Spololja Lukoil

Under driften av en förbränningsmotor ackumuleras skadliga avlagringar i form av lacksmörjande filmer, metallslitageprodukter, fast slagg. Fragment fyller kanalerna, penetrerar mekanismen och bidrar till slitaget på pumpdreven. Uppgiften för en större översyn är att ta bort dessa avlagringar manuellt eller mekaniskt. Processen är dyr, eftersom bilägare ofta väljer rengöring utan att demontera motorn, till exempel att fylla på Lukoil spololja för efterföljande byte av den tekniska vätskan.

Kort beskrivning: Rengöringsmedelssammansättning Lukoil används för att rengöra motorn utan att ta isär den. Det har en starkt upplösande effekt. Den når snabbt avlägsna håligheter där oönskade avlagringar är koncentrerade.

Instruktioner för användning av spololja Lukoil

Bilutvecklare förväntar sig att ägaren i tid byter ut den tekniska vätskan (minskar serviceintervallet vid ökad drift), köper oljor som är lämpliga för viskositet, sammansättning och tillverkarens standarder, inte väljer en "hantverkspall", sköljer (inklusive mellanliggande) när du väljer en ny komposition med en annan bas. Själva processen är vanligtvis inte svår:

1. Motorn värms upp i 15-10 minuter.
2. Stäng av tändningen och töm ut den använda oljan i väntan på att den ska rinna av helt från sumpen.
3. De rengör avlagringar, bäst av allt, mekaniskt efter att ha tagit bort brickan.
4. Byt filtret och fyll på spololja; nivån bestäms av oljestickan (det rekommenderas även att byta filtret före nästa påfyllning av ny olja).
5. Starta motorn och låt den gå på tomgång i 10-15 minuter
6. Bilen stängs av och lämnas i flera timmar.
7. Starta sedan motorn kort, stäng av den och töm omedelbart oljan.
8. För att ta bort kvarvarande urladdning, vrid startmotorn flera gånger utan att starta motorn.
9. Brickan tas bort och tvättas.
10. Byt ut filtret och fyll på ny Lukoil-olja.

Viktig! Starta inte motorn med spolarvätska. Sådana åtgärder leder vanligtvis till behov av större reparationer.

Tekniska egenskaper för Lukoil spololja för 4 liter

Överväg Lukoil spolarolja artikel 19465 från en inhemsk tillverkare. Säljs vanligtvis i plastflaskor märkta "Lukoil spololja 4l"; en container med denna kapacitet rekommenderas för de flesta personbilar med små motorer. När underhållsinstruktionerna kräver stora volymer olja köps två dunkar - motorn får inte köras på låg nivå (inklusive spolperioden).

Tillsatserna innehåller en speciell ZDDP-komponent mot slitage. Vätskesammansättning — Kinematisk viskositet med en koefficient på 8,81 mm/cm2 för 100 °C, vilket bidrar till bättre penetration på svåråtkomliga platser. För att neutralisera syran i smörjmedlet tillhandahålls speciella tillsatser, som är baserade på kalciumföreningar. Efter att motorn svalnat ökar produktens viskositet; om temperaturen sjunker till 40°C är densiteten 70,84 mm/cm2. Vi listar de viktigaste egenskaperna:

• Lämplig för alla bilar;
• Den lämpliga typen av bränsle är diesel, bensin eller gas;
• Designad för 4-taktsmotorer med vevhussmörjningsteknik;
• Viskositetsnivå - 5W40 (SAE);
• Mineralbas.

Lukoil-motoroljor erbjuds av biltjänster i fyra-liters och större behållare med motsvarande artikelnummer:

• För stor kapacitet 216,2 l, artikel 17523.
• För en kapacitet på 18 liter - 135656.
• För 4 liter - 19465.

Detaljerade tekniska egenskaper för den vanligaste oljan med artikelnummer 19465 visas i tabellen.

Indikatorer	Kontrollera metod	Värde
1. Massfraktion av komponenter
kalium	D5185 (ASTM)	785mg / kg
natrium	-	2mg / kg
kisel	-	1mg / kg
kalcium	-	1108mg / kg
magnesium	-	10mg / kg
tillfällighet	-	573mg / kg
Zink	-	618mg / kg
2. Temperaturegenskaper
Härdningsgrad	Metod B (GOST 20287)	-25 °C
Blixt i degel	Enligt GOST 4333/D92 (ASTM)	237 ° C
3. Viskositetsegenskaper
Sulfaterad askhalt	Enligt GOST 12417/ASTM D874	0,95%
Syranivå	Enligt GOST 11362	1,02 mg KOH/g
alkalisk nivå	Enligt GOST 11362	2,96 mg KOH/g
viskositetsindex	GOST 25371/ASTM D2270	96
Kinematisk viskositet vid 100°C	Enligt GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	8,81 mm2/s
Samma vid 40°C	Enligt GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	70,84 mm2/s
Densitet vid 15°C	Enligt GOST R 51069/ASTM D4052/ASTM D1298	1048 kg / m2

Fördelar och nackdelar

Rengöringsalternativet som beskrivs ovan eliminerar behovet av att ta isär och demontera motorn. Sparar avsevärt tid och investeringar: för 500 rubel kan du återställa en kraftigt igensatt motor till det normala och återställa dess ursprungliga egenskaper.

Nackdelen här är bristen på visuell kontroll. Dessutom kan rengöringsmedel bidra till bildandet av storskaliga element som inte passerar genom filtret. Sådana främmande föremål kan skada oljepumpen eller täppa till oljepassager.

Viktig! Rengöringsolja används på fordonsägarens ansvar. Att fastställa att en nedladdning har skett kan ogiltigförklara din återförsäljares garanti.

Skillnader från analoger

Det finns ingen märkbar skillnad i spolmedel - vilken olja av denna typ som helst bekämpar effektivt koksavlagringar (inklusive Lukoils spololja för dieselmotorer). Huvudvillkoret är att motorn ska hållas i gott skick. När det gäller sammansättningen av tillsatser skiljer sig Lukoil tvättolja för 4 liter, artikel 19465, inte heller från importerade analoger. Fördelen med den ryska tillverkarens produkter ligger i en mer överkomlig kostnad.

När ska man spola

Landet tillverkaren av bilen spelar ingen roll: det kan vara både en inhemsk bil och en utländsk bil, utan att ta hänsyn till bränslet som hälls. Vi listar när tvätten vanligtvis görs:

• Om du bestämmer dig för att byta till en ny typ av motorolja krävs spolning även om du byter till en ny typ av olja från samma tillverkare, eftersom olika tillsatser används;
• Vid byte av olja, till exempel, byte från mineral till syntetisk;
• När du köper en bil med hög körsträcka och utan korrekt information om tidpunkten för oljebyten och vilken typ av olja som fylls i motorn.

Dessutom rekommenderas denna procedur att utföras var tredje påfyllning av ny olja.

Nu vet du hur du tvättar motorn själv och med minimal investering, vilket säkerställer att din egen bil fungerar felfritt.

Spololja recensioner

Elena (ägare av Daewoo Matiz sedan 2012)

Jag byter olja med säsongsbyte, innan vintern. Jag vänder mig till en bilservice till en familjespecialist. Tyvärr har vår familj ingen brunn eller garage. Vid nästa byte rådde befälhavaren att tvätta motorn. Jag köpte en fyra-liters dunk med Lukoil-olja och han sa till mig att den kan sträckas för två inflygningar. Jag var glad att för 300 rubel rengjordes motorn två gånger.

Mikhail (ägare av Mitsubishi Lancer sedan 2013)

Efter att ha samlats innan vintern för att ersätta mineralvattnet mot halvsyntet, bestämde jag mig för att testa att tvätta det om fem minuter. Fyll först med Lavr-olja, låt motorn gå och töm sedan. Innehållet hälldes ut utan proppar. Jag gjorde likadant med Lukoil-olja - jag fick en rouge med krullade klumpar. Det visar sig att tvätt med Lukoil rengör mer effektivt och kostar mindre.

Eugene (ägare av Renault Logan sedan 2010)

Jag spolar vart tredje oljebyte. Jag värmer upp motorn, tappar ur den gamla oljan, fyller på Lukoil-spolningen och låter den stå i 10 minuter. Töm sedan vattnet för att kontrollera om det finns smuts. Jag tror att om motorn inte spolas, kommer avlagringar att fylla kanalerna och fastna på mekanismens inre ytor.