Puejo e-Expert Hydrogen. Produktion Peugeot med vätgas
Peugeot har presenterat sin första produktionsmodell som drivs av vätebränsleceller. Att fylla e-Expert Hydrogen med väte tar tre minuter.
Den nya PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen finns i två karossvarianter:
- Standard (4,95 m),
- Lång (5,30 m).
Upp till 6,1 m1100 är den användbara volymen och utrymmet för förare och passagerare i tvåsitskabinen exakt densamma som i förbränningsmotorversionerna.Den vätebränslecellselektriska versionen har en maximal lastkapacitet på 1000 kg. Den kan också dra släpvagnar upp till XNUMX kg.
Den nya PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen använder ett medelstarkt vätebränslecellsystem utvecklat av STELLANTIS-gruppen, bestående av:
- en bränslecell som genererar den elektricitet som behövs för att driva en bil från vätgas som lagras i ett tryckkärlssystem ombord,
- Ett 10,5 kWh uppladdningsbart litiumjon-högspänningsbatteri som även kan användas för att driva elmotorn under vissa körfaser.
Den trecylindriga enheten under golvet rymmer totalt 4,4 kg väte komprimerat vid 700 bar.
Den nya PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen har en räckvidd på mer än 400 km i en cykel som överensstämmer med WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure) homologeringsprotokoll, inklusive cirka 50 km på högspänningsbatteriet.
Påfyllning av väte tar bara 3 minuter och görs genom en ventil som sitter under ett lock i vänster bakskärm.
Se även: När kan jag beställa en extra registreringsskylt?
Högspänningsbatteriet (10,5 kWh) laddas via ett uttag under ett lock i främre vänstra skärmen. Den inbyggda trefasladdaren på 11 kW låter dig ladda batteriet helt i:
- mindre än en timme från WallBox-terminalen 11 kW (32 A),
- 3 timmar från förstärkt hushållsuttag (16 A),
- 6 timmar från ett vanligt hushållsuttag (8A).
De individuella faserna av "medelkraftigt vätebränslecellsystem" är som följer:
- Vid start och i låga hastigheter tas energin som behövs för att flytta bilen endast från ett högspänningsbatteri,
- Vid stabiliserad hastighet får elmotorn kraft direkt från bränslecellen,
- Vid acceleration, omkörning eller klättring i backar ger bränslecellen och högspänningsbatteriet tillsammans den nödvändiga energin till elmotorn.
- Vid inbromsning och retardation laddar elmotorn upp högspänningsbatteriet.
Den nya PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen kommer först att levereras till företagskunder (direktförsäljning) i Frankrike och Tyskland, med första leveranser som förväntas i slutet av 2021. Fordonet kommer att byggas vid Valenciennes-fabriken i Frankrike och sedan anpassas vid Stellantis Groups dedikerade vätgasdrivningscenter i Rüsselsheim, Tyskland.
Se även: Skoda Fabia IV generation
