjort det möjligt att avsevärt minska storleken på däckens sidoväggar – vilket i sin tur banade väg för lågprofildäckens popularitet, som man kan hitta i nästan varje ny bil. Radialdäck är något vi värdesätter i de senaste fordonen: bättre grepp under alla förhållanden, större slitbanestyvhet, även i dynamisk kurvtagning, och betydligt lägre rullmotstånd.

Var används diagonaldäck fortfarande?

Bias-däck som användes tidigare har genomgått många förbättringar och finns idag ofta med bälten och extra stomlager. Detta gjorde det möjligt att ytterligare stärka däcket, vilket minskade dess känslighet för deformation eller skador. De är idealiska för fordon som används inom tung transport och industri, för körning på skadade och ojämna ytor eller i jordbruksmaskiner. De hanterar skador mycket bra. med förstärkt sidoväggskonstruktion. SUV-ägare uppskattar den ökade komforten, särskilt vid terrängkörning och asfalt av dålig kvalitet.

Radiell eller diagonal - båda typerna är användbara!

Beroende på användningen finner var och en av de individuella typerna av däck sin tillämpning där den visar sig användbar. Radiella modeller ger i första hand bättre dragkraft, medan diagonala modeller på grund av sin design används till tung jordbruksutrustning, stadsjeepar och ett ganska stort antal motorcyklar.