Punch Powerglide 6L50
Innehåll
- Specifikationer automatisk växellåda Punch 6L50
- Beskrivning av maskinanordningen Punch Powerglide 6L50
- Utväxlingar automatisk växellåda 6L50
- På vilka maskiner finns lådan 6L50
- Recensioner om lådan Punch 6L50 dess för- och nackdelar
- Underhållsschema för automatlåda Punch Powerglide 6L50
- Nackdelar, haverier och problem med lådan automatisk 6L50
- Priset på den nya Punch 6L50-maskinen och på andrahandsmarknaden
Punch Powerglide 6L50 automatisk växellåda har monterats på Strasbourg-fabriken sedan 2015 och är känd på vår marknad för så populära modeller som UAZ Patriot och GAZelle Next. Denna transmission är i huvudsak en klon av 6 års General Motors 50L2006 automatiska.
Specifikationer automatisk växellåda Punch 6L50
| Typ | hydraulisk maskin |
| Antal växlar | 6 |
| För körning | bak/full |
| Motorns förskjutning | upp till 4.6 liter |
| Vridmoment | upp till 450 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Dexron VI |
| Smörjvolym | 9.7 liter |
| Delvis ersättning | 6.0 liter |
| tjänsten | en gång var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Vikten på automatisk växellåda 6L50 enligt katalogen är 89 kg
Beskrivning av maskinanordningen Punch Powerglide 6L50
Denna 6-växlade automatiska växellåda har installerats på modeller från GM sedan 2006. Transmissionen tillhör Medium-Duty-klassen och är konstruerad för ett vridmoment på mindre än 450 Nm. Sedan 2015 har Punch Powertrain producerat en klon av denna växellåda för den framväxande marknaden.
Till sin konstruktion är detta en klassisk hydromekanisk automatväxellåda för bak- och fyrhjulsdrivna bilar, där en momentomvandlare, en roterande pump, planetväxlar, kopplingspaket, ett hydraulsystem och ett styrsystem för denna transmission är kombinerade i ett hus . En utmärkande egenskap är den inbyggda torsionsvibrationsdämparen eller CPVA, som effektivt dämpar rotationsojämnheter, vilket avsevärt minskar vibrationerna från växellådan.
Maskinen styrs av åtta solenoider: två typer av On-Off och sex regulatorer.
Utväxlingar automatisk växellåda 6L50
Som exempel på UAZ Patriot 2019 med en ZMZ Pro-motor med en effekt på 150 hk. 235 Nm:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
På vilka maskiner finns lådan 6L50
| Gazelle Next | 2018 - nu |
| patriot | 2019 - nu |
Recensioner om lådan Punch 6L50 dess för- och nackdelar
fördelar:
- Strukturellt enkel och pålitlig automatlåda
- Möjlighet till manuell växling
- Maskinen fungerar snabbt och utan fördröjning
- Måttlig kostnad ny och återförsäljning
Nackdelar:
- Mycket tight väljarratt
- Visar inte programnummer på displayen
- Automatlåda hänger gärna i höga hastigheter
- Ingen sport och vinterdrift
Underhållsschema för automatlåda Punch Powerglide 6L50
Oljan i den automatiska växellådan anses fylld under hela livslängden, men det är bättre att uppdatera den var 60 000 km. Totalt är det cirka 9.7 liter ATF Dexron VI i lådan, men fem liter räcker för en delbyte.
Nackdelar, haverier och problem med lådan automatisk 6L50
Som många moderna automatiska växellådor är styrkortet här kombinerat med ett block av solenoider och sitter inne i växellådshuset och blir därför ofta lidande när det överhettas.
Ofta, vid demontering av sådana maskiner, hittar servicemän sprickor i trumman. På grund av detta växlar inte växellådan från andra till tredje växeln och backen slås inte på.
Momentomvandlaren och dess nav gillar inte lång körning i hastigheter över 120 km/h. Med detta frekventa driftläge kan reparationer behövas upp till 100 000 km. Detsamma, endast i mindre utsträckning, gäller för den roterande pumpen av lobtyp.
Detta problem följer av det föregående, momentomvandlarens tätning flyter ofta hit.
I pumpstatorn kan växellådans huvudtryckventil slitas ut och kila, och lådan börjar omedelbart växla mycket hårt. Det är bättre att ändra det till en analog.
Resursen för den automatiska växellådan enligt manualen är 200 000 km, men med frekventa oljebyten är den 100 tusen km högre.
Priset på den nya Punch 6L50-maskinen och på andrahandsmarknaden
| Den lägsta kostnaden | 55 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 65 000 rubel |
| Maximal kostnad | 90 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 1 000 euro |
| Köp en sådan ny enhet | 220 000 rubel |
| Stat: | BUA |
| För motorer: | ZMZ PRO |
| För modeller: | Gazelle Next, UAZ Patriot |
* Vi säljer inte checkpoints, priset anges som referens