Problem med sidoglas? Så här kan du enkelt lösa dem!

Sidoglaset är en vanligen försummad komponent i en bil. Har gjort sitt jobb bra i flera år. Och försvinner sedan plötsligt i bildörren och alla försök att lyfta den orsakar bara ett obehagligt skrammel. Det här låter dramatiskt; denna situation kan dock korrigeras relativt enkelt. Läs här vad du behöver för att reparera ett sidofönster.

Dold design med nycker

Tekniskt sett är sidoglaset i alla bilar detsamma: den fästs direkt eller indirekt på skenan med två klämmor. Skenan är ansluten till en spakmekanism som drivs av en manuell fönsteröppnare eller en elmotor. Fönstret som ramlade in i dörren gick av skenan. Detta kan korrigeras, men du måste agera adekvat och försiktigt. .

Tillgång till fönstret utan att orsaka skada

För att kunna reparera fönsterstyrningssystemet måste länkaget först friläggas .

Detta är det första problemet: mekanismen är bakom klädseln, som först måste tas bort. Klädseln hålls på plats av:

– raka gängade anslutningar - kraft fönster – Tilläggskomponenter som handtag, dörrlås, elfönster och eventuell invändig justering av sidospeglarna – klämmor - förvaringsfack

• Skruvar kan lossas . Handtaget och förvaringsfacket fästs vanligtvis med några skruvar. Om det elektriska fönstret är inbyggt i handtaget, ta isär strömbrytaren först. Den snäpps ofta enkelt på och kan tas bort med en bred skruvmejsel. Ta nu bort kabelskorna och ingenting händer när du tar bort dörrbeklädnaden.

• Att demontera fönsteröppnare kan vara ett verkligt problem . Biltillverkare tillhandahöll flera system. Det finns tre standarddesigner:

– skruvförband med central bult - fastsättning med fäste – fastsättning med en monteringsring

• Den centrala bulten är det enklaste fönsteröppnarfästet . Ibland är det gömt under ett skyddande lock som kan tas bort med en platt skruvmejsel. Tyvärr tycker bildesigner att exponerade och lättillgängliga skruvhuvuden är fula. Därför blir denna enkla men praktiska lösning allt mer sällsynt.
• En tunntång är bäst för att ta bort fästet . Att dra ut det kan vara ganska svårt.
• Monteringsringsystemet är en speciallösning som kräver specifik kunskap . Många desperata gör-det-självare bröt nästan fingrarna när de försökte ta bort fönsteröppnaren. Denna lösning är dock den enklaste: låsmekanismen sitter i en plastring direkt under fönsteröppnaren. Skjut den bara åt sidan och fönsteröppnaren kan tas bort tillsammans med låset .
• Slutligen kan dörrbeklädnaden tas bort. . Vi rekommenderar att du avstår från att använda våld. Ofta finns det flera klämmor kvar på dörren som sliter sönder tygöverdraget. Det är inte lätt att reparera. Det bästa och säkraste sättet att ta bort dörrkåpor utan skador är att använda verktyg. Dessa kostnader är ca. £7 och bör finnas i varje verktygslåda.

eterisk folie

Filmen bakom dörrklädseln, som täcker hela insidan av dörren, är mycket viktig. Detta förhindrar att regnvatten tränger in. Filmen måste tas bort eller skäras för att komma till sidofönsterlänken. När du monterar, glöm inte återfästning, för vilken vanlig tejp räcker.

Fönster och dess koppling

Klädseln demonteras och filmen tas bort, vilket ger tillgång till fönstret. Vid första anblicken kan du se att fönstret inte är där det ska vara: bredvid guiden, inte i den . Oavsett om det är på skena eller med clips: fönster måste limmas . Att hon lossnade beror ofta på misslyckat spackel. Inga manipulationer i denna reparation är förbjudna!

Förbindelsen mellan fönstret och styrsystemet måste tåla höga dragkrafter , eftersom fönstret inte glider rakt genom skenan, utan längs en kurva. Försök med superlim, pattex eller silikon ger bara kortsiktig framgång. Erbjuds i detaljhandeln specialsatser för fönsterlim . De är främst avsedda för vindskydd , men kan även användas för sidofönster.

Om fönstret hålls fast av klämmorna kan de sträcka sig eller gå sönder. . I detta fall används endast originalreservdelar. Om de är för dyra eller inte längre tillgängliga, kontrollera soptippen. rådet: i vilket fall som helst, när du besöker en återvinnare kan du ofta lämna tillbaka ett helt fönster plus klipp. Detta sparar mycket limtid. .

Rengör styrningen och kontaktytorna så noggrant som möjligt innan du limmar fönstret. . En kniv eller skrapa bör användas. Rester av det gamla limmet måste tas bort så noggrant som möjligt.

Behandla sedan fönstrets styr- och kontaktytor med ett avfettningsmedel . Passar silikonrengöringsmedel eller bromsrengörare. När fogen mellan fönster och räcke är tillräckligt avfettad, applicera nytt fönsterlim. Klämmor eller monteringsskena och fönster ska fästas i enlighet med limtillverkarens specifikationer och hela strukturen ska torka. Efter det är allt monterat - klart.

Fönsterhiss fungerar inte

En annan möjlighet för sidoglasbrott uppstår i fordon med elfönsterhissar. . Deras design är annorlunda genom att de har en elmotor istället för en ratt. Om fönstret inte längre kan höjas krävs systematiska åtgärder:

I. Försök att öppna elfönstret: om du hör motorns brummande har antingen glaset lossnat från guiden eller så är motorn defekt. Alternativt kan bältet eller dragkabeln vara skadad. Det enda sättet att vara säker på detta är att ta isär dörren enligt beskrivningen.II. Om motorn inte låter efter att du tryckt på strömbrytaren , indikerar detta ett strömavbrott. Följande verifieringssteg måste vidtas. Du behöver en multimeter.

1. Kontrollera säkringarna: dessa komponenter åldras med tiden och kan brinna ut om de överbelastas.

2. Kontrollera ledningar: brytarkabeln kontrolleras först. En av de tre faserna måste levereras ström 12 volt. Om så inte är fallet och allt är i sin ordning med säkringarna så är orsaken ett kabelbrott. Det är osannolikt, men inte omöjligt. Kabeln måste bytas ut. Av säkerhetsskäl bör du även kontrollera jordkabeln.

3. Kontrollera omkopplaren: Lossa strömbrytaren för elfönsterhissar, men låt den vara ansluten till fordonets eluttag. Anslut en multimeter till motorterminalerna. Omkopplarens funktion bör orsaka ström 12 volt . Om så inte är fallet och omkopplarkabeln är OK, är omkopplaren defekt. Du kan försöka reparera, men det här är en känslig operation. En snabbare metod är att byta ut switchen med en ny eller certifierad begagnad. För att vara säker, prova ett annat trick: Anslut fönsterhissmotorns jordkabel till fordonskarossen. Installera sedan en lång kabel från batteriet till motorkontakten och anslut båda stiften i serie till strömförsörjningen. Om spakmotorn nu reagerar ligger felet definitivt i strömbrytaren. Denna procedur är också mycket praktisk om fönstret fastnar halvvägs. Det låter dig stänga av bilen. .

4. Allt är OK med omkopplaren: nu kan det enda möjliga felaktiga elementet vara elmotorn. Som regel är det ganska dyrt och kräver därför noggrann inspektion. Ofta är det bara en fråga om kontaktförorening, och deras arbete kan återställas med hjälp av bromsrengörare и kontaktspray . Om motorn luktar bränt måste den förmodligen bytas ut.

Vara djärv!

vid ha lite kunskap, tålamod и systematiskt agerande sidoglaset kan repareras ordentligt. Du kan spara mycket pengar med ett gör-det-själv-försök.