Kontrollera oljenivån

Nyckeln till motorns livslängd är inte bara kvaliteten på oljan, utan också dess rätta nivå.

Nyckeln till motorns livslängd är inte bara kvaliteten på oljan, utan också den korrekta nivån, som föraren måste kontrollera regelbundet, i både nya och gamla motorer.

Rätt oljenivå är av största vikt för att motorn ska fungera korrekt. Ett för lågt tillstånd kan leda till otillräcklig smörjning eller till och med tillfälligt smörjfel hos vissa motorkomponenter, vilket i sin tur orsakar accelererat slitage på matchande delar. Olja kyler också motorn och för lite olja kan inte avleda överskottsvärme, speciellt i turboladdade motorer.

Tyvärr glömmer många förare att kontrollera oljenivån, och tror att dessa frågor är en del av servicen och att allt kommer att kontrolleras vid en periodisk inspektion. Under tiden efter att ha kört tio till tjugo tusen. km under huven kan mycket hända och efterföljande problem kan kosta oss dyrt. Det är värt att veta att motorfel orsakat av otillräcklig olja inte täcks av garantin.

Moderna motorer blir mer och mer förbättrade, så det kan tyckas att det inte borde vara att lägga till olja mellan byten. Tyvärr är så inte fallet.

Kraftgraden hos drivenheterna ökar, mängden hästkrafter per liter effekt ökar ständigt, och detta leder till att motorns termiska belastning är mycket hög och oljan har mycket svåra driftsförhållanden.

Många förare säger att deras bils motor "inte använder olja". Naturligtvis kan detta vara sant, men detta befriar oss inte heller från den periodiska kontrollen av tillståndet, eftersom läckage eller fel på ringarna kan uppstå och sedan en kraftig ökning av oljeförbrukningen.

Oljenivån bör kontrolleras var 1000-2000 km, men inte mindre ofta. I slitna motorer eller efter trimning bör inspektionen utföras oftare.

Vissa bilar har en oljenivåindikator på instrumentbrädan som informerar oss om mängden olja när tändningen slås på. Detta är en mycket bekväm enhet, som dock inte bör befria oss från att regelbundet kontrollera oljenivån, eftersom det finns sensorfel och dess avläsningar inte motsvarar det faktiska tillståndet.

Oljan behöver också kontrolleras ofta i motorer med förlängda tömningsintervall. Om byte var 30:e eller 50:e tusen. Km kommer definitivt att behöva fylla på olja. Och här uppstår problemet - Vilken typ av olja ska fyllas i luckorna? Givetvis gärna samma som i motorn. Men om vi inte har det bör du köpa en annan olja med identiska eller liknande parametrar. Den viktigaste är kvalitetsklassen (t.ex. CF/SJ) och oljeviskositeten (t.ex. 5W40).

En ny eller gammal bil är sannolikt fylld med syntetisk olja och bör fyllas på.

Syntetisk olja bör dock inte hällas i en gammal och sliten motor, eftersom avlagringar kan sköljas ut, motorn kan tappa tryck eller oljekanalen kan bli igensatt.

Oljenivån kan inte bara sjunka, utan också stiga. Detta är ett onaturligt fenomen, som kan bero på skador på topplockspackningen och läckage av kylvätska i oljan. Orsaken till ökningen av oljenivån kan också vara bränsle, vilket händer när insprutarna skadas.