Kontrollera och byt motorcykelbatteri

Nödvändigt kontrollera och ändra motorcykelbatteri regelbundet. Och detta, särskilt när den senare är immobiliserad. Och ännu mer på vintern när den tappar cirka 1 % av sin laddning så fort temperaturen sjunker under 20°C och när den sjunker med 2°.

Så för att undvika ett strömavbrott mitt i ingenstans är det bäst att kontrollera batteriladdningen regelbundet och eventuellt byta ut den om den sannolikt inte håller längre.

Hur kontrollerar du ditt motorcykelbatteri? Hur vet man om batteriet är urladdat och behöver bytas? Kolla in våra instruktioner i den här artikeln. 

Hur kontrollerar man ett motorcykelbatteri?

Det enklaste och snabbaste sättet att testa ett motorcykelbatteri är att köra det. Om den inte startar betyder det att det har varit ett strömavbrott. Du måste överväga att byta batteri.

Om inte kan du kolla med en lampa. Slå på tändningen och titta. Om lampan lyser är allt bra. Annars är två saker möjliga: antingen är batteriet urladdat och måste laddas eller så har det misslyckats och måste bytas ut.

Kontrollera ditt motorcykelbatteri själv

Om aktuella problem misstänks är det bästa sättet att hitta källan att titta direkt på batteriet. Därför är det nödvändigt att demontera det och kontrollera utseendet, om inte sprickor eller eventuella skador.

Om det inte finns något sammanbrott kan problemet ligga i vätskan. Den kan saknas, i så fall bör den återställas till den rekommenderade nivån. Om numret i cellerna inte är detsamma måste du också korrigera detta genom att tillsätta destillerat eller avmineraliserat vatten till motsvarande celler.

Kanske ligger problemet i baljorna. De kan omges av avlagringar eller oxideras med tiden, vilket kan förändra eller helt förhindra ledning av elektricitet. I detta fall krävs rengöring. Lite extra smörjning kan förhindra att nya avlagringar bildas.

Om det är ett surt batteri kan du syraskala test. Det senare gör det möjligt att exakt bestämma dess laddning. Det räcker att sänka det i en vätska för att ta reda på koncentrationsnivån av den närvarande syran. Om den till exempel visar 1180 g/l betyder det att batteriet är 50 % laddat.

Hur testar man ett motorcykelbatteri med en multimeter?

För att testa batteriet, ställ helt enkelt in multimetern på 20V-området och anslut enheten till batteriet, se till att den röda kabeln är ansluten till +-uttaget och den svarta kabeln till --uttaget. Fyra tester måste göras:

• På en släckt motorcykel, Start. Om resultatet som visas av multimetern är mellan 12 och 12,9 volt är batteriet i gott skick. Om den visar en lägre spänning betyder det att batteriet har misslyckats och måste laddas.
• Bränderna fortsätter, kontakter kvarstår. Om resultatet som visas av multimetern är mindre än 12 volt eller till och med mer, och det stabiliseras efteråt, är detta normalt. Å andra sidan, om det misslyckas utan stabilisering, betyder det att batteriet inte längre fungerar. I detta fall bör en ersättning övervägas.
• Startade på motorcykel. Om resultatet som visas av multimetern sjunker en volt och stiger igen till 12 volt eller mer, är du bra. Annars måste batteriet laddas eller bytas ut.
• På en motorcykel startade den vid acceleration. Om resultatet som visas av multimetern är mellan 14V och 14,5V är batteriet fortfarande i gott skick. Annars måste batteriet laddas eller bytas ut.

Hur byter man ett motorcykelbatteri?

Att byta ett motorcykelbatteri är enkelt och prisvärt för alla. Här är stegen att följa:

Steg 1: Ta bort batteriet. Koppla bort + och - terminalerna och dra den ur sin plats.

Steg 2: Byt ut det nya batteriet och se till att det är laddat i förväg. Anslut den sedan till + och - terminalerna, var noga med att dra åt den ordentligt.

Steg 3: Kör tester. Slå på tändningen och kontrollera om lamporna tänds. Försök i så fall att starta. Om inga problem hittas är allt i sin ordning. Annars är det bättre att lämna tillbaka det nya batteriet till säljaren.

Några försiktighetsåtgärder:

Batteriet är särskilt farligt på grund av förekomsten av syra i stora mängder. Försiktighet måste iakttas vid hanteringen för att undvika olyckor som kan få potentiellt allvarliga konsekvenser. Handskar och skyddsglasögon rekommenderas varmt. Dessutom rekommenderas det inte att kasta det gamla batteriet i papperskorgen. Det är bäst att själv ta det till en återvinningscentral.