Tidigare byggare: biltillverkare är historia

Att bygga en bil är svårt. Att skapa många bilar som folk kommer att vilja ge dig pengar för är ännu svårare. Ända sedan bilen kom har hundratals biltillverkare grundats som har tillverkat bilar och gått i konkurs. Vissa av dessa byggare var bara lysande, medan andra hade maskiner som var för "out of the box", för före sin tid, eller helt enkelt hemska; som en Pontiac LeMans från 1988 som sannolikt inte någonsin kommer att bli ett samlarobjekt.

Trots orsakerna till misslyckandet lyste vissa tillverkare starkt, och deras bilar förblir idag ett arv av stil, innovation och prestanda. Här är före detta byggare som har gjort några otroliga bilar.

Studebaker

Studebaker, som företag, spårar sitt ursprung tillbaka till 1852. Mellan 1852 och 1902 var företaget mycket mer känt för sina hästdragna vagnar, barnvagnar och vagnar än för allt relaterat till tidiga bilar.

1902 tillverkade företaget sin första bil, en elbil, och 1904 den första bilen med bensinmotor. Tillverkade i South Bend, Indiana, var Studebaker-bilar kända för sin stil, komfort och överlägsna byggkvalitet. Några av de mest populära Studebaker-bilarna att samla på är Avanti, Golden Hawk och Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company är känt över hela världen för sina lyxiga och ultralyxiga fordon. Skapat i Detroit, konkurrerade varumärket framgångsrikt med europeiska tillverkare som Rolls-Royce och Mercedes-Benz. Företaget grundades 1899 och var mycket respekterat för att skapa lyxiga och pålitliga fordon. Packard har också ett rykte om sig att vara en innovatör och var den första bilen med V12-motor, luftkonditionering och den första moderna ratten.

Packards var symbolen för amerikansk design och hantverk när den är som bäst. 1954 gick Packard samman med Studebaker för att förbli konkurrenskraftigt med Ford och GM. Tyvärr slutade detta illa för Packard och den sista bilen tillverkades 1959.

DeSoto

DeSoto var ett varumärke som grundades och ägdes av Chrysler Corporation 1928. Uppkallad efter den spanske upptäcktsresanden Hernando de Soto, var varumärket tänkt att konkurrera med Oldsmobile, Studebaker och Hudson som ett mellanprismärke.

En gång i tiden hade DeSoto-bilar några unika egenskaper. Från 1934 till 1936 erbjöd företaget Airflow, en strömlinjeformad coupé och sedan som var decennier före sin tid när det gäller fordons aerodynamik. DeSoto var också det första bilföretaget som erbjöd elektronisk bränsleinsprutning (EFI) på sina fordon 1958. Denna teknik visade sig vara effektivare än mekanisk bränsleinsprutning och banade väg för de elektroniskt styrda bilar vi kör idag.

Nästa upp kommer den misslyckade avläggaren av Ford!

Edsel

Bilföretaget Edsel varade bara i tre korta år, från 3 till 1956. Fords dotterbolag nämndes som "framtidens bil" och lovade att erbjuda kunderna en exklusiv, elegant livsstil. Tyvärr levde inte bilarna upp till hypen och när de debuterade ansågs de vara fula och för dyra.

Företaget är uppkallat efter Henry Fords son Edsel Ford. När företaget lade ner 1960 var det en bild av företagskollaps. Edsel verkar ha det sista skrattet, eftersom bilarnas korta produktionscykel och låga produktionsvolym gör dem mycket värdefulla på samlarmarknaden.

Duesenberg

Duesenberg Motors grundades i Saint Paul, Minnesota 1913. Till en början producerade företaget motorer och racerbilar som vann Indianapolis 500 tre gånger. Alla bilar var handbyggda och fick ett oklanderligt rykte för högsta byggkvalitet och lyx.

Duesenbergs filosofi inom bilindustrin bestod av tre delar: den måste vara snabb, den måste vara stor och den måste vara lyxig. De tävlade med Rolls-Royce, Mercedes-Benz och Hispano-Suiza. Familjen Duesenberg reds regelbundet av rika, mäktiga människor och Hollywood filmstjärnor. Den sällsynta och mest värdefulla amerikanska bilen som någonsin tillverkats är 1935 Duesenberg SSJ. Endast två 400 hästkrafters bilar tillverkades och de ägdes av Clark Gable och Gary Cooper.

Piers Arrow

Lyxbilstillverkaren Pierce-Arrow spårar sin historia tillbaka till 1865, men tillverkade inte sin första bil förrän 1901. År 1904 var företaget fast etablerat i produktionen av lyxiga high-end bilar för rika kunder, inklusive amerikanska presidenter. 1909 beordrade president Taft att två Pierce-Arrows skulle användas för officiella statliga affärer, vilket gjorde dem till de första "officiella" Vita husets fordon.

Det finns ingen ersättning för slagvolym, och tidiga Pierce-Arrows använde antingen en 11.7-liters eller 13.5-liters motor för att enkelt få viktiga personer mellan destinationer. Den sista bilen var 1933 Silver Arrow, en otroligt stilren sedan som bara byggdes fem.

Saab

Det är svårt att inte älska den finurliga och knäppa svenska biltillverkaren Saab – deras unika och innovativa syn på bilar har avancerat en hel del säkerhetsfunktioner och avancerad teknik. Deras design och bilar kommer aldrig att förväxlas med något på vägen.

Saab AB grundades 1937 som ett flyg- och försvarsföretag och fordonsdelen av företaget startade 1945. Bilar har alltid hämtat inspiration från företagets flygplan, men Saab är mer känt för sitt unika urval av motorer, inklusive 2. kolv V4-motorer, deras tidiga introduktion av turboladdning på 1970-talet. Tyvärr lade Saab ner 2012.

Den italienska biltillverkaren som använde Chevy-motorer ligger precis före!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, även känd som Iso Motors eller helt enkelt "Iso", var en italiensk biltillverkare som tillverkade bilar och motorcyklar med start 1953. byggd av Bertone. Det blir inte mycket bättre än så här!

Den otroliga 7 Iso Grifo 1968 litri drevs av en Chevrolet 427 Tri-Power V8-motor med 435 hästkrafter och en toppfart på 186 mph. Överraskande nog var den mest framgångsrika bilen som byggdes av Iso en mikrobil kallad Isetta. Iso designade och utvecklade den lilla bubbelbilen och licensierade bilen till andra tillverkare.

Austin-Healey

Den berömda brittiska sportbilstillverkaren Austin-Healey grundades 1952 som ett joint venture mellan Austin, ett dotterbolag till British Motor Company, och Don Healey Motor Company. Ett år senare, 1953, tillverkade företaget sin första sportbil, BN1 Austin-Healey 100.

Kraften kom från en fyrcylindrig motor på 90 hästkrafter och var tillräckligt bra för att driva den slanka roadstern till en topphastighet på 106 mph. Motorsport är där Austin-Healeys sportbilar verkligen lyser, och märket har varit framgångsrikt över hela världen och till och med satt flera Bonneville landhastighetsrekord. Den "stora" Healey, Model 3000, är ​​Austin-Healeys mest ikoniska sportbil och är idag högt ansedd som en av de största brittiska sportbilarna.

LaSalle

LaSalle var en division av General Motors som grundades 1927 för att positionera sig på marknaden mellan premium Cadillacs och Buicks. LaSalle-bilarna var lyxiga, bekväma och snygga, men märkbart billigare än sina Cadillac-motsvarigheter. Liksom Cadillac är LaSalle också uppkallad efter en berömd fransk upptäcktsresande, och tidiga bilar lånade också styling från europeiska bilar.

LaSalles erbjudanden var genomtänkta, väl mottagna och gav GM ett nästan lyxigt fordon att lägga till sin portfölj. LaSalles kanske största anspråk på berömmelse är att det var den legendariske bildesignern Harley Earls stora genombrott. Han designade den allra första LaSalle och tillbringade 30 år på GM, och övervakade så småningom allt företagets designarbete.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering grundades i norra Wales 1958 av Jem Marsh och Frank Costin. Namnet Marcos kommer från de tre första bokstäverna i vart och ett av deras efternamn. De första bilarna hade laminerat marint plywoodchassi, måsvingedörrar och designades speciellt för racing. Bilarna var lätta, starka, snabba och kördes av den framtida F1-legenden Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver och Le Mans store Derek Bell.

Marcos förblev en nischtillverkare fram till 2007 då bilarna visade sig vara snabba och extremt konkurrenskraftiga inom sportbilsracing men aldrig nådde framgången på vägen som gjorde att företaget kunde förbli lönsamt.

Wisconsin original nästa!

Nash Motors

Nash Motors grundades 1916 i Kenosha, Wisconsin för att föra innovation och teknik till lågprisbilsmarknaden. Nash skulle vara banbrytande för billiga unibody-designer, moderna värme- och ventilationssystem, kompakta bilar och säkerhetsbälten.

Nash överlevde som ett separat företag fram till 1954, då det slogs samman med Hudson för att bilda American Motors (AMC). En av Nashs mest kända skapelser var Metropolitan-bilen. Det var en ekonomisk subkompakt bil som debuterade 1953, när de flesta amerikanska biltillverkare trodde på "större är bättre"-filosofin. Den lilla Metropolitan byggdes i Europa exklusivt för den amerikanska marknaden.

Pegasus

Den spanska tillverkaren Pegaso började tillverka lastbilar, traktorer och militärutrustning 1946, men utökade 102 med den imponerande sportbilen Z-1951. Tillverkningen pågick från 1951 till 1958, med totalt 84 bilar tillverkade i många specialvarianter.

Z-102 var tillgänglig med en rad motorer från 175 till 360 hästkrafter. 1953 slog den kompressormatade Z-102:an på 2.8 liter milrekordet genom att accelerera till en medelhastighet på 151 mph. Detta räckte för att göra den till den snabbaste produktionsbilen i världen vid den tiden. Pegaso, som ett företag, fortsatte att tillverka lastbilar, bussar och militärfordon fram till dess nedläggning 1994.

Talbot-Lake

Grundandet av bilföretaget Talbot-Lago är långt, krångligt och komplicerat, men det spelar ingen roll. Eran som mest förknippas med företagets storhet börjar när Antonio Lago tar över bilföretaget Talbot 1936. Efter att ha utnyttjat utköpsoptionen omorganiserar Antonio Lago Talbot för att bilda Talbot-Lago, ett bilföretag som specialiserat sig på racing och ultralyxfordon. för några av de rikaste kunderna i världen.

Bilarna fortsatte att tävla på Le Mans och över hela Europa och fick ett Bugatti-liknande rykte för välbyggda, lyxiga, handbyggda prestandabilar. Den mest kända bilen är utan tvekan T-1937-S, 150 årsmodell.

Chemisette

Det finns flera bilar och flera biltillverkare som har en historia som kan matcha Tuckers. Preston Tucker började arbeta på en helt ny och innovativ bil 1946. Tanken var att revolutionera bildesignen, men företaget och den ansvarige mannen, Preston Tucker, var inblandade i konspirationsteorier, U.S. Securities and Exchange Commission-undersökningar och ändlösa pressdebatter. och offentliga.

Bilen som tillverkades, Tucker 48, var en riktig bil. Drivs av en modifierad helikoptermotor, producerade 5.4-liters flat-sexan 160 hästkrafter med ett monstruöst 372 lb-ft vridmoment. Denna motor var på baksidan av bilen, vilket gjorde 48 bakmotor och bakhjulsdrift.

Triumph Motor Company

Triumphs ursprung går tillbaka till 1885 när Siegfried Bettmann började importera cyklar från Europa och sälja dem i London under namnet "Triumph". Den första Triumph-cykeln tillverkades 1889 och den första motorcykeln 1902. Det var inte förrän 1923 som den första Triumph-bilen, 10/20, såldes.

På grund av ekonomiska problem såldes motorcykeldelen av verksamheten 1936 och förblir ett helt eget företag än i dag. Triumphs bilverksamhet återupplivades efter andra världskriget och producerade några av sin samtids finaste brittiska roadsters och sportbilar. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 är ikoniska brittiska roadsters, men de räckte inte för att hålla varumärket vid liv i längden.

Nästa varumärke kollapsade under den stora depressionen.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland som företag började 1908 när John Willis köpte Overland Automotive. Under de första två decennierna av 20-talet var Willys-Overland den näst största biltillverkaren i USA, efter Ford. Willys första stora framgång kom i början av andra världskriget, när de designade och byggde jeepen.

Willys Coupe, en annan hit, var ett populärt val bland dragracers och visade sig vara mycket framgångsrik i NHRA-tävlingar. Willys-Overland såldes så småningom till American Motors Corporation (AMC). AMC köptes av Chrysler, och den legendariska Jeep som visade sig vara så framgångsrik för företaget är fortfarande i produktion idag.

Oldsmobile

Oldsmobile, grundat av Ransome E. Olds, var ett banbrytande bilföretag som utvecklade den första masstillverkade bilen och etablerade den första monteringslinjen för bilar. Oldsmobile hade bara funnits i 11 år som ett fristående företag när General Motors förvärvade det 1908. Oldsmobile fortsatte att förnya sig och blev den första tillverkaren att erbjuda en helautomatisk växellåda 1940. 1962 introducerade de Turbo Jetfire-motorn, den första produktionsturboladdade motorn.

Några av de mest kända Oldsmobile-fordonen inkluderar muskelbilen 442, Vista Cruiser kombi, Toronado och Cutlass. Tyvärr förlorade märket sin vision under 1990-talet och början av 2000-talet, och 2004 upphörde GM att existera.

Stanley Motor Carriage Company

1897 byggdes den första ångbilen av tvillingarna Francis Stanley och Freelan Stanley. Under de kommande tre åren byggde och sålde de över 200 fordon, vilket gjorde dem till den mest framgångsrika amerikanska biltillverkaren vid den tiden. 1902 sålde tvillingarna rättigheterna till sina första ångdrivna bilar för att konkurrera med Locomobile, som fortsatte att tillverka bilar fram till 1922. Samma år grundades Stanley Motor Carriage Company officiellt.

Kul fakta: 1906 satte Stanleys ångdrivna bil världsrekord för den snabbaste milen på 28.2 sekunder vid 127 mph. Ingen annan ångdriven bil kunde slå detta rekord förrän 2009. Stanley Motors lades ner 1924 då bensindrivna bilar blev mycket effektivare och lättare att använda.

Aerocar International

Vi drömde alla om en flygande bil, men det var Moulton Taylor som förverkligade den drömmen 1949. På vägen drog Aerocar löstagbara vingar, en stjärt och en propeller. Den fungerade som en framhjulsdriven bil och kunde nå hastigheter på upp till 60 miles per timme. I luften var den maximala hastigheten 110 mph med en räckvidd på 300 miles och en maximal höjd på 12,000 XNUMX fot.

Aerocar International kunde inte få tillräckligt många beställningar för att sätta sin flygande bil i seriös produktion, och endast sex byggdes någonsin. Alla sex finns antingen i museer eller privata samlingar och de flesta av dem kan fortfarande flyga.

B.S. Cunningham Company

Alla amerikanska komponenter, racing härstamning och europeisk-inspirerad styling gör BS Cunningham Company-bilar otroligt snabba, välbyggda och lustvärda. Grundat av Briggs Cunningham, en rik entreprenör som tävlade med sportbilar och yachter, var målet att skapa amerikansktillverkade sportbilar som kunde konkurrera med de bästa bilarna i Europa både på vägen och på banan.

De första bilarna som tillverkades av företaget var de dedikerade C2-R och C4-R racingbilarna 1951 och 1952. Sedan kom den eleganta C3:an, som också var en racerbil, men anpassad för gatubruk. Den sista bilen, racingbilen C6-R, tillverkades 1955 och eftersom företaget tillverkade så få bilar kunde det inte fortsätta produktionen efter 1955.

Excalibur

Utformad efter Mercedes-Benz SSK och byggd på ett Studebaker-chassi, Excalibur var en lätt retrosportbil som debuterade 1964. Den berömda industri- och bildesignern Brooks Stevens, som då arbetade för Studebaker, designade bilen men hamnade i ekonomiska problem. på Studebaker innebar att försörjningen av motorer och driftdon måste komma någon annanstans ifrån.

En affär gjordes med GM om att använda en Corvette 327cc V8 med 300 hästkrafter. Med tanke på att bilen bara vägde 2100 3,500 pund var Excalibur tillräckligt snabb. Alla 1986 XNUMX bilar som byggdes tillverkades i Milwaukee, Wisconsin, och bilen i retrostil fortsatte till XNUMX, då företaget kollapsade.

Avkomma

Toyotas undermärke, Scion, var ursprungligen tänkt att locka en yngre generation av bilköpare. Varumärket betonade styling, billiga och unika fordon och förlitade sig mycket på gerilla och viral marknadsföringstaktik. Ett passande namn för företaget, eftersom ordet Scion betyder "ättling till en adlig familj".

Ungdomsvarumärket lanserades första gången 2003 med xA- och xB-modellerna. Sedan kom tC, xD, och slutligen den fantastiska FR-S sportbilen. Bilarna delade motorer, växellådor och chassier med de flesta av märket Toyota och var mestadels baserade på antingen Yaris eller Corolla. Varumärket togs återigen över av Toyota 2016.

Autobianchi

1955 slogs cykel- och motorcykeltillverkaren Bianchi samman med däckföretaget Pirelli och biltillverkaren Fiat för att bilda Autobianchi. Företaget tillverkade uteslutande små subkompakta bilar och var en testplats för Fiat att utforska nya konstruktioner och koncept som glasfiberkarosser och framhjulsdrift.

A112, som introducerades 1969, är fortfarande den mest kända bilen som tillverkats av Autobianchi. Tillverkningen fortsatte till 1986 och den lilla halvkombin uppskattades för sin goda hantering, och i Abarth Performance-trimmet blev den en utmärkt rally- och backracer. Framgången med A112 Abarth ledde till ett enmansmästerskap där många av Italiens kända rallyförare finslipade sina färdigheter.

kvicksilver

Varumärket Mercury, skapat 1938 av Edsel Ford, var en division av Ford Motor Company som var avsedd att sitta mellan billinjerna Ford och Lincoln. Det var tänkt som ett lyx-/premiummärke på ingångsnivå, liknande Buick eller Oldsmobile.

Förmodligen den bästa bilen som någonsin tillverkats av Mercury var 1949CM Series 9. En klassisk elegant coupé eller sedan, den har blivit en hett-rodding favorit och ikon. Den är också känd för att vara den bil som körs av James Deans karaktär. Upplopp utan anledning. Cougar och Marauder var också fantastiska fordon tillverkade av Mercury, men varumärkesidentitetsproblem på 2000-talet fick Ford att avveckla Mercury 2010.

Panhard

Den franska biltillverkaren Panhard startade sin verksamhet 1887 och var en av de första biltillverkarna i världen. Företaget, då känt som Panhard et Levassor, var en pionjär inom bildesign och satte många av standarderna för bilar som fortfarande används idag.

Panhard var den första bilen som erbjöd en kopplingspedal för att styra växellådan och standardiserad på en bakhjulsdriven frammotor. Panhard Rod, en konventionell bakhjulsupphängning, uppfanns av företaget. Denna referens används fortfarande idag på moderna bilar och i NASCAR lagerbilar som refererar till dem som trackbars.

Plymouth

Plymouth introducerades 1928 av Chrysler som ett billigt bilmärke. 1960- och 1970-talen var en guldålder för Plymouth eftersom de spelade en stor roll i muskelbilsracing, dragracing och lagerbilsracing med modeller som GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster och de löjligt coola Super-fåglarna. .

Plymouth försökte återta sin forna glans i slutet av 1990-talet med Plymouth Prowler men misslyckades eftersom bilen hade utseendet men inte de retro hot rod-egenskaper som inspirerade dess design. Varumärket upphörde officiellt 2001.

Saturn

Saturnus, "ett annat slags bilföretag", som deras slogan säger, grundades 1985 av en grupp tidigare GM-chefer. Tanken var att skapa ett helt nytt sätt att tillverka och sälja bilar, med fokus på små sedaner och coupéer. Trots att det var ett dotterbolag till GM var företaget i stort sett separat.

1990 släpptes den första Saturn-bilen, SL2. Med sin futuristiska design och stötdämpande plastkroppspaneler fick de första Saturnarna många positiva recensioner och såg ut som legitima rivaler till Honda och Toyota. Men GM spädde hela tiden på varumärket med utvecklingen av märken, och 2010 gick Saturnus i konkurs.

Dubbel Gia

Ofta brinner en låga som brinner dubbelt så starkt dubbelt så länge, och så var fallet med Dual-Ghia, sedan företaget grundades 1956 men bara varade till 1958. Dual-Motors och Carrozzeria Ghia har gått ihop för att skapa en lyxig sportbil med ett Dodge-chassi och en V8-motor med kaross tillverkad i Italien av Ghia.

Det här var bilar för stilfulla, rika och berömda. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan och Lyndon Johnson hade en. Totalt tillverkades 117 bilar, varav 60 tros fortfarande existera och fortfarande utstrålar 60-talsstil från alla håll.

Checker Motors Corporation

Checker Motors Corporation är känt för sina ikoniska gula hytter som styrde New Yorks gator. Företaget grundades 1922 och var en kombination av Commonwealth Motors och Markin Automobile Body. Under 1920-talet förvärvade företaget också successivt Checker Taxi.

Den berömda gula hytten, Checker A-serien, introducerades första gången 1959. Stylingen förblev i stort sett oförändrad tills den avbröts 1982. Ett antal motorer installerades under produktionskörningen, där de senaste bilarna fick GM V8-motorer. Checker tillverkade även taxiliknande konsumentfordon och nyttofordon. 2010 gick företaget i konkurs efter år av kämpande för att göra vinst.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) bildades från en sammanslagning av Nash-Kelvinator Corporation och Hudson Motor Car Company 1954. Oförmågan att konkurrera med de tre stora och problem med Renaults franska ägare fick Chrysler att köpa AMC 1987. Företaget togs över. på Chrysler, men dess arv och bilar är fortfarande relevanta än i dag.

AMC gjorde några fantastiska bilar på sin tid, AMX, Javelin och Rebel var fantastiska muskelbilar, Pacer var känd för Wayne världen, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee och Grand Cherokee har blivit ikoner i terrängvärlden.

summer

Hummer är ett märke av robusta terränglastbilar som AM General började sälja 1992. Faktum är att dessa lastbilar var civila versioner av militären HMMWV eller Humvee. 1998 förvärvade GM varumärket och lanserade en civil version av Humvee kallad H1. Den hade alla enastående terrängegenskaper som ett militärfordon, men med en mycket mer civiliserad interiör.

Hummer släppte sedan modellerna H2, H2T, H3 och H3T. Dessa modeller var till stor del baserade på GM-lastbilar. När GM ansökte om konkurs 2009 hoppades de kunna sälja Hummer-märket, men det fanns inga köpare och varumärket avvecklades 2010.

Pirat

Rover började som cykeltillverkare i England 1878. År 1904 utökade företaget sin produktion av bilar och fortsatte att fungera till 2005, då varumärket lades ner. Innan Rover såldes till Leyland Motors 1967, hade Rover ett rykte om att producera högkvalitativa, högpresterande fordon. 1948 introducerade de Land Rover för världen.

En kapabel och robust lastbil som snabbt blev synonymt med terrängförmåga. Land Rover Range Rover introducerades 1970 och resten är, som man säger, historia. Rover hade också framgång med SD1 sedan. Utformad som en fyrdörrarsversion av Ferrari Daytona, fick den också framgång på racerbanan i grupp A-racing.

Delorean Motor Company

Få bil- och bilföretag har en historia som är så dramatisk och tumultartad som DeLorean Motor Company. Grundades 1975 av den kända ingenjören och fordonschefen John DeLorean, bilar, företag och personer är fångade i en saga som involverar US Securities and Exchange Commission, FBI, den brittiska regeringen och eventuell narkotikahandel.

Bilen, tillverkad av DMC DeLorean, var en coupé med kaross i rostfritt stål, måsvingedörrar och en mittmotorstyrd layout. Kraften kom från en bedrövligt otillräcklig PRV V6 med en förbluffande låg effekt på 130 hästkrafter. Företaget gick i konkurs 1982, men filmen Tillbaka till framtiden, 1985 återuppstod intresset för den unika bilen och företaget.

Mosler

Warren Mosler, en ekonom, hedgefondgrundare, ingenjör och blivande politiker, började bygga högpresterande sportbilar 1985. Namnet på företaget på den tiden var Consulier Industries och deras första bil, Consulier GTP, var en lätt, otroligt snabb sportbil med mitten av motorer som skulle fortsätta att dominera IMSA roadracing i sex år.

Consulier Industries döptes om till Mosler Automotive 1993. Företaget byggde en fortsättning på GTP som kallas Mosler Intruder, som drivs av en Corvette LT1 V8-motor. Raptor dök upp 1997, men den verkliga hiten var MT900, som debuterade 2001. Tyvärr upphörde Mosler att existera 2013, men deras bilar körs fortfarande framgångsrikt över hela världen.

Amphicar

Är det en bil för vatten eller en båt för vägen? Oavsett vilket, Amphicar kan hantera både land och hav. Designad av Hans Tripel och byggd i Västtyskland av Quandt Group, började produktionen av amfibiefordonet eller vägbåten 1960 och gjorde sin offentliga debut på 1961 års bilsalong i New York.

Officiellt kallad Amphicar Model 770, var den känd för att vara "inte en mycket bra bil och inte en mycket bra båt, men den fungerar utmärkt. Vi tycker om att se den som den snabbaste bilen på vattnet och den snabbaste båten på vägen." Amphicar, som drivs av en Triumph fyrcylindrig motor, tillverkades fram till 1965, med den sista av bilarna som såldes 1968.

Askari Kars LLC.

Den brittiska sportbilstillverkaren Ascari grundades av den holländska entreprenören Klaas Zwart 1995. Zwart hade tävlat med sportbilar i många år och bestämde sig för att försöka bygga dem. Den första bilen, Ecosse, utvecklades med hjälp av Noble Automotive, men det var KZ1:an som kom ut 2003 som fångade blickarna.

Uppkallad efter den berömda italienska racerföraren Alberto Ascari, bilarna som tillverkades var mellanmotoriserade, extremt snabba, mycket högljudda och racerbanaorienterade. Ascari Cars har regelbundet tävlat i sportbilsracing, uthållighetsracing och till och med tävlat på 24 Hours of Le Mans. Tyvärr gick företaget i konkurs 2010 och fabriken där bilarna tillverkades är nu upptagen av det amerikanska Formel 1-teamet Haas.

Chiseta bilar

I slutet av 1980-talet gick Ferrari-återförsäljaren Claudio Zampolli och musikproducenten Gorgio Moroder samman för att skapa en unik superbil designad av den legendariske stylisten Marcello Gandini. Designen liknar Lamborghini Diablo, också designad av Gandini, men har en verkligt episk 6.0-liters V16-motor. Sjutton bilar tillverkades innan företaget stängde i Italien och flyttade till Los Angeles, Kalifornien.

Den fantastiska motorn var en riktig V16 med ett encylindrigt block som använde fyra cylinderhuvuden baserade på Lamborghini Urraco flat V8. Motorn producerade över 450 hästkrafter och kunde nå en topphastighet på V16T upp till 204 mph.

cisitalia

Efter andra världskriget dominerades sportbilsracing och Grand Prix av italienska tillverkare och team. Det var eran av Alfa Romeo, Maserati, Ferrari och Cisitalia baserade i Turin. Cisitalia, grundat av Piero Dusio 1946, började tillverka racingbilar för Grand Prix-racing. D46 visade sig vara framgångsrik och ledde så småningom till ett partnerskap med Porsche.

GT-bilar är vad Cisitalia är mest känt för. Ofta kallade "rullande skulpturer", Cisitalia-bilar kombinerade italiensk stil, prestanda och komfort för att konkurrera med allt annat på dagens vägar. Medan Ferrari hittade sin fot var Cisitalia redan en mästare. Företaget gick i konkurs 1963 och idag är dess bilar eftertraktade.

Pontiac

Pontiac introducerades som ett varumärke 1926 av General Motors. Det var ursprungligen tänkt att vara billigt och samarbeta med det också nedlagda Oakland-märket. Namnet Pontiac kommer från den berömda Ottawa-hövdingen som gjorde motstånd mot den brittiska ockupationen av Michigan och förde krig mot fortet i Detroit. Staden Pontiac, Michigan, där Pontiac-bilar tillverkades, är också uppkallad efter hövdingen.

På 1960-talet övergav Pontiac sitt rykte som en billig biltillverkare och återuppfann sig själv som ett prestationsorienterat bilföretag. Utan tvekan var den mest kända bilen GTO. Andra kända bilar var Firebird, Trans-Am, Fiero och den ökända Aztek..