Drift utan underhåll
De flesta bilbatterier som idag tillverkas är så kallade underhållsfria batterier, men de kräver också periodiskt underhåll.
Den underhållsfria termen beskriver ett batteri som inte behöver tillsätta destillerat vatten till elektrolyten under flera år. 
Förlusten av vatten från elektrolyten är associerad med frigörandet av väte och syre under processerna för urladdning och omladdning (återladdning) som sker under drift. Moderna batterier använder olika lösningar för att förhindra elektrolytutarmning. En av de första var användningen av ett hermetiskt förseglat hölje och konstruktionen av en positiv elektrodram gjord av legeringar med silver och kalcium för att begränsa frisättningen av väte under drift av cellen. En ökad mängd elektrolyt tillsätts vanligtvis till denna lösning, vilket gör att den efter tre till fem år inte behöver fyllas på med destillerat vatten.
Varje batteri, både klassiskt och ett batteri som använder den senaste tekniken för att förhindra utarmning av elektrolyter, måste dock periodvis utsättas för vissa åtgärder för att säkerställa korrekt interaktion med fordonets nätverk ombord. I grund och botten handlar det om att hantera batteripolerna (polerna) och kabeländarna som är monterade på dem, d.v.s. Clem. Klämmor och klämmor måste vara rena. Detta gäller särskilt de sammankopplade ytorna på dessa element. Minst en gång om året, skruva loss klämmorna och ta bort smuts från dem och från klämmorna. Kontrollera också ofta att kabelskorna (klämmorna) är tillräckligt åtdragna (åtdragna) på batteripolerna. Klämmorna på klämmorna bör dessutom fästas, till exempel med tekniskt vaselin eller annat preparat avsett för detta ändamål.
Det är också värt att ta hand om renheten på batteriets yta. Smuts och fukt kan skapa strömbanor mellan batteripolerna, vilket orsakar självurladdning.
Det är värt och bör också regelbundet kontrollera tillståndet för jordningen av batteriet. Om de är smutsiga eller korroderade måste du rengöra och skydda dem.
