Teslas firmware 2020.48.26 bröt gränssnittet men fixade laddningen på Tesla Model S och X?
Européer har ingen anledning att nöja sig med programvaran Tesla 2020.48.26. De fick inte boomboxen, och dessutom minskade de storleken på inskriptionerna på disken, och transporten med förstoringsglas har ännu inte kommit. Det visar sig dock att den nya firmwaren har några bra sidor: i vissa Tesla Model S och X ökar den den maximala laddningseffekten, vilket minskar processen med att fylla på energi.
Laddar Tesla Model S/X efter installation av firmware 2020.48.26: långsammare, snabbare
Än så länge är detta bara några få rapporter, så du bör närma dig dem försiktigt. Allt började med en viss ägare till en Tesla Model S 100D (2017) med en körsträcka på mer än 156 tusen kilometer. Enligt honom använde han ofta fläktar, så tillverkaren minskade sin maximala laddningseffekt från 120-140 kW till 104 kW (källa).
under tiden efter installation av firmware 2020.48.26 och anslutning till Supercharger v3 accelererade bilen till 155 kW, dvs. +853 km/h (+14,2 km/min). Som ett resultat laddades från 24 till 80 procent av batterierna på 39 minuter, vilket ger en genomsnittlig effekt för hela processen på cirka 79 kW:
I kommentarerna hördes rösten från ägaren till en identisk Tesla från samma år, som på Supercharger v3 kan utveckla till och med 187 kW (+1 km/h, +028 km/min.). Han noterade dock att hans körsträcka var hälften av berättelsens skapare.
Nästa surfare från Tesla Model S P100D glad för det visade sig just det på Supercharger v3 var laddningseffekten hela 157 kW. Ytterligare en träff på 130 kW på en Supercharger v2, även om hans bil (Tesla Model X P100D) hittills har låsts till 106 kW. Ägaren till en Tesla Model S 90D, som tidigare utvecklat svindlande 94 kW, skjuter 129 kW efter att ha installerat den nya mjukvaran ... (källa)
För närvarande finns det ingen Supercharger v3 i Polen, men enligt nätanvändare ökar den nya firmware laddningskapaciteten även på Supercharger v2.
Detta kan intressera dig:
