Tomgång: det viktigaste att komma ihåg

Tomgångsställdonet, även känd som tomgångsregulatorn, spelar en viktig roll för att reglera tomgångsvarvtalet på ditt fordons motor. Således är det nära luft- och bränsleinsprutningskretsarna, särskilt i bensinmotorer. I den här artikeln kommer vi att dela med dig av grunderna att komma ihåg om ett tomgångsställdon: hur det fungerar, tecken på slitage, hur man kontrollerar det och hur mycket det kostar att byta ut det!

🚘 Hur fungerar tomgångsställdonet?

Tomgångsdriften har formen magnetventil styrd av insprutningskontrollsystemet. Den består alltså av en servoförstärkare och en injektorhållare. Hans roll justera flödet av insprutad luft vid tomgång.

Det är viktigt att justera mängden luft som finns i motorn när dess laddningstillstånd ändras plötsligt, detta händer under integration luftkonditionering eller när du reser med första växeln ilagd.

Mängden luft och bränsle som behövs för korrekt motordrift kommer att öka. Således är det lediga ställdonets roll att tillåt mer luftflöde samtidigt som munstyckenas öppningstid blir längre.

Beroende på bilmodell kan du ha två olika system:

1. Tomgångskörning till stegmotor : Denna modell har många lindningar som aktiveras av datorn. Genom att arbeta med hjälp av ett elektromagnetismsystem kommer kärnan att göra rotationer, även kallade steg, som ökar eller minimerar luftflödet vid tomgång;
2. Tomgångskörning med Fjärilskropp Motoriserad : Den fungerar på ungefär samma sätt som en stegmotor, men det är spjällhuset och dess elmotor som styr luftflödet under tomgångsfaserna.

⚠️ Vilka är symptomen på tomgång HS-ställdon?

Ditt fordons tomgångsdrift kan misslyckas. När detta händer kommer du snabbt att informeras eftersom du kommer att ha följande symtom:

• Tomgångsvarvtalet är instabilt : motorn kommer att ha svårt att stabilisera sig under tomgångsfaserna;
• Le motorvarningslampa lyser instrumentbräda : den informerar dig om ett fel i motorn;
• Motorn stannar regelbundet på tomgång : luftflödet är otillräckligt, motorn stannar vid körning med låg hastighet;
• Tomgångsenheten är helt smutsig : När denna del är förorenad kommer den inte längre att kunna fylla sin roll. I synnerhet kan detta leda till en kortslutning inuti spolen.

👨‍🔧 Hur kontrollerar man tomgångsställdonet?

Tomgångsställdonet kan också visa funktionsfel om det inte längre levereras korrekt med motorstyrenheten. För att kontrollera din bils tomgångsställdon kan du testa flera metoder för att fastställa källan till problemet:

1. Styrning av matningsspänning : kan utföras med tändningen på, den måste ha ett värde mellan 11 och 14 V;
2. Mätning av spolresistans och massa : Med en multimeter kan du göra mätningar med två anslutningsstift. Motståndet bör vara cirka 10 ohm, och för massa, snarare 30 megohm;
3. Kontrollerar spollindningen : detta låter dig kontrollera frånvaron av en kortslutning i lindningen eller dess brott;
4. Mekanisk verifiering av att tomgångsställdonet fungerar korrekt : En visuell kontroll för att säkerställa att bypass öppnar och stänger när ventilskaftet börjar röra sig.

💶 Vad kostar det att byta ut ett tomgångsdon?

Tomgångsställdonet är en del som kan vara ganska dyr beroende på märke och modell på din bil. För en stegmotor kostar det bara Från 15 € till 30 €. Men på en reglerad motor kommer dess pris att ligga mellan 100 € och 300 €.

Dessutom måste du lägga till arbetskostnaden för den tid som arbetats på ditt fordon. I allmänhet kommer poängen att vara mellan 50 € och 350 €. Observera att tomgångsdrivningen inte slits ut. Således, med ett bra underhåll av din bil, är risken för att denna enhet går sönder liten.

Tomgångsställdonet är en lite känd del, men dess funktion är viktig för att skydda motorn under tomgångsfaserna. Utan den skulle motorn faktiskt stanna i sina spår när du kör i första växeln. Om din tomgångsdrift inte längre fungerar, använd vår online garagejämförare för att hitta den närmast dig och få det bästa priset för reparationer!