Problemet med att hålla fast vid VAZ 2107

Jag köpte en sjua för ett år sedan och då var körsträckan bara 22 000 km på den, eftersom den sista ägaren praktiskt taget körde den och denna körsträcka redan var avvecklad för 7 års drift. Så, upp till 50 000 km var allt perfekt, inte ett enda problem och ens en antydan till haveri.

Men nyligen uppstod ett problem, som jag nu ska försöka beskriva nedan. Till en början, så fort bilen är kall, är dragkraften bara utmärkt, den flyger i snön i en brant sluttning som förväntat. Men så fort motorn värms upp till driftstemperatur börjar kopplingsslirningen omedelbart, jag vet inte ens vad detta kan vara kopplat till. Kopplingsskivan byttes för ett par tusen sedan, men den har tydligen blivit utsliten igen.

Jag var tvungen att på något sätt komma till tjänsten, för i en sådan frost är reparation av själva bilen helt enkelt inte ett alternativ, särskilt att ta bort lådan och byta skivan. Och i tjänsten gjorde de allt snabbt och som det visade sig var problemet inte i kopplingsskivan, utan i själva korgen var det mycket arbete. Jag var tvungen att köpa en korg i samlingen, jag gav 1900 rubel för den.

Efter att mästaren ersatte allt för mig, gav jag honom ytterligare 1300 rubel för reparationer, till slut visade det sig vara ganska acceptabelt, det är bättre att ge lite mer än tusen för arbete än att frysa under bilen i ett par timmar i ett kallt garage, och även utan ett hål. Här är en sådan historia, jag tycker att nu borde ett nytt set räcka till minst 150 000 tusen, visst ska ett bra set inte gå mindre. På tidigare modeller, efter en körning på 300 000 km, bytte jag inte fabriken, men här hände det, det är inte klart vad som orsakade detta.