Problem med motorcykelkopplingen

Kopplingen är ett oumbärligt element för driften av en motorcykel. Detta är användbart för hastighetskontroll och säker körning. Men som all motorcykelutrustning kan kopplingen ha vissa problem. För bättre körning är det viktigt att åtgärda fel så snart som möjligt.

Vad används en motorcykelkoppling till? Vilka är de vanliga motorcykelkopplingsproblemen? När ska du ändra det? Hur håller man den i gott skick? I den här artikeln hittar du förklaringar till din motorcykels kopplingsproblem, samt några tips för att optimera dess prestanda. 

Motorcykelkopplingens roll

Motorcykelkopplingen fungerar som en länk mellan motorn och växellådan. Används vanligtvis för växling. När föraren vill byta växel måste han trycka på kopplingen, som kommer att ansvara för att överföra information till både motorn och hjulen. Det finns två huvudsteg för att använda en koppling: frikoppling och koppling.

Koppling är handlingen att aktivera kopplingsspaken för att bryta förbindelsen mellan motorn och hjulen för att ändra hastigheten. Kopplingen kopplas sedan in efter en växling för att återansluta motorn och hjulen för att ta hänsyn till växelbytet. Så du förstår att motorcykelkopplingen används av ryttaren dagligen. Därför måste denna del av motorcykeln alltid vara i gott skick. 

Olika typer av motorcykelkopplingar

Det finns två typer av motorcykelkopplingar. Det är en torr enkelskivkoppling och en våt flerplåtskoppling. Dessutom kan kopplingsstyrningen vara hydraulisk eller kabeldriven. 

Våt multiplattkoppling

Det måste sägas att de flesta motorcyklar har denna typ av koppling. Som hans namn indikerar, denna koppling består av flera skivor, eller ungefär femton. Dessa skivor staplas ovanpå varandra och täcks av ett fack. Den senare stöds i sig av fjädrar.

Denna skivförening är impregnerad med motorolja, vilket gör den osynlig för blotta ögat. Om denna typ av koppling används mest beror det på att den erbjuder flera fördelar, särskilt dess progressiva karaktär, vilket bidrar till en bekvämare och mer effektiv körupplevelse. Dessutom har denna koppling en längre livslängd.

Torr monodisk koppling

Till skillnad från en flerplåtskoppling har denna modell bara en skiva. Den används väldigt lite, men den finns på vissa BMW- och Guzzi -motorcyklar. Skivan är placerad på utsidan av motorcykeln, så att mindre skadligt för miljön... Det fungerar med kylluft och är mycket mer miljövänligt. 

Kabelhantering

För att använda din kabeldrivning, se till att den är välsmord och väl underhållen. Det är också nödvändigt att säkerställa dess oklanderliga vård. Med denna typ av kontroll har du möjlighet att justera kabelspänningen. 

Hydraulisk styrning

Hydraulisk styrning är mindre stel än kabelstyrning. Du behöver bara komma ihåg att byta olja vartannat år. 

Ofta problem med motorcykelkopplingen

Motorcykelkopplingar har vanligtvis samma problem oavsett motorcykelns märke och modell. Mycket ofta glider kopplingen, berör den, det är bullrigt, det är svårt att hitta neutralt eller kopplingen kopplas ur och kopplingen blir svår. Observera att dessa problem vanligtvis uppstår genom kopplingsåldring.

Kopplingshalkar

Detta problem är det vanligaste och kan kännas igen av vissa symptom. Till exempel, när du accelererar och bilens motorvarvtal inte sjunker omedelbart efter att kopplingen släppts, bör du tänka på att glida samtidigt som motorcykelns koppling accelereras. Dessutom, kopplingen kan glida när den är varm på grund av den brännande lukten på motornivå i kupén. 

Kopplingshalk kan orsakas av en sliten kabel eller en sliten skiva. Det kan också vara resultatet av ett fel på fjädrarna eller membranen. Dessutom kan kopplingen glida när hydrauloljan är för gammal och behöver pumpas.

Slitstark grepp

Detta problem orsakas av snedställda skivor som inte längre kan kopplas in gradvis och korrekt... Därför, när du kör mycket snabbt ofta och sätter tung belastning på kopplingen, kan det börja gripa. 

Oförmåga att hitta en neutral punkt

Oförmågan att hitta en neutral punkt uppstår pgasliten eller gripen kabel... Detta problem kan också relateras till tryckfallet i kopplingshuvudcylindern. I vissa fall, när hydrauloljan behöver bytas, kan detta manifesteras av oförmågan att hitta neutral.

När ska en motorcykelkoppling bytas?

Det finns ingen standard körsträcka för kopplingsbyte på din motorcykel. Det är bäst att följa rekommendationerna i motorcykelhandboken. Vi rekommenderar dock att du byter ut kopplingen innan den orsakar ett haveri eller en allvarlig olycka på din maskin.

En trasig eller glidande koppling bör bytas ut automatiskt. Ersättningen utförs av en professionell som har alla nödvändiga material för att lösa problemet.

Tips om hur du gör ditt grepp bestående

Kopplingens styrka och hållbarhet beror på hur du använder den. Med andra ord, för att kopplingen ska hålla, måste du använda den korrekt. Till exempel, starta alltid bilen först och framför allt kör inte motorn vid höga varvtal.

Kom också ihåg att byta motorolja regelbundet för långvarig användning av kopplingen. Dessutom, när du byter kopplingssats, rekommenderar vi att du gör detsamma med styrkabel, växellåda och motoroljetätningar. 

Kom ihåg att kopplingen är en mycket viktig del av motorcykelns funktion. Det kan misslyckas främst på grund av åldrande och felaktig användning. Därför är det nödvändigt att lära sig hur man använder kopplingen och byta den vid behov.