Låt oss inte bli övervunna av vintern
Nya generationens bilar är anpassade för drift på vintern och låga temperaturer imponerar inte på dem. Svårigheter med att starta kraftaggregatet förekommer oftast på äldre bilar.
För att undvika obehagliga överraskningar är det värt att börja med grundläggande steg, som att smörja dörrtätningar så att de kan öppnas utan problem. Spolarvätskan måste vara av god kvalitet, det vill säga en som inte fryser vid en temperatur som inte är lägre än minus 20 grader C. Vattnet som bildas när snön smälter fryser på torkarnas metalldelar och minskar deras effektivitet. Därför, innan vi ger oss av, skulle det vara en bra idé att rensa dem från is.
Trampa ned kopplingspedalen innan du vrider på tändningsnyckeln. Många förare glömmer detta klassiska beteende. Efter att ha startat motorn, vänta cirka 30 sekunder innan du kör iväg. Det är ett misstag att värma upp drivenheten på parkeringen - den når den önskade driftstemperaturen långsammare än vid körning.
En vanlig orsak till svårigheter att starta motorn är ett defekt batteri. Dess elektriska kapacitans minskar i proportion till temperaturfallet. Om vår bil är 10 år så har vi inte startat den på flera dagar, den har stöldlarm och i natt var det -20 grader Celsius, då får man räkna med problem. Speciellt när det kommer till diesel är den mycket känsligare för bränslekvaliteten (paraffin som faller ut i kylan kan immobilisera den), och dessutom kräver den mycket mer kraft vid uppstart (kompressionsförhållandet är 1,5-2 gånger högre än bensinmotorer). ). Därför, om du vill vara säker på att vi kan åka till jobbet i gryningen, är det värt att ta med batteriet hem för natten. Just det faktum att han kommer att spendera den vid positiva temperaturer kommer att öka våra chanser att starta motorn. Och om vi fortfarande har en laddare och laddar batteriet med den kan vi vara nästan säkra på framgång.
En annan orsak till svår start kan vara vatten i bränslet. Det ackumuleras i form av vattenånga på bränsletankens innerväggar, så under höst-vinterperioden är det värt att lägga till bränsle till toppen. Bensinstationer har speciella kemikalier som binder vattnet i bränsletanken. Det rekommenderas inte att hälla denaturerad alkohol eller annan alkohol i tanken, eftersom en sådan blandning förstör gummiblandningar. I dieselfordon samlas vatten i bränslefiltertråget. Man bör komma ihåg att sumpen bör rengöras regelbundet.
Under höst-vinterperioden säljs även en lite annorlunda autogas, där propanhalten höjs. Vid mycket låga temperaturer kan propanhalten i gasol vara så hög som 70 %.
Enligt specialisten
David Szczęsny, chef för motoravdelningen, ART-Cars serviceavdelning
Innan du startar motorn i kallt väder, tryck ner kopplingen, sätt växelspaken i neutralläge och vrid nyckeln så att strålkastarna tänds, men inte motorn. Om radion, fläkten eller andra mottagare slås på, stäng av dem så att de inte tar ström från startmotorn. Om inget är påslaget kan vi tända till exempel parkeringsljusen i några sekunder för att aktivera batteriet.
I dieslar kommer glödstift göra detta åt oss. I det här fallet, istället för att slå på något, vänta bara tills den orange lampan med värmesymbolen slocknar. Först då kan vi vrida nyckeln till startläget. Om det är svårt att starta motorn är det värt att underlätta arbetet genom att hålla kopplingspedalen nedtryckt i några sekunder.
