Är det dags för nya däck?
Drifttid, antal tillryggalagda kilometer eller graden av slitage på slitbanan - vad påverkar polackernas beslut att byta däck till nya? Vi presenterar resultaten av en undersökning gjord bland internetanvändare och en snabbguide till aktuella däckbytessignaler.
Trots att en uppsättning nya däck är en avsevärd kostnad måste du då och då fatta ett beslut om att köpa det. Gamla och slitna däck 
de kommer redan att ge rätt nivå av säkerhet och körkomfort. När bör du överväga nya däck? Enligt en undersökning gjord av OPONEO.PL SA vet de flesta polska förare svaret på denna fråga.
Huvudkriteriet vid köp av en ny uppsättning däck, enligt förare, är i första hand mönsterdjupet. Hela 79,8 procent. av de tillfrågade angavs denna faktor som en signal att byta däck. Det näst vanligaste kriteriet var däckets livslängd, 16,7 %. förare byter däck när satsen som används helt enkelt är för gammal. Dock bara 3,5 procent. av respondenterna vägleds av antalet körda kilometer på dessa däck. Detta är rätt?
Hur man vet om ett däck är utslitet
Det visade sig att de flesta förare som undersöktes korrekt uppmärksammar mönsterdjupet. För, för att kontrollera om däcket du vill installera för en viss säsong, måste du först och främst kontrollera denna parameter. Om det visar sig att slitbanan på våra sommardäck är mindre än 3 mm, är det dags att tänka på att köpa ett nytt set. När det gäller vinterdäcks mönster är dock den nedre gränsen för mönsterdjup 4 mm.
"Minsta mönsterdjup som krävs enligt Highway Code för förare är 1,6 mm", förklarar Wojciech Głowacki, kundtjänstchef på OPONEO.PL SA. vid högre topphastigheter antas ett mer restriktivt slitbaneslitage på 3-4 mm. Man måste komma ihåg att förutom bra bromsar och belysning är däck ryggraden i säker körning”, tillägger han.
Det andra du bör vara uppmärksam på är alla snedvridningar och stötar som uppstår på däcken över tid. Om vi vid besiktning upptäcker svullnader, svullnader, delaminationer eller tvärgående sprickor i sidoväggarna eller i slitbanan bör vi kontakta närmaste vulkaniseringstjänst för att få en specialist att bedöma vårt däcks skick.
Vilka faktorer diskvalificerar ett däck helt? En miniminivå av slitage uppnås nödvändigtvis på flera ställen runt däckets omkrets. Det är också skador som förhindrar vidare drift, till exempel vid ett löstagbart slitbana, deformation eller upptäckt av en vajer (den del av däcket som det är fäst på fälgen), samt fläckar och brännskador inuti däcket. Diskvalificerande för vårt däck kommer också att vara eventuella skärsår och revor i gummit på sidorna av däcket, även ytliga sådana, som kan skada däckets stomgängor.
Ett annat kriterium som man kan bedöma däckens skick är helt enkelt deras ålder. Den förväntade livslängden för ett däck bör inte överstiga 10 år från tillverkningsdatum, även om mönsterdjupet ännu inte har nått slitageindikatornivån och däcket inte visar några tydliga tecken på slitage såsom sprickor eller delaminering. .
Även om förordningen inte begränsar däckens livslängd till 10 år och efter denna tid kan vi fortfarande köra dem lagligt, måste man ta hänsyn till att detta är förknippat med en minskad säkerhet. Med tiden tappar både däcket och gasblandningen sina egenskaper, vilket gör att de inte längre ger samma nivå av grepp och bromsning som nya.
När man funderar på att byta däck är det också värt att tänka på hur många kilometer vi har kört på gamla däck. Vid måttlig körning bör däcken klara från 25 000 till 50 000 mil utan problem. Men om vi har en dynamisk körstil eller ofta kör i ojämn terräng med gupp, åldras våra däck snabbare.
Däckslitage och säkerhet
Däckslitage har en betydande inverkan på körsäkerheten, d.v.s. grepp och bromssträcka. En grund slitbana är mer sannolikt ett körproblem. Detta är särskilt viktigt på våta ytor, där däckslitage kan påverka fenomenet vattenplaning, det vill säga en situation där slitbanan inte kan tömma vatten under däcket och en vattenkil bildas vid kontaktpunkten med marken, vilket orsakar bil att tappa greppet.med vägen och börjar "flyta".
Ett slitet däck är också en stor sannolikhet att spricka eller slita av slitbanan, slita däcket från fälgen och andra obehagliga händelser som kan överraska oss på vägen. Så om vi inte vill utsätta oss själva och vår bil för sådana äventyr räcker det med att regelbundet kontrollera däckens skick.
