Däcktillverkaren "Matador": vars varumärke, historia av grund och utveckling, funktioner och egenskaper hos produkter, populära modeller och recensioner av Matador
Innehåll
Däcktillverkaren Matador använder traditionellt syntetgummi för att tillverka däck. Detta tillvägagångssätt är inte bara en garanti för att få högkvalitativa och hållbara produkter, utan också ett sätt att skydda naturen.
Ryska bilister väljer oftare produkter från utländska märken. Bland de mest kända är tillverkaren av däck "Matador". Däck lockar förare med ett rimligt förhållande mellan pris och kvalitet.
Ursprungsland
Företaget är baserat i Tyskland, eftersom det länge ägts av Continental AG-koncernen, men däck tillverkas inte bara på tyska däckfabriker. Produktionen utförs på territoriet Slovakien, Portugal, Tjeckien.
När märkets passagerardäck blev populära i Ryssland började företaget sin lokaliserade produktion vid anläggningarna i Omsk Tire Plant. Detta hände 1995 och fortsatte till 2013. Recensioner om däcktillverkaren Matador av inhemskt ursprung var negativa.
varumärkeslogotyp
Kostnaden för lokaliserade produkter var lägre än "originalet", men det blev inte populärt bland ryska bilister - användare hävdade rimligen att kvaliteten i det här fallet var mycket sämre än utländska produkter. Nu tillverkas alla däck av märket exklusivt inom EU.
Ursprungs- och utvecklingshistoria
År 1905 stod det Matador-däckproducerande landet, Slovakien, inför en brist på kvalitetsgummiprodukter. Det nyöppnade företaget under de första månaderna specialiserat sig på produktion av ett brett utbud av gummivaror.
Efter 1932 (Tjeckoslovakien bildades 1918) flyttade tillverkarens huvudkontor till Prag. Företaget började syssla med däck 1925. Fram till 1941 var det enda officiella land som tillverkade Matador-däck Tjeckoslovakien.
Fabrik för tillverkning av däck "Matador"
Historien fortsatte 1946, när försäljningen återupptogs, men under varumärket Barum. Och bara några år efter förvärvet av produktionen av den tyska koncernen Continental AG, återfick företaget sitt tidigare namn. Sedan 50-talet har tillverkaren kontinuerligt utvecklat, utökat sortimentet och förbättrat däckproduktionsmetoderna.
Produktionsegenskaper
Däcktillverkaren Matador använder traditionellt syntetgummi för att tillverka däck. Detta tillvägagångssätt är inte bara en garanti för att få högkvalitativa och hållbara produkter, utan också ett sätt att skydda naturen. För att stärka designen av däck använder teknologer en kombination av:
- brytare gjord av höghållfast stål;
- textilgummitråd;
- stålringar för att förstärka sidan.
Gummiblandningen innehåller även kiselsilikat och svavel som ger slitstyrka och hållbarhet.
En egenskap hos däck av detta märke har alltid varit en visuell slitageindikator (Visual Alignment Indicator, VAI). Förutom behovet av att byta ut hjulet på grund av ålder indikerar det även möjliga problem med hjulinställning och fjädring. Fram till 2012 importerades inte sådana däck till vårt land. Idag exporterar tillverkaren av bilgummi Matador dem till Ryska federationen.
En annan utmärkande egenskap hos dessa däck är ContiSeal-tekniken, som aktivt annonseras av tillverkaren på Internet. Denna utveckling är designad för att skydda hjulen från punktering. Under produktionen appliceras ett lager av polymert viskös material på däckens inre yta, som kan dra åt punkteringar med en diameter på upp till 2,5-5 mm.
ContiSeal-teknik
De viktigaste egenskaperna hos gummi
Matador-däck har flera fördelar jämfört med däck i samma priskategori:
- acceptabel kostnad;
- hållbarhet;
- slitstyrka;
- ett brett utbud av standardstorlekar.
Ryska bilister gillar bra hantering i alla vägförhållanden, dragkraft både på raka sträckor och i kurvor.
Däck "Matador"
Samtidigt, under driften, avslöjas också bristerna hos dessa däck. Så, trots alla förstärkande strukturella element, finns det en stor sannolikhet för bildandet av bråck när du faller i gropar med hastighet. Dessutom föreslår bilister med erfarenhet att övervaka däcktrycket - när det sänks accelererar gummislitaget kraftigt.
Däckalternativ och populära modeller
En översikt över typiska och vanliga typer av produkter som däcktillverkaren Matador producerar för den ryska marknaden finns tillgänglig i alla företagskataloger (urvalet av varor är mycket bekvämt organiserat i dem).
Sommardäck
| Markera | Fördelar | Begränsningar |
| Matador MP 16 Stella 2 | ● enkel balansering; ● måttlig kostnad; ● mjukhet och komfort vid körning på trasiga vägar. | ● det finns klagomål på bilens stabilitet på våt vägbana, i kurvor; ● överdrivet "ömtålig" sladd och sidovägg är benägna att veck. |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | ● mjukhet; ● hög hanterbarhet; ● bra grepp på alla typer av vägytor. | ● kostnad; ● Högprofildäck är benägna att bucklas.
|
| Matador MP 82 Conquer SUV 2 | ● acceptabel kostnad; ● elasticitet, så att du kan åka på de mest trasiga vägarna; ● enkel balansering - ibland krävs inte vikter alls under däckmontering; ● säker bromsning. | Trots SUV-indexet i titeln är däck mer lämpade för staden och bra primers. |
| MP 44 Elite 3 Killer | ● tyst löpning; ● bra riktningsstabilitet över hela hastighetsområdet. | ● slitagehastighet; ● Sladden kan lätt stickas hål och stansas genom trasiga vägavsnitt. |
MP 44 Elite 3 Killer
Oavsett var den specifika Matador-gummitillverkaren finns har alla sommarmodeller ungefär samma fördelar. De kännetecknas av mjukhet, komfort, enkel balansering, fördelaktig kostnad. Men alla positiva egenskaper beror direkt på gummits ålder - ju äldre det är, desto mer försämras prestandan.
Vinterdäck
| Modell | Fördelar | Begränsningar |
| Matador Ermak (dubbad) | ● lågt ljud; ● däcket behåller driftsegenskaper ner till -40 °С (och ännu lägre); ● hållbarhet; ● styrka; ● förmågan att dubba gummi (däck säljs som en friktionskoppling). | ● gummi gillar inte asfaltspår och snöiga kanter; ● vid temperaturer under -30 °С blir det märkbart "garvat", vilket ökar belastningen på upphängningselementen. |
| Matador MP 50 Sibir Ice (dubbar) | ● styrka; ● hållbarhet av dubb; ● Riktningsstabilitet på rullad snö och isiga vägar; ● låg kostnad och stort urval av standardstorlekar. | ● buller; ● styvhet; ● det finns klagomål på sidoväggens styrka; ● genom spikarna börjar trycket blöda med tiden; ● När hastigheten ökar försämras fordonets stabilitet markant. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M + S (friktionsmodell) | ● åkkomfort jämförbar med sommaren, mjukt gummi, leder och vägbulor passerar tyst; ● bra grepp på snötäckta ytor, bra längdförmåga på snölagret. | ● det finns klagomål på slitstyrka, styrka hos sidoväggen och sladden; ● flottningen på isiga vägar är medelmåttig. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M + S ("Velcro") | ● den bästa kombinationen av kostnad, prestanda; Se även: Betyg av sommardäck med en stark sidovägg - de bästa modellerna av populära tillverkare ● däck är billiga, med bra längdåkningsförmåga på snö, gröt från reagens; ● Däck ger hög åkkomfort. | Hög tendens att stanna i axelboxar på isiga ytor, svängar under sådana förhållanden måste passeras genom att minska hastigheten |
Och i det här fallet påverkar landets tillverkare av vinterdäck "Matador" inte däckens prestanda på något sätt. Alla kännetecknas av bra grepp på en snöig vinterbana, men friktionsmodeller har frågor när det gäller att hålla sig på ren is. Däckens positiva egenskaper försämras kraftigt när de åldras, det är bättre att välja "färskare" varor i butiken.
