Porsche Macan testkörning
Nya motorer, modern multimedia och djärv design. Vi räknar ut vad som har förändrats i den kompakta crossoveren från Zuffenhausen med en planerad omformning
Det är mycket svårt att skilja den uppdaterade Macan från sin föregångare i farten. Skillnaden på utsidan finns i nyanser: sidoluftintagen i främre stötfångaren är dekorerad annorlunda och dimstrålkastarna har flyttats till LED-strålkastare, som nu erbjuds som basutrustning.
Men gå runt på baksidan av bilen och du identifierar omisskännligt den omgjorda versionen. Från och med nu, som alla nya Porsche -modeller, är crossover -strålkastarna anslutna med en remsa av lysdioder, och färgutbudet har fyllts på med fyra nya alternativ.
Den mest anmärkningsvärda förändringen i Macans interiör är det nya infotainmentsystemet PCM (Porsche Communication Management) med en 10,9-tums pekskärmsdisplay. Vi har redan sett detta på de äldre Cayenne och Panamera i nuvarande generationer, och nyligen på nya 911. Förutom navigering med detaljerade kartor och röststyrning kan systemet kommunicera med andra Porsche-fordon och varna föraren i förväg om en olycka eller vägreparation.
På grund av den enorma visningen av multimediekomplexet blev luftkanalavledarna på mittkonsolen horisontella och rörde sig ner, men detta påverkade inte klimatkontrollsystemets effektivitet på något sätt. Instrumentbrädan förblev oförändrad, men ratten är nu mer kompakt, även om den liknar den tidigare både i design och på plats för knapparna. Förresten, om knapparna. Deras antal i Macan har inte minskat alls, och alla ligger huvudsakligen i centraltunneln.
Drivlinans sortiment har också genomgått förändringar. Basen Macan är utrustad med en 2,0-liters "turbo fyr" med optimerad förbränningskammare geometri. I den europeiska specifikationen är motorn utrustad med ett partikelfilter, på grund av vilket dess effekt reduceras till 245 hästkrafter. Men en version med en sådan motor kommer att levereras till Ryssland utan partikelfilter i avgassystemet, och effekten kommer att vara samma 252 hästkrafter.
Macan S delar den nya 3,0-liters V-14 med Cayenne och Panamera. Motoreffekten ökade med villkorade 20 liter. från. och XNUMX Nm, vilket är nästan omöjligt att känna under körning. Men trycksystemet har förändrats avsevärt. Istället för två turboladdare, som i den tidigare motorn, har den nya enheten en enda turbin när cylinderblocket kollapsar. Och detta gjordes inte så mycket för att förbättra tekniska egenskaper som att ta hand om miljön. Även om överklockning till hundra fortfarande minskade med en tiondel.
Det fanns inga överraskningar i chassit. Varför ändra något som redan fungerar bra? Upphängningen är traditionellt inställd med en stor förskjutning mot hantering. Konstigt nog är detta särskilt tydligt på versionen med en 2,0-litersmotor. Vid varje sväng saknar du verkligen dynamik - så djärvt skriver den kompakta crossover-banorna. Endast den kraftfulla V6 kan frigöra chassiets fulla potential. En sådan maktbalans är dock bara giltig när man kör intensivt någonstans i bergen. När allt kommer omkring låter den uppmätta stadsrytmen dig göra ett val till förmån för en mer tillgänglig version utan någon ånger.
Naturligtvis kunde Porsche-specialisterna hitta vad de skulle förbättra i chassit. I den främre upphängningen är de nedre stagarna nu i aluminium, rullarna har blivit lite styvare och dubbelkammarens luftbälgar har förändrats i volym. Men att känna detta i verkliga livet är ännu svårare än att fånga skillnaderna i dynamik.
Ingenjörer från Zuffenhausen tröttnar aldrig på att bevisa att det bästa inte är det godas fiende utan dess logiska fortsättning. Trots prisökningen är Macan fortfarande den mest prisvärda Porsche på marknaden. Och för vissa är det ett fantastiskt tillfälle att bekanta sig med det legendariska varumärket.
| Kroppstyp | crossover | crossover |
| Mått (längd, bredd, höjd), mm | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
| Hjulbas, mm | 2807 | 2807 |
| Markavstånd mm | 190 | 190 |
| Trottoarkant, kg | 1795 | 1865 |
| motorns typ | Bensin, R4, turboladdad | Bensin, V6, turboladdad |
| Arbetsvolym, kubikmeter centimeter | 1984 | 2995 |
| Kraft, hk med. vid rpm | 252 / 5000 - 6800 | 354 / 5400 - 6400 |
| Max. Häftigt. ögonblick, Nm vid rpm | 370 / 1600 - 4500 | 480 / 1360 - 4800 |
| Växellåda, kör | Robot 7-växlad, full | Robot 7-växlad, full |
| Max. hastighet, km / h | 227 | 254 |
| Acceleration 0-100 km / h, s | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
| Bränsleförbrukning (stad, motorväg, blandad), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
| Pris från, $. | 48 457 | 55 864 |
