Kontrollera motorn eller motorindikatorn. Vad betyder?
Motorns indikatorlampa, även om den är gul, bör inte tas lätt på. Om den förblir på kan det indikera ett allvarligt motorproblem. Vad ska man göra när det lyser i vår bil?
På instrumentpanelen i en modern bil placerar tillverkarna flera, ett dussin eller till och med mer än tjugo varningslampor. Deras uppgift är att rapportera möjligheten till fel i något av bilens system. Beroende på betydelsen av det potentiella felet är kontrollerna färgade i olika färger.
Informationsindikatorer är markerade i grönt och blått. De visar att chippet är på. Gul är reserverad för signallampor. Deras tändning innebär att ett fel upptäcks i ett av systemen, eller att det fungerar felaktigt. Om de lyser konstant är detta ett tecken på att boka tid på verkstaden. De allvarligaste felen indikeras med röda indikatorer. Vanligtvis indikerar de ett fel på de viktigaste komponenterna i bilen, såsom broms- eller smörjsystemet.
Motorindikatorn är utformad som en kontur av en kolvmotor, och i vissa äldre modeller är det helt enkelt orden "kolla motor". Det dök upp för alltid i moderna bilar 2001, när obligatoriska självdiagnossystem infördes. Enkelt uttryckt är hela idén att fylla bilens alla system med hundratals sensorer som sänder signaler om korrekt eller felaktig funktion till den centrala datorn. Om någon av sensorerna upptäcker ett fel på den komponent eller del som testas, rapporterar den omedelbart detta. Datorn visar information om detta i form av lämplig kontroll som tilldelats felet.
Fel delas in i tillfälliga och permanenta. Om sensorn skickar ett engångsfel som inte dyker upp senare brukar datorn släcka ljuset efter ett tag, till exempel efter att motorn stängts av. Om indikatorn inte slocknar efter en omstart, har vi att göra med ett fel. Styrdatorer får information om fel i form av koder som definieras individuellt av varje tillverkare. Därför, i tjänsten, hjälper anslutning av en servicedator till att bestämma platsen för haveriet, ibland indikerar det till och med ett specifikt problem.
Kontrollera motorlampan ansvarar för eventuella fel som inte är relaterade till fellampan under motorhuven. Den är gul så när den lyser behöver du inte få panik. Som med andra kontroller kan felet här vara tillfälligt eller permanent. Om den slocknar efter ett tag kan det till exempel innebära en enda feltändning eller för låg spänning i installationen vid uppstart. Värre, för efter omstart kommer det att fortsätta att brinna. Detta kan redan indikera ett fel, till exempel skada på lambdasonden eller katalysatorn. Det är omöjligt att ignorera en sådan situation och om möjligt bör du kontakta verkstaden för att diagnostisera fel.
I bilar med amatörgasinstallationer är tändningen av checken ofta överflödig. Detta är inte normalt och bör inte hända. Om "kontrollmotorn" är på, är det dags att besöka "gasen", eftersom justering är nödvändig, ibland ersätter inkompatibla komponenter.
Det är oklokt att köra med motorlampan på hela tiden, speciellt om du inte vet orsaken. Detta kan orsaka ökad bränsleförbrukning, motorfel, endast det variabla ventiltidssystemet (om sådant finns) och, som ett resultat, allvarligare skador. Du måste gå till service omedelbart när den gula indikatorn tänds, motorn går i nödläge. Det får vi reda på efter en betydande effektminskning, begränsade toppvarv och till och med en drastiskt begränsad toppfart. Dessa symtom är ett tecken på ett allvarligt problem, även om det ofta orsakas av en defekt EGR-ventil eller ett fel i tändsystemet.
Viktig information för dig som ska köpa en begagnad bil. Efter att ha vridit nyckeln till det första läget eller i bilar utrustade med start-stopp-knapp, efter att ha tryckt kort på knappen utan att trycka på kopplingspedalen (eller bromsen i automatlåda), ska alla lampor på instrumentpanelen tändas. tänds, och sedan slocknar några av dem innan motorn startar. Detta är tillfället att kontrollera om motorlampan överhuvudtaget lyser. Vissa bedrägliga säljare stänger av det när de inte kan åtgärda ett problem och har för avsikt att dölja det. Att inaktivera någon av kontrollerna är ett tecken på att bilen kan ha varit med om en allvarlig olycka och att verkstaden som reparerade den inte kunde reparera den professionellt. I bilar med gasinstallation kan detta innebära att man installerar en emulator som ansvarar för att släcka det "hyperaktiva" ljuset. Sådana maskiner med bred koj är bäst att undvika.
