Det är dags att byta däck
Än så länge har vi fortfarande frost och då och då blir vi rädda av det senaste snöfallet, men den mer och mer fungerande solen får oss att tänka på våren. Hos henne blir det också dags att byta däck.
Än så länge har vi fortfarande frost och då och då blir vi rädda av det senaste snöfallet, men den mer och mer fungerande solen får oss att tänka på våren. Hos henne blir det också dags att byta däck.
Vi byter vinterdäck eftersom de, förutom skillnaden i slitbana jämfört med sommardäck, har en annan gummisammansättning. Gummit i vinterdäcken är mjukare för att göra körningen på snö lättare och bilen mer greppvänlig på vägen. Och i sommardäck är den viktigaste faktorn förmågan att dränera vatten mellan vägen och hjulen – förklarar Marek Godzieszka, Auto-Boss teknisk chef.
Förresten är det värt att uppmärksamma om de däck som hittills använts fortfarande är lämpliga för användning. först och främst måste du kontrollera mönsterdjupet, som måste vara minst 1,6 mm. Du behöver inte leka med linjalen. Däcken har speciella pärlor i slitbanan. Om de är i linje med däcket är slitbanan redan för grunt.
Den viktigaste delen av däckvården är att hålla rätt tryck i däcken. Underpumpade däck minskar säkerheten, försämrar greppet, men begränsar framför allt möjligheten för vattendränering under hjulen.
Vattenkudden som finns kvar under däcket främjar sladd och förlänger bromssträckan. Bilen är också mindre stabil vid kurvtagning.
Å andra sidan gör för lågt tryck att däcken slits väldigt snabbt. Enligt tillverkarnas uppgifter slits däcken med otillräckligt tryck tre gånger snabbare än korrekt uppblåsta däck.
Om trycket är för lågt ökar också bränsleförbrukningen, eftersom rullmotståndet och därmed energibehovet är större. Enligt forskning minskade däcktrycket med 20 procent. minskar bilens räckvidd med 30 %.
hyvling
Underfyllda däck har mindre förmåga att ta bort vatten från under hjulen
Bilderna till höger visar effekten av tryck på förmågan att tränga undan vatten under hjulen.
Den översta bilden visar ett korrekt pumpat däck. Du kan jämföra beteendet hos ett däck med ett tryck på 1 bar och ett däck med ett tryck på 1,5 bar under samma förhållanden.
En vattenkudde under däcket är mycket farlig eftersom det avsevärt ökar risken för sladd.
