Brickbildning av bildäck - hur ska man hantera det?

Vissa förare är särskilt känsliga för stötar, ljud och brum under körning. Dessa ljud kan komma från nästan var som helst i bilen. Däremot ger däcken ett konstant och irriterande ljud som märks särskilt vid höga hastigheter. Detta fenomen kan elimineras till mycket låg kostnad och relativt enkelt. Hur? Vi skriver om det nedan!

Däckklippning - vad är det?

Hur känner man igen däckskärning? Denna typ av slitage är lätt att se genom att titta på slitbanan. Den har block åtskilda av kanaler för vattendränering. Den del av detta gummielement som först kommer i kontakt med vägbanan kallas framkant. Den andra är bakkanten. Däckskärning sker när dessa kanter slits ojämnt och dynans kontaktyta mot marken är ojämn. Om du tittar på däcket från framsidan av fälgen kommer du att märka att slitbanan är hackad och framkanten är högre än bakkanten.

Däckklippning - orsaker till fenomenet

Det finns flera huvudorsaker till slitbanan. De allra flesta av dem uppstår på grund av felaktig användning av fordonet. Detta inkluderar:

• hård acceleration och hård inbromsning som resulterar i däcksprickor på icke-drivande axlar;
• lång körning med en felaktig fjädring och stötdämpare i bilen;
• körning med för högt däcktryck;
• frekvent körning på ojämna ytor;
• styv slitbanestruktur;
• oaktsamt underhåll och körning utan konvergens;
• obalanserade hjul.

Det är klart att vissa saker inte beror på föraren. Användning av bilen och serviceverksamhet ligger dock inom fordonsägarens kompetens. De har också störst inverkan på däckskärning.

Brickor i bilen och dess andra orsaker

Vilka är orsakerna till tandbildning i däck? Barnsjukdomsfenomenet är särskilt påtagligt i fordon med drivaxel. Hjulen på den icke-drivna axeln är då särskilt känsliga för ojämnt slitage. Varför? I en framhjulsdriven bil släpar bakhjulen efter bilen. De påverkas inte av motorns drivkraft, men de rör sig på grund av friktion på asfalten. Detta resulterar i nötning av kanterna.

Tandsjukdomar och körning i en rak linje

Dessutom är däckklippning ofta förknippat med motorvägs- och motorvägskörning. Vid vändning slits slitbanan jämnt över hela bredden. Å andra sidan är det svårt att uppnå en sådan effekt på raka linjer. Därför kan bilar som mestadels kör på långa, raka sträckor få stora problem med att få barnsjukdomar.

Tandade däck - tecken på slitage på slitbanan

Ett av de vanligaste symtomen på ojämnt däckslitage är hastighetsproportionellt buller. Vanligtvis, när bilen går långsammare, finns det inga specifika ljud. Men när hastigheten överstiger 50 km/h avger däcken ett ljud som liknar ljudet av ett skadat hjullager. Däckklippning ger alltid samma ljud oavsett om hjulen pekar rakt fram eller i en kurva.

Rattvibrationer och andra tecken på slitna däck

Ett annat problem är vibrationerna på ratten under körning. Även här är förnimmelserna desamma, oavsett rörelseriktning. Detta symptom kan misstas för felinställning av hjul eller obalans, men ofta har dessa problem också andra symtom, och du kommer att kunna skilja vibrationerna åt på olika sätt. Det sista alternativet som helt skingrar tvivel är formen på slitbaneblocken. Om de liknar motorsågständer är diagnosen klar.

Hur eliminerar man orsakerna till tandsjukdomar i däck?

Om du inte vill ha däcktänder på din bil kan du förebygga problem genom att ändra din körstil. Har du en tung bil med en kraftfull motor? Undvik aggressiv körning. Omedelbara däckskrik och hårda inbromsningar är ofta en av huvudorsakerna till tandsjukdomar. En lugn åktur kommer att resultera i jämnt slitage. 

Ett annat tips är att hålla rätt däcktryck. Ett för högt värde kommer att minska vibrationsdämpningen och göra slitbanan hårdare. Tänk på att ju hårdare skenan är, desto snabbare blir tänderna.

Andra sätt att eliminera tandsjukdomar i däck

Du kan undvika barnsjukdomar om du håller din bil i gott tekniskt skick. Detta gäller särskilt fjädringen och stötdämparna. Skötsel av dessa element är särskilt viktigt i fordon med en ledande bakaxel. I sådana fordon är framhjulen mer benägna att få tänder, och fjädringens tillstånd har en större effekt på slitbanan.

Nästa tips kanske överraskar dig lite. Motorvägskörning främjar barnsjukdomar, så det är ibland värt att köra på slingrande vägar. Snabb kurvtagning med stor radie bidrar till ett jämnt slitage på däckets hela yta. Naturligtvis, med en sådan åktur finns det inget att överdriva för att inte slita ut däcket överdrivet.

Kapa däck på en motorcykel - varför?

Motorcyklar har hälften så många hjul, vilket resulterar i snabbare slitage. Vridmomentet som överförs från motorn går bara till ett hjul, inte två. Det är därför det är ännu viktigare att se till att däcken inte blåser ut på ett tvåhjuligt fordon. Effekterna kan vara irriterande, speciellt vid höga hastigheter. Felaktigt däcktryck är vanligtvis orsaken till ojämnt slitage. Andra orsaker till problem är hård inbromsning med låst hjul och stötdämparnas skick. Det finns också röster om att orsakerna till att däcken börjar få tandskador ska sökas i ryttarens passform. Den måste vara i linje med motorcykelns symmetriaxel.

Hjulrotation och tandinställning

Även om det inte går att byta hjul mellan axlarna på en motorcykel, gör bilar med 4 hjul det. Det finns dock några regler som påverkar hur man byter hjul med varandra.

• riktningsdäck - byt alltid däck med hjulet på samma sida av fordonet. Välj dock en annan axel, det vill säga byt fram till bak och bak till fram.
• icke-riktade däck - drivaxeln påverkar monteringsplatsen. Om bilen är framhjulsdriven ska förarsidans hjul gå till höger bak, och höger framhjul ska gå till vänster bak. Bakhjul däremot kan hålla sig på sidan, men måste byta axel.
• däck i bilar med fyrhjulsdrift är lika stora - här måste de bytas på tvären.
• däck i bilar med fyrhjulsdrift av variabel storlek - ändring på en axel mellan bilens sidor.

Däckklippning - reparation

För sådana slitna däck är grovhet bäst lämpad. Det består i att landa hjulet på en speciell maskin, tack vare vilken du kan bli av med en del av slitbanan under påverkan av nötning. På så sätt undviks däckklippning. Denna metod är dock dyr och varierar vanligtvis från minst 5 euro per artikel. Sådan förbrukning är inte vettig, särskilt inte när det gäller gamla hjul.

Det smartaste sättet att undvika slitage är att köra smart och lugnt. Överdriv inte heller med däcktrycket och håll det på den nivå som rekommenderas av tillverkaren. Du kan förhindra tänder!