Luftvärn vid Eurosatory 2018
Skyranger Boxer är en intressant användning av Boxer-transportörens modularitet.
I år på Eurosatory var utbudet av luftvärnsutrustning mer blygsamt än vanligt. Ja, luftvärnssystem annonserades och ställdes ut, men inte lika mycket som vid tidigare utställningar av Parissalongen. Naturligtvis saknades det inte intressant information om nya system eller program som lanserades, men hårdvarublocken ersattes i de flesta fall av multimediapresentationer och modeller.
Det är svårt att otvetydigt ange orsaken till denna trend, men troligen är detta en målmedveten utställningspolicy för många tillverkare. Som en del av det kommer luftvärnssystem - speciellt radarstationer och missilsystem - att ställas ut på flygmässor som Le Bourget, Farnborough eller ILA, detta beror på att luftförsvaret i de flesta västländer enbart vilar på flygstyrkornas axlar (naturligtvis) , med undantag som US Army eller Esercito Italiano ), och om en sådan komponent har markstyrkor, så är den begränsad till en mycket kort räckvidd eller så kallad. C-RAM/-UAS uppgifter, d.v.s. skydd mot artillerimissiler och mini/mikro-UAV.
Så det var förgäves att leta efter andra radarstationer på Eurosatorn, och nästan bara bärbara, och detta gällde till och med Thales. Om inte för MBDA, skulle det finnas kort- och medeldistansluftvärnsmissiler.
Systeminriktning
Israeliska företag och Lockheed Martin har varit mest aktiva i marknadsföringen av sina luftförsvarssystem till Eurosatory. I båda fallen, informera om sina senaste prestationer och utvecklingar. Låt oss börja med israelerna.
Israel Aerospace Industries (IAI) marknadsförde den senaste versionen av sitt luftvärnsmissilsystem, döpt till Barak MX och beskrivs som modulärt. Man kan säga att Barak MX är en logisk konsekvens av utvecklingen av den senaste generationen av Barak-missiler och kompatibla system som ledningsposter och IAI/Elta radarstationer.
Barak MX-konceptet innebär användning av tre tillgängliga varianter av Barak-missiler (både med mark- och fartygsutskjutare) i ett system med öppen arkitektur, vars styrmjukvara (IAI-kunskap) tillåter vilken konfiguration som helst av systemet i enlighet med kundens krav. I sin optimala specifikation låter Barak MX dig hantera: flygplan, helikoptrar, UAV, kryssningsmissiler, precisionsflygplan, artillerimissiler eller taktiska missiler på en höjd av mindre än 40 km. Barak MX kan samtidigt avfyra tre Barak-missiler: Barak MRAD, Barak LRAD och Barak ER. Barak MRAD (medium range air defence) har en räckvidd på 35 km och en enstegs raketmotor med en räckvidd som framdrivningssystem. Barak LRAD (Long Range AD) har en räckvidd på 70 km och ett enstegs kraftverk i form av en dubbelräckvidd raketmotor. Den senaste Barak ER (utökat sortiment
- utökad räckvidd) bör ha en räckvidd på 150 km, vilket är möjligt på grund av användningen av en extra förstastegsutskjutare (solid raketbooster). Det andra steget har en motor med två räckvidder för fast drivning, samt nya kontrollalgoritmer och avlyssningslägen för att öka räckvidden. Fälttestning av Barak ER ska vara klar i slutet av året och den nya missilen ska vara klar för produktion nästa år. De nya missilerna skiljer sig från missilerna i Barak 8-serien. De har en helt annan konfiguration - deras kropp är utrustad i mitten med fyra långa smala trapetsformade lagerytor. I stjärtsektionen finns fyra trapetsformade roder. Förmodligen har de nya barackerna också ett styrsystem för dragkraftsvektor, som Barak 8. MRAD- och LRAD-barackerna har samma skrov. Å andra sidan måste Barak ER ha ett extra inmatningssteg.
Hittills har IAI genomfört 22 testuppskjutningar av en ny serie Barak-missiler (troligen inklusive systemets skjutfält - troligen Barak MRAD- eller LRAD-missilerna köptes av Azerbajdzjan), i alla dessa tester, tack vare deras styrsystem , missilerna var tänkta att ta emot direktträffar (eng. hit -to-kill).
Alla tre versionerna av barackerna har samma aktiva radarstyrningssystem för flygningens sista fas. Tidigare sänds data om målet över en kodad radiolänk, och missilens rörelse mot målet utförs med hjälp av ett tröghetsnavigeringssystem. Alla versioner av barackerna eldar från trycksatta transport- och utskjutningscontainrar. VTOL bärraketer (till exempel på chassit på terränglastbilar, med möjlighet att självutjämna bärraketerna i fält) har en universell design, d.v.s. fäst vid dem. Systemet är komplett med hjälpmedel för detektering och ett kontrollsystem. De senare (operatörskonsoler, datorer, servrar, etc.) kan placeras i en byggnad (stationär version för luftförsvar av ett föremål), eller i containrar för större rörlighet (de kan vara på släpvagnar eller installerade på självgående bärare ). Det finns också ett fartygsalternativ. Allt beror på kundens behov. Detektionsåtgärder kan variera. Den enklaste lösningen är de radarstationer som Elta erbjuder, d.v.s. anslutna till IAI såsom ELM-2084 MMR. IAI säger dock att Barak MX tack vare sin öppna arkitektur kan integreras med alla digitala detektionsverktyg som kunden redan har eller kommer att ha i framtiden. Och det är denna "modularitet" som gör Baraka MX stark. Representanter för IAI uppgav uttryckligen att de inte förväntar sig att Barak MX endast kommer att beställas med deras radar, men att integrera systemet med stationer från andra tillverkare kommer inte att vara ett problem. Barak MX (dess kommandosystem) möjliggör en ad hoc distribuerad systemarkitektur utan behov av en stel batteristruktur. Inom samma kontrollsystem kan MX:s fartygs- och landbaracker interagera med varandra, inklusive ett integrerat luftsituationssystem och ett integrerat kontrollsystem (kommandostöd, automatiserat beslutsfattande, kontroll av alla luftvärnskomponenter - platsen för central ledningspost kan väljas fritt - fartyg eller mark). Naturligtvis kan Barak MX fungera med Barak 8-seriens missiler.
Sådana förmågor står i kontrast till Northrop Grummans ansträngningar, som sedan 2010 har försökt att integrera en två decennium gammal radar och en bärraket i ett system. Tack vare beslutet från det nationella försvarsministeriet kommer Polen att delta ekonomiskt, men inte tekniskt. Och det uppnådda resultatet (hoppas jag) kommer inte att sticka ut på något sätt (särskilt som ett plus) mot bakgrund av konkurrensen på marknaden. Northrop Grumman var för övrigt på Eurosatory något per procura och gav sitt namn till Orbital ATK-båset, som dominerades av företagets berömda framdrivningspistoler.
