Transmissionsproblem automatlåda FORD KUGA

Ford-bilar är efterfrågade på vår marknad. Produkter vann konsumenternas kärlek med sin tillförlitlighet, enkelhet och bekvämlighet. Idag är alla Ford-modeller som säljs via en auktoriserad återförsäljare utrustade med automatlåda som tillval.

En automatisk växellåda är en populär typ av växellåda bland bilister, växellådan har lyckats hitta sin nisch och efterfrågan på den växer ständigt. Bland de automatiska växellådorna som är installerade på företagets bilar anses 6F35 automatisk växellåda vara en framgångsrik modell. I vår region är enheten känd för Ford Kuga, Mondeo och Focus. Strukturellt är lådan utarbetad och testad, men automatlådan 6F35 har problem.

Beskrivning av 6F35-lådan

Automatväxellådan 6F35 är ett gemensamt projekt mellan Ford och GM, som lanserades 2002. Strukturellt motsvarar produkten sin föregångare - GM 6T40 (45) lådan, från vilken mekaniken är hämtad. En utmärkande egenskap hos 6F35 är eluttag designade för alla typer av fordon och pallkonstruktioner.

Korta specifikationer och information om vilka utväxlingsförhållanden som används i lådan presenteras i tabellen:

CVT-växellåda, märke	6F35
Variabel växellåda, typ	Автоматический
Överföring av infektion	Hydromekanik
Antal växlar	6 framåt, 1 bakåt
Utväxlingsförhållanden:
1 växellåda	4548
2 växellådor	2964
3 växellådor	1912 g
4 växellåda	1446
5 växellåda	1000
6 växellådor	0,746
Omvänd låda	2943
Huvudväxel, typ
Före	Cylindrisk
bakre	hypoid
del	3510

Automatiska transmissioner tillverkas i USA vid Fords fabriker i Sterling Heights, Michigan. Vissa komponenter tillverkas och monteras i GM-fabriker.

Sedan 2008 har boxen installerats på bilar med fram- och fyrhjulsdrift, amerikanska Ford och japanska Mazda. Automatiska maskiner som används på bilar med ett kraftverk på mindre än 2,5 liter är annorlunda jämfört med maskiner som är installerade på bilar med en 3-liters motor.

Automatisk växellåda 6F35 är enhetlig, byggd på modulbasis, automatiska växellådor ersätts av block. Metoden är hämtad från den tidigare modellen 6F50(55).

Under 2012 har designen av produkten genomgått förändringar, de elektriska och hydrauliska komponenterna i lådan började skilja sig. Vissa transmissionskomponenter som installerades på fordon 2013 är inte längre berättigade till tidig eftermontering. Den andra generationen av lådan fick indexet "E" i märkningen och blev känd som 6F35E.

6F35 boxproblem

Det finns klagomål från ägare av Ford Mondeo och Ford Kuga bilar. Symtom på sammanbrott manifesteras i form av ryck och långa pauser när man växlar från andra till tredje växeln. Lika ofta åtföljs förflyttningen av väljaren från läge R till läge D av knackningar, ljud och varningslampan på instrumentbrädan tänds. Mest av alla klagomål kommer från bilar där automatväxellådan är kombinerad med ett 2,5-liters kraftverk (150 hk).

Nackdelarna med lådan, på ett eller annat sätt, är relaterade till fel körstil, kontrollinställningar och olja. Automatisk växellåda 6F35, resurs, nivå och renhet av vätskan, som är sammankopplade, tolererar inte belastningar på kall smörjning. Det är nödvändigt att värma upp 6F35 automatisk växellåda på vintern, annars kan förtida reparationer inte undvikas.

Å andra sidan överhettar dynamisk körning växellådan, vilket orsakar för tidig åldring av oljan. Gammal olja sliter på packningar och tätningar i huset. Som ett resultat, efter en körning på 30-40 tusen kilometer, är trycket på transmissionsvätskan i noderna otillräckligt. Detta sliter ut ventilplattan och solenoiderna i förtid.

För tidig lösning av problemet med ett fall i oljetrycket orsakar slirning och slitage på momentomvandlarens kopplingar. Byt ut slitna delar, hydraulblock, solenoider, tätningar och pumpbussningar.

Livslängden för den automatiska växellådan beror bland annat på styrmodulens konfiguration. De första lådorna kom ut med inställningar för aggressiv körning. Detta ökade effektiviteten och minskade bränsleförbrukningen. Men jag var tvungen att betala med resursen från lådan och tidigt misslyckande. Produkter med sen utsläpp placerades i en styv ram som begränsade ledaren och förhindrade skador på ventilhuset och transformatorlådan.

Byte av transmissionsolja i automatlåda 6F35

Att byta olja i automatväxellådan 6F35 Ford Kuga beror på bilens driftsförhållanden. Med standarddrift, som innebär körning på asfalt, byter vätskan var 45 tusen kilometer. Om bilen kördes vid minusgrader, led av drifter, utsattes för en aggressiv körstil, användes som ett dragverktyg etc., utförs bytet var 20 tusen kilometer.

Du kan bestämma behovet av ett oljebyte genom graden av slitage. När de utför denna operation styrs de av vätskans färg, lukt och struktur. Oljans tillstånd utvärderas i en varm och kall låda. Vid kontroll av en varm automatlåda rekommenderas att köra 2-3 kilometer för att få upp sediment från botten. Oljan är normal, röd till färgen, utan lukt av bränning. Närvaron av chips, lukten av bränning eller den svarta färgen på vätskan indikerar behovet av akut ersättning, en otillräcklig nivå av vätska i huset är oacceptabelt.

Möjliga orsaker till läckage:

• Starkt slitage på lådaxlarna;
• Försämring av boxtätningar;
• hoppbox ingående axel;
• Åldrande av kroppstätningar;
• Otillräcklig åtdragning av lådans monteringsbultar;
• Brott mot tätningsskiktet;
• För tidigt slitage av kroppens ventilskiva;
• Igensättning av kroppens kanaler och kolvar;
• Överhettning och, som ett resultat, slitage på komponenter och delar av lådan.

När du väljer en transmissionsolja i en låda, följ tillverkarens rekommendationer. För Ford-fordon är den ursprungliga oljan ATF-typ Mercon-specifikationen. Ford Kuga använder även ersättningsoljor som vinner i pris, till exempel: Motorcraft XT 10 QLV. En komplett ersättning kräver 8-9 liter vätska.

När du delvis byter olja i automatväxellådan 6F35 Ford Kuga, gör följande själv:

• Värm upp lådan efter att ha kört 4-5 kilometer, testa alla växlande lägen;
• Placera bilen exakt på en övergång eller grop, flytta växelväljaren till "N"-läget;
• Skruva loss avtappningspluggen och töm den återstående vätskan i en tidigare förberedd behållare. Se till att det inte finns något sågspån eller metallinneslutningar i vätskan, deras närvaro kräver att du kontaktar tjänsten för eventuella ytterligare reparationer;
• Montera avtappningspluggen på plats, använd en skiftnyckel med en tryckmätare för att kontrollera åtdragningsmomentet på 12 Nm;
• Öppna huven, skruva av påfyllningslocket från lådan. Häll ny transmissionsvätska genom påfyllningshålet, med en volym som är lika med volymen av den tömda gamla vätskan, cirka 3 liter;
• Dra åt kontakten, sätt på bilens kraftverk. Låt motorn gå i 3-5 minuter, flytta väljaren till alla lägen med en paus på flera sekunder i vart och ett av lägena;
• Upprepa proceduren för att tömma och fylla på ny olja 2-3 gånger, detta gör att du kan rengöra systemet så mycket som möjligt från föroreningar och gammal vätska;
• Efter det sista vätskebytet, värm upp motorn och kontrollera smörjmedelstemperaturen;
• Kontrollera vätskenivån i lådan för överensstämmelse med den erforderliga standarden;
• Kontrollera hus och tätningar för vätskeläckage.

När du kontrollerar oljenivån, kom ihåg att det inte finns någon oljesticka i 6F35-lådan; kontrollera transmissionsvätskenivån med en kontrollplugg. Detta bör göras regelbundet, efter att ha värmt upp lådan efter att ha kört tio kilometer.

Oljefiltret är installerat inuti lådan, pannan tas bort för borttagning. Filterelementet byts vid högre körsträcka och varje gång pannan tas bort.

Ett fullständigt oljebyte utförs i en låda på en bensinstation utrustad med speciella stativ för proceduren. En enda avtappning och påfyllning av olja förnyar vätskan med 30 %. Det partiella oljebytet som beskrivs ovan är tillräckligt med tanke på den regelbundna driften och den korta driftperioden för växellådan mellan byten.

6F35 box service

6F35-lådan är inte ett problem, som regel blir ägaren som använder enheten felaktigt orsaken till haverier. Korrekt funktion av växellådan och oljebyte beroende på körsträcka garanterar problemfri drift av produkten under mer än 150 000 km.

Diagnostik av lådan utförs i fallet med:

• Främmande ljud, vibrationer, gnissel hörs i lådan;
• Felaktig växling;
• Överföringen av lådan ändras inte alls;
• Sänk oljenivån i växellådan, ändra färg, lukt, konsistens.

Symtomen som anges ovan kräver omedelbar kontakt med ett servicecenter för att diagnostisera och åtgärda problemet.

För att undvika förtida produktfel och förlänga livslängden, utförs syftet med de planerade aktiviteterna i enlighet med de tekniska standarder som fastställts för Ford Kugas kaross. Arbeten utförs på specialutrustade stationer, av utbildad personal på specialutrustning.

Schemalagt underhåll av de tekniska standarderna för automatisk växellåda 6F35, Ford Kuga bil:

genom 1	genom 2	TILL-3	KL 4	TILL-5	TILL-6	TILL-7	TILL-8	TILL-9	A-10
År	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tusen kilometer	femton	trettio	Fyra fem	60	75	90	105	120	135	150
Kopplingsjustering	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Byte av transmissionsvätskelåda	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Byte av filterlåda	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Kontrollera växellådan för synliga skador och läckor	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja
Kontroll av huvudväxeln och vinkelväxeln för täthet och funktionsfel för fyrhjulsdrivna fordon.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Kontrollera tillståndet för drivaxlar, lager, CV-leder i fyrhjulsdrivna fordon.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-

Vid bristande efterlevnad eller överträdelse av arbetstiden som fastställts av de tekniska föreskrifterna är följande konsekvenser möjliga:

• Förlust av arbetsegenskaper hos vätskelådan;
• Fel i boxfiltret;
• Fel på solenoider, planetmekanism, vridmomentomvandlarlåda, etc.;
• Fel på boxsensorerna;
• Fel på friktionsskivor, ventiler, kolvar, boxtätningar etc.

Felsökningssteg:

1. Upptäcka ett problem, kontakta en bensinstation;
2. Boxdiagnostik, felsökning;
3. Demontering, fullständig eller partiell demontering av lådan, identifiering av obrukbara delar;
4. Byte av utslitna mekanismer och transmissionsenheter;
5. Montering och installation av lådan på plats;
6. Fyll lådan med transmissionsvätska;
7. Vi kollar prestandafältet, det fungerar.

Växellådan 6F35 installerad på Ford Kuga är en pålitlig och billig enhet. Mot bakgrund av andra sexväxlade enheter anses denna modell vara en framgångsrik låda. Med full överensstämmelse med reglerna för drift och underhåll motsvarar produktens livslängd den period som fastställts av tillverkaren.