Växellådsdrift Maz 5440 zf

Växellådan för MAZ-64227, MAZ-53322 bilar under drift ger följande inställningar:

• läget för spaken 3 (fig. 37) växling i längdriktningen;
• växelspakens läge i tvärriktningen;
• låsanordning för längsgående dragning av teleskopiska element.

För att justera spakens 3 lutningsvinkel i längdriktningen är det nödvändigt att lossa skruvarnas 6 muttrar och, flytta stången 4 i axiell riktning, justera spakens lutningsvinkel till ungefär 85° ( se fig. 37) i växellådans neutrala läge.

Justeringen av spakens läge i tvärriktningen utförs genom att ändra längden på tvärlänken 77, för vilken det är nödvändigt att koppla bort en av spetsarna 16 och, efter att ha skruvat loss muttrarna, justera längden på länken så att växellådans manöverspak, i neutralläge mot rotation på 6-2:a och 5-1:a växeln, hade en vinkel på ungefär 90° med hyttens horisontella plan (i bilens tvärplan).

Justeringen av växelns låsanordning ska göras enligt följande:

• höja hytten
• frigör stiftet 23 och koppla bort skaftet 4 från gaffeln 22;
• rengör örhänget 25 och den inre stången från gammalt fett och smuts;
• tryck på den inre stången 5 tills stopphylsan 21 klickar;
• lås upp örhängsmuttern 25;
• för in en skruvmejsel i spåret på stången 24 på den inre tryckkraften, skruva loss den tills örhängets vinkelspel försvinner;
• utan att vrida skaftet 24, dra åt låsmuttern;
• kontrollera kvaliteten på passformen.

När låshylsan 27 rör sig mot fjädern 19 måste den inre stången sträcka sig utan att fastna i sin fulla längd, och när stången trycks in hela vägen in i spåren måste låshylsan röra sig tydligt med ett "klick" tills hylsan vilar mot örhängets nedre utsprång.

Vid justering av frekvensomriktaren måste följande krav beaktas:

• justering måste göras med hytten upplyft och motorn avstängd;
• undvik böjar och veck på yttre och inre rörliga stavar;
• för att undvika brott, anslut skaft 4 med gaffel 22 så att hålet i örhänget för stift 23 är ovanför skaftets 4 längdaxel;
• kontrollera växellådans neutrala läge med hytten upplyft genom fri rörelse av spaken 18 på växellådan
• växlar i tvärriktningen (med hänsyn till fordonets längdaxel). Rullen 12 i lådans neutrala läge har en axiell rörelse lika med 30-35 mm; känna fjäderns kompression.

 

MAZ växellåda - hur justerar man?

När du arbetar med MAZ 5335-växellådan justeras växeln för att förbättra fixeringen av den parade växellådan. Arbetsflödet innehåller flera steg. I den här artikeln kommer vi att prata i detalj om hur man snabbt justerar växellådan MAZ 5335.

Vi rekommenderar att du reparerar MAZ endast i enlighet med tillverkarens rekommendationer.

Dessutom, om du inte är säker på din egen förmåga, anförtro drivkraften och dess anpassning till proffs.

Kontrollera gaffelrörelsen varje gång du servar ditt fordon. För att göra detta rekommenderar vi att du tar spaken.

Vi monterar den på en neutral plats.

Lägg i första växeln först efter att ha mätt avståndet mellan svänghjulshusets yta och gaffeln. Gör samma sak för omvänt.

Om du ser att slaglängden inte överstiger tolv mm, måste du justera MAZ-växellådan enligt följande:

• Flytta spaken till "neutral" position;
• Ta försiktigt bort spets nummer fem från örhänget och även från den osynliga hårnålen. Observera att spaken endast är i neutralt läge och gaffeln i vertikalt läge;
• Stopprulle nummer tretton. För att göra detta, skruva in elementet i lämpligt hål tills det tar stopp. Det är på en rulle;

• Lossa alla bultar så mycket som möjligt. Med hjälp av spetsen regleras dragkraften på topp tio. Observera: finger sex måste placeras i hålet på gaffeln vid nummer åtta, gaffelns örhänge. De två hålen måste vara i linje.
• Vi kopplar ihop örhänget och spetsen;
• Vid justering av MAZ-växellådan är det nödvändigt att dra åt alla kopplingselement;
• Bult #12 går 8 varv. I slutet, fixa det med en mutter;

 

Landskap på MAZ

Växellådans länk kallas enhetens multilänkmekanism, som förbinder växelspaken och stången som levereras till lådan. Placeringen av scenerna görs som regel under bilens botten, på samma plats som upphängningen. Detta arrangemang underlättar möjligheten att smuts kommer in i mekanismen, vilket kommer att orsaka försämring av egenskaperna hos smörjoljor och, som ett resultat, slitage på mekanismen.

 

Syftet med kontrollpunkten

I växellådan finns ett sådant element som en växel, vanligtvis finns det flera av dem, de är kopplade till växelspaken och det är på grund av dem som växeln växlar. Växling styr bilens hastighet.

Så, med andra ord, kugghjul är kugghjul. De har olika storlekar och olika rotationshastigheter. Under arbetets gång hänger det ena fast vid det andra. Systemet för sådant arbete beror på det faktum att en stor växel fastnar på en mindre, ökar rotationen och samtidigt hastigheten på MAZ-fordonet. I de fall en liten växel fastnar på en stor, sjunker hastigheten tvärtom. Boxen har 4 hastigheter plus backning. Den första anses vara den lägsta och med tillägg av varje växel börjar bilen röra sig snabbare.

Lådan sitter på MAZ-bilen mellan vevaxeln och kardanaxeln. Den första kommer direkt från motorn. Den andra är direkt ansluten till hjulen och driver deras arbete. Lista över arbeten som leder till hastighetskontroll:

1. Motorn driver transmissionen och vevaxeln.
2. Kugghjulen i växellådan får en signal och börjar röra på sig.
3. Med hjälp av växelspaken väljer föraren önskad hastighet.
4. Den hastighet som väljs av föraren överförs till kardanaxeln, som driver hjulen.
5. Bilen fortsätter att röra sig med den valda hastigheten.

 

Backstage justering MAZ

Därför är det viktigt att regelbundet kontrollera och justera transmissionslänken. Inledningsvis är det nödvändigt att jämnt justera och fixera spakens bas, detta gör att du kan bli av med växelsmörjningen som uppstår över tiden under driften av bilen.

Denna stav innehåller två speciella spetsar som reglerar spakens rörelse i horisontell riktning, det vill säga om spaken stöter på ett "hinder" när du utför en svängåtgärd i de extrema raderna, är det nödvändigt att förlänga stången. Om länken till växellådan stöter på ett "hinder" vid växling framåt, är det nödvändigt att förlänga hela "pistolen". Och på grund av "stopp" av vingarna i rörelsen av ett vertikalt slag, det vill säga fram och tillbaka, är det nödvändigt att minska vapnets längd.

När handtaget på växellådans on-off-system svackar åt vänster och höger och det inte är någon idé att fixa det, måste du på toppen av backstagekroppen lossa låsmuttern och skruva loss skruven något med en skruvmejsel, vilket kommer att ställa in växelspakens ögonblick i neutralt läge. Efter det är det nödvändigt att kontrollera spakens förmåga att röra sig fram och tillbaka tills fjädern stannar helt, då är det nödvändigt att skruva loss skruven tills skaftet börjar röra sig starkt och klicka.

Se även: Vad är skillnaden mellan mono-wheel drive och framhjulsdrift

Backstage justering KAMAZ 4308 KAMAZ

KAMAZ hastighet inkluderar inte

Växellåda ZF för KAMAZ 6520. Placering och växling.

KAMAZ kopplingskorgjustering

Växellåda i en KAMAZ-bil (växlingsschema) för abonnenter

 

KAMAZ-fordon med Cummins Cummins ISLe340/375-motorer

KAMAZ ventiljustering - Ny metod

Recension Kamaz 65115 Restyling

Så här växlar du i en bil

 

• Hur man kontrollerar startankaret KAMAZ
• Jag behöver en KAMAZ med släp
• Video av erfarna KAMAZ-lastbilar
• Hur ser KAMAZ ut utan släp
• Plastsmörjmedel KAMAZ
• Krage för fästning av KAMAZ bränsletank
• Vad anläggningen fyller på KAMAZ-broar
• Växellådans vikt KAMAZ 4310
• Hur man tar bort fönsterlyftarhandtaget på KAMAZ euro
• KAMAZ-motor för EU 2
• 2008 KAMAZ Stoppad
• Hur man öppnar dörren på KamAZ utan nyckel
• Varför brann KAMAZ-kolven ut
• Reparationssatser för KAMAZ stötdämpare
• Hur man tömmer luft på en KAMAZ-släpvagn

Växellådsstyrning YaMZ bilar Maz-5516, Maz-5440

Växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 och YaMZ-239 bilar visas i figur 4. Under drift, om nödvändigt, görs följande växellådsjusteringar:

- justering av spakens position i längdriktningen;

— Justering av spakens läge i tvärriktningen.

- justering av låsanordningen för de teleskopiska drivelementen.

Proceduren för att justera kontrollen av YaMZ-239-växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 bilar är som följer:

- sätt spak 2 i neutralläge;

— justera vinkeln a för spaken 16 genom att flytta plattan 17 med bultarna 1 frigjorda;

— ändra längden på stången 3 för att justera vinkeln.

Om plattans 16 slag eller justeringsområdet för stången 3 är otillräckligt, lossa bultarna 5, skift eller vrid stången 6 i förhållande till stången 4, dra åt bultarna 5 och upprepa justeringen av vinkeln a, b, som anges ovan.

Vinkel a måste vara 80°, vinkel b 90°.

Justeringen av låsanordningen för de teleskopiska elementen i YaMZ-239-växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 fordon med en upphöjd hytt utförs enligt följande:

- släpp stiftet 8 och koppla bort stången 6 från växelspakens gaffel 9;

- lossa låsmuttern 13 och skruva loss skaftet 14 tills gängan stannar;

- skjut den inre stången 6 till stopp för utsprången på örhänget 12 in i spåren på spetsen 15;

- medan du håller mekanismen i ett komprimerat tillstånd, skruva på skaftet tills mekanismen blockeras av hylsan K) under inverkan av fjädern 11:

- dra åt låsmuttern 13, kontrollera att låsmekanismen är klar. När mekanismen är låst måste axial- och vinkelspelet vara minimalt.

I det olåsta läget rör sig hylsan 10 åt vänster. Förlängningens rörelse måste vara jämn, utan att klämma, och låsmekanismen måste ge en tydlig fixering av stångförlängningen i dess ursprungliga läge.

När länk 6 är ansluten till gaffel 9 måste hålet i örhänget för stift 8 vara placerat ovanför länkens 6 längsgående axel. Justera växeln med motorn avstängd.

Vid lyft av kabinen tillförs olja under tryck från kabinlyftpumpen genom slang 7 till låscylindern och mekanism 6 låses upp.

Efter att ha sänkt hytten, för att säkert fixera teleskopmekanismen 6 i låst läge, är det nödvändigt att flytta växelspaken 1 framåt i fordonets riktning i en rörelse liknande växling. I det här fallet är mekanismen blockerad, varefter den är klar för drift.

Växlingsdiagrammet för växellådan i Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 och YaMZ-239 visas i figur 5.

Figur 4. YaMZ växellådas styrenhet för Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - spak; 2 - spak; 3,4 - dragkraft; 5.17 - bult; 6 - dragkraft (teleskopisk mekanism); 7 - slang; 8 - finger; 9 - gaffel; 10 - ärm; 11 - fjäder; 12 - lutning; 13 - låsmutter; 14 - stammen; 15 - tips; 16 - tallrik; 18 - switch

Transmissionskontrollenhet för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 fordon med MAN-motor

Växellådan för MAZ-64227, MAZ-53322 bilar under drift ger följande inställningar:

• läget för spaken 3 (fig. 37) växling i längdriktningen;
• växelspakens läge i tvärriktningen;
• låsanordning för längsgående dragning av teleskopiska element.

För att justera spakens 3 lutningsvinkel i längdriktningen är det nödvändigt att lossa skruvarnas 6 muttrar och, flytta stången 4 i axiell riktning, justera spakens lutningsvinkel till ungefär 85° ( se fig. 37) i växellådans neutrala läge.

Justeringen av spakens läge i tvärriktningen utförs genom att ändra längden på tvärlänken 77, för vilken det är nödvändigt att koppla bort en av spetsarna 16 och, efter att ha skruvat loss muttrarna, justera längden på länken så att växellådans manöverspak, i neutralläge mot rotation på 6-2:a och 5-1:a växeln, hade en vinkel på ungefär 90° med hyttens horisontella plan (i bilens tvärplan).

Justeringen av växelns låsanordning ska göras enligt följande:

• höja hytten
• frigör stiftet 23 och koppla bort skaftet 4 från gaffeln 22;
• rengör örhänget 25 och den inre stången från gammalt fett och smuts;
• tryck på den inre stången 5 tills stopphylsan 21 klickar;
• lås upp örhängsmuttern 25;
• för in en skruvmejsel i spåret på stången 24 på den inre tryckkraften, skruva loss den tills örhängets vinkelspel försvinner;
• utan att vrida skaftet 24, dra åt låsmuttern;
• kontrollera kvaliteten på passformen.

När låshylsan 27 rör sig mot fjädern 19 måste den inre stången sträcka sig utan att fastna i sin fulla längd, och när stången trycks in hela vägen in i spåren måste låshylsan röra sig tydligt med ett "klick" tills hylsan vilar mot örhängets nedre utsprång.

Vid justering av frekvensomriktaren måste följande krav beaktas:

• justering måste göras med hytten upplyft och motorn avstängd;
• undvik böjar och veck på yttre och inre rörliga stavar;
• för att undvika brott, anslut skaft 4 med gaffel 22 så att hålet i örhänget för stift 23 är ovanför skaftets 4 längdaxel;
• kontrollera växellådans neutrala läge med hytten upplyft genom fri rörelse av spaken 18 på växellådan
• växlar i tvärriktningen (med hänsyn till fordonets längdaxel). Rullen 12 i lådans neutrala läge har en axiell rörelse lika med 30-35 mm; känna fjäderns kompression.

Backstage-justering på MAZ

Landskap på MAZ

Växellådans länk kallas enhetens multilänkmekanism, som förbinder växelspaken och stången som levereras till lådan. Placeringen av scenerna görs som regel under bilens botten, på samma plats som upphängningen. Detta arrangemang underlättar möjligheten att smuts kommer in i mekanismen, vilket kommer att orsaka försämring av egenskaperna hos smörjoljor och, som ett resultat, slitage på mekanismen.

 

Backstage justering MAZ

Därför är det viktigt att regelbundet kontrollera och justera transmissionslänken. Inledningsvis är det nödvändigt att jämnt justera och fixera spakens bas, detta gör att du kan bli av med växelsmörjningen som uppstår över tiden under driften av bilen.

Denna stav innehåller två speciella spetsar som reglerar spakens rörelse i horisontell riktning, det vill säga om spaken stöter på ett "hinder" när du utför en svängåtgärd i de extrema raderna, är det nödvändigt att förlänga stången. Om länken till växellådan stöter på ett "hinder" vid växling framåt, är det nödvändigt att förlänga hela "pistolen". Och på grund av "stopp" av vingarna i rörelsen av ett vertikalt slag, det vill säga fram och tillbaka, är det nödvändigt att minska vapnets längd.

När handtaget på växellådans on-off-system svackar åt vänster och höger och det inte är någon idé att fixa det, måste du på toppen av backstagekroppen lossa låsmuttern och skruva loss skruven något med en skruvmejsel, vilket kommer att ställa in växelspakens ögonblick i neutralt läge. Efter det är det nödvändigt att kontrollera spakens förmåga att röra sig fram och tillbaka tills fjädern stannar helt, då är det nödvändigt att skruva loss skruven tills skaftet börjar röra sig starkt och klicka.

Efter en tid, när du arbetar med en spak, finns det en chans att hitta ett "teleskop" -hål. Detta problem uppstår vid frekvent användning av fordonet i stora städer, där det vanligtvis finns trafikstockningar. För att ta bort det är det nödvändigt att lossa muttern i slutet av "teleskop"-låset och skruva loss fästet på spakgaffeln med ett visst antal varv. Detta gör att du kan fixera växelspaken i ett mer "solid" tillstånd och öka klarheten i växlingen.

Sammanfattningsvis bör det noteras att inställningen bakom kulisserna kommer efter uppkomsten av några mindre problem. Såsom försvagning av dragkraften, försämring av klarheten i växlingen, eventuellt "bortfall av hål" för växling osv. En fungerande länk kräver naturligtvis ingen justering, men att hålla den i "perfekt skick" är varje förares ansvar, eftersom kvaliteten på länken direkt påverkar kvaliteten på växlingen.

Hur man justerar backstage på labyrinten

 

Växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 och YaMZ-239 bilar visas i figur 4. Under drift, om nödvändigt, görs följande växellådsjusteringar:

- justering av spakens position i längdriktningen;

— Justering av spakens läge i tvärriktningen.

- justering av låsanordningen för de teleskopiska drivelementen.

Proceduren för att justera kontrollen av YaMZ-239-växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 bilar är som följer:

- sätt spak 2 i neutralläge;

— justera vinkeln a för spaken 16 genom att flytta plattan 17 med bultarna 1 frigjorda;

— ändra längden på stången 3 för att justera vinkeln.

Om plattans 16 slag eller justeringsområdet för stången 3 är otillräckligt, lossa bultarna 5, skift eller vrid stången 6 i förhållande till stången 4, dra åt bultarna 5 och upprepa justeringen av vinkeln a, b, som anges ovan.

Vinkel a måste vara 80°, vinkel b 90°.

Justeringen av låsanordningen för de teleskopiska elementen i YaMZ-239-växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 fordon med en upphöjd hytt utförs enligt följande:

- släpp stiftet 8 och koppla bort stången 6 från växelspakens gaffel 9;

- lossa låsmuttern 13 och skruva loss skaftet 14 tills gängan stannar;

- skjut den inre stången 6 till stopp för utsprången på örhänget 12 in i spåren på spetsen 15;

- medan du håller mekanismen i ett komprimerat tillstånd, skruva på skaftet tills mekanismen blockeras av hylsan K) under inverkan av fjädern 11:

- dra åt låsmuttern 13, kontrollera att låsmekanismen är klar. När mekanismen är låst måste axial- och vinkelspelet vara minimalt.

I det olåsta läget rör sig hylsan 10 åt vänster. Förlängningens rörelse måste vara jämn, utan att klämma, och låsmekanismen måste ge en tydlig fixering av stångförlängningen i dess ursprungliga läge.

När länk 6 är ansluten till gaffel 9 måste hålet i örhänget för stift 8 vara placerat ovanför länkens 6 längsgående axel. Justera växeln med motorn avstängd.

Vid lyft av kabinen tillförs olja under tryck från kabinlyftpumpen genom slang 7 till låscylindern och mekanism 6 låses upp.

Efter att ha sänkt hytten, för att säkert fixera teleskopmekanismen 6 i låst läge, är det nödvändigt att flytta växelspaken 1 framåt i fordonets riktning i en rörelse liknande växling. I det här fallet är mekanismen blockerad, varefter den är klar för drift.

Växlingsdiagrammet för växellådan i Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 och YaMZ-239 visas i figur 5.

Figur 4. YaMZ växellådas styrenhet för Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - spak; 2 - spak; 3,4 - dragkraft; 5.17 - bult; 6 - dragkraft (teleskopisk mekanism); 7 - slang; 8 - finger; 9 - gaffel; 10 - ärm; 11 - fjäder; 12 - lutning; 13 - låsmutter; 14 - stammen; 15 - tips; 16 - tallrik; 18 - switch

Transmissionskontrollenhet för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 fordon med MAN-motor

När du arbetar med växellådan i Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 bilar, vägleds av följande:

— Huvudväxellådan och växellådan styrs av växelspaken enligt schemat som visas i figur 19 (ZF-växellåda).

- Övergången från det långsamma till det snabba området för växellådan görs genom att flytta spaken i neutralläget bort från dig, övervinna spännkraften, från det snabba till det långsamma området - i omvänd ordning.

- Avdelaren styrs av en flagga på växelspakshandtaget. Övergången från det långsamma intervallet (L) till det snabba intervallet (S) och vice versa utförs genom att kopplingspedalen trampas ned helt efter att flaggan har flyttats till lämplig position. Växling är möjlig utan att koppla ur växeln i huvudväxellådan.

Justering av växellådans styrenhet för bilar Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

Under drift, vid behov, görs följande justeringar av växellådan på Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 bilar för MAN-motorer:

- justering av spakens position i längdriktningen;

— Justering av spakens läge i tvärriktningen.

- justering av låsanordningen för de teleskopiska drivelementen.

Positionen för spaken 1 (fig. 7) i längd- och tvärriktningen regleras genom att flytta och vrida stången 5 på stången 6 med bultarna 7 lösta.

I detta fall måste vinkeln a vara lika med 85°, vinkeln e=90°. Vinkeln och kan även justeras genom att flytta plattan 3 med bultarna 2 lossade.

Figur 5. Växlingsdiagram över växellådan i bilar Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

Läs också: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - långsam räckvidd; B - snabb räckvidd.

Figur 6. Växlingsdiagram för ZF-växellådan för Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - långsam räckvidd; S är snabbområdet.

Figur 7. Styrenheten för växellådan i bilar Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - spak; 2, 7 - bult; 3 - tallrik; 4 - slang; 5 - mellanliggande mekanism; 6 - stammen; 8 - morra

Växellådan på Maz-5440-bilar visas i figur 8.

Bytet av huvudlådan utförs med spak 1 på fjärrkontrollmekanismen. Tilläggslådan styrs av omkopplaren 18 på växelspaken 1.

När avståndsomkopplaren är i det nedre läget kommer det sekundära fältet att slå på det snabba området och i det övre läget, det långsamma området.

Under drift, vid behov, görs följande justeringar av växellådan på Maz-5440-bilar:

- justering av spakens 1 lutningsvinkel i längdriktningen;

- justering av spakens 1 lutningsvinkel i tvärriktningen;

- justering av teleskopmekanismens låsanordning. För att justera spakens lutningsvinkel i längdriktningen är det nödvändigt:

- sätt spaken 2 i neutralläge genom att dra åt neutrallägeslåset på växlingsmekanismen 20 (för YaMZ-238M-växellådan).

Kontrollera neutralläget för MAZ-5440-växellådan genom att flytta spakaxeln 2 i axiell riktning genom att trycka på den med handen. I detta fall bör rullen röra sig 30–35 mm;

- lossa skruvarna 17 och, flytta plattan 16, justera vinkeln "a" i längdriktningen till 90 grader;

— om slaget på plattan 16 är otillräckligt, lossa skruvarna 5, flytta spindeln 6 i förhållande till spindeln 4, dra åt skruvarna 5 och upprepa justeringen av vinkeln "a" genom att flytta plattan 16.

Inställningen av spaken 1 i tvärriktningen görs genom att ändra längden på tvärlänken 3 genom att lossa en av spetsarna genom att skruva loss muttern från dess infästning, sedan justera längden så att spaken 1 intar ett vertikalt läge.

Efter justering, återställ neutrallägeslåset till dess ursprungliga läge (för YaMZ-238M-växellådan).

Justering av låsanordningen för teleskopmekanismen för växellådan på Maz-5440-fordon bör utföras enligt följande:

- haka av stiftet, skruva loss muttern, ta bort stiftet och koppla loss stången 6 från växelspakens gaffel 9;

- lossa låsmuttern 13 och skruva loss skaftet 14 tills gängan stannar;

- tryck in den inre stången 6 till stopp för örhängets utsprång i spåren på spetsen 15;

- medan du håller mekanismen i ett komprimerat tillstånd, skruva på skaftet 14 tills mekanismen blockeras av hylsan 10 under inverkan av fjädern 11;

- dra åt låsmuttern 13, kontrollera att låsmekanismen är klar. När mekanismen är låst måste axial- och vinkelspelet vara minimalt. I olåst läge (hylsa 10 förskjuts åt höger) måste innerlänken förlängas med en returfjäder med 35-50 mm.

Den efterföljande rörelsen av förlängningen måste vara jämn, utan att klämma, och låsmekanismen måste säkerställa en tydlig fixering av förlängningsstången i dess ursprungliga läge.

Böj eller böj inte transmissionslänken och dess teleskopiska komponenter. Justera växellådan med motorn avstängd.

Figur 8. Transmissionsstyrenheten för MAZ-5440-bilen

1,2 - spak; 3, 4, 6 - tryck; 5, 7, 17 - bult; 8 - finger; 10 - ärm; 11 - fjäder; 12 - lutning; 13 - mutter; 14 - stammen; 15 - tips; 16 - tallrik; 18 - omkopplare 19 - boll; 20 - omkopplingsmekanismer.

Hur man justerar backstage på labyrinten

Underhåll och justering av YaMZ-238A växellåda för MAZ-64227, MA3-54322 fordon

Växellådsvården består i att kontrollera oljenivån och byta ut den i vevhuset. Oljenivån i vevhuset måste matcha kontrollhålet. Oljan måste rinna varm genom alla dräneringshål. Efter att ha tappat oljan måste du ta bort locket i botten av vevhuset, i vilket oljepumpens oljeavskiljare är fäst med en magnet, skölj dem väl och installera dem på plats. I detta fall är det nödvändigt att se till att oljeledningen inte blockeras av pluggen eller dess packning.

För att spola växellådan rekommenderas det att använda 2,5-3 liter industriolja I-12A eller I-20A i enlighet med GOST 20799-75. Med växellådans manöverspak i neutralläge startas motorn i 7-8 minuter, sedan stoppas den, spololjan tappas ut och oljan från smörjkartan hälls i växellådan. Det är oacceptabelt att tvätta växellådan med fotogen eller diesel.

Under driften av drivväxellådan kan du justera: spakens 3 läge (se bild 47)

växla växlar i längdriktningen;

växelspakens läge i tvärriktningen - enheten för att blockera de teleskopiska elementen på den längsgående stången.

För att justera spakens 3 lutningsvinkel i längdriktningen är det nödvändigt att lossa muttrarna på bultarna 6 och, flytta stången 4 i axiell riktning, justera spakens lutningsvinkel till ungefär 85° ( se fig. 47) i växellådans neutrala läge.

Justeringen av spakens position i tvärriktningen utförs genom att ändra längden på tvärlänken 17, för vilken det är nödvändigt att koppla bort en av spetsarna 16 och, efter att ha skruvat loss muttrarna, justera längden på länken så att växellådans manöverspak, i neutralläge mot växlarna 6-2 och 5-1, hade en vinkel på ungefär 90° med kabinens horisontella plan (i fordonets tvärplan).

Justeringen av växelns låsanordning ska göras enligt följande:

höja hytten

släpp stift 23 och koppla bort stång 4 från gaffel 22

rengör örhänget 25 och den inre stången från gammalt fett och smuts;

tryck på den inre stången tills stopphylsan 15 klickar;

lossa örhängsmuttern 25 och genom att föra in en skruvmejsel i spåret på den inre länkstången, skruva loss den tills örhängets vinkelspel försvinner;

utan att vrida skaftet 24, dra åt låsmuttern;

kontrollera kvaliteten på passformen. När låshylsan 21 rör sig mot fjädern 19 måste den inre stången sträcka sig utan att fastna i sin fulla längd, och när stången trycks in hela vägen in i spåren måste låshylsan röra sig tydligt med ett "klick" tills hylsan vilar mot örhängets nedre utsprång.

Vid justering av frekvensomriktaren måste följande krav beaktas;

justering måste göras med hytten upplyft och motorn avstängd;

undvik böjar och veck på yttre och inre rörliga stavar;

för att undvika brott, anslut skaftet 4 med gaffeln 22 på ett sådant sätt att hålet i örhänget för stiftet 23 är ovanför skaftets 4 längdaxel

kontrollera växellådans neutrala läge med hytten upplyft genom fri rörelse av spaken 18 på växlingsmekanismen i tvärriktningen (i förhållande till fordonets längdaxel). Rullen 12 i lådans neutrala läge har en axiell rörelse lika med 30-35 mm; känna fjäderns kompression.

De justeringar av växellådans drivning som beskrivs ovan måste göras vid demontering och montering av motor och hytte.

Möjliga funktionsfel i växellådan och dess drivning, såväl som sätt att eliminera dem, anges i tabellen. 5.