Orsaker till ökad bränsleförbrukning

I en svår ekonomisk situation tittar varje förare först på alla noga på fordonsbränslesensorn. Kan han minska frekvensen för att besöka en bensinstation? Alla kan göra det.

Det första man bör tänka på är en faktor som inte kan ändras. Dessa är maskinens driftsförhållanden. På vintern måste motorn värmas upp, en lastad bil kräver ökade varvtal. Varje gång en identisk körsträckaindikator kommer att ha en annan mängd bränsle förbrukad.

De främsta orsakerna till ökad bränsleförbrukning

Förutom driftsförhållandena finns det faktorer relaterade till maskinens tekniska skick. Här är vad som påverkar ökningen av gassträckan i bilen:

• mekaniska fel;
• defekter i ytterligare utrustning;
• fel i elektroniken.

Mekaniska orsaker till ökad bränsleförbrukning

Den överdrivna förbrukningen av bränsle beror direkt på de belastningar som motorn upplever. Alla rörliga delar av fordonet måste vara fria att röra sig. Och till och med obetydlig motstånd leder till överdriven förbrukning av bränsle. Här är bara några av felen.

1. Ojusterad hjulinställning. Det bör göras när du byter däck säsongsmässigt.
2. Tätt åtdragna navmuttrar. Du kan kontrollera detta fel genom att rista bilen. Om det slutar ovanligt snabbt, bör du vara uppmärksam på navlagren. Vanligtvis blir en sådan del väldigt het.
3. Fel på bromssystemet. Ett klämt block kommer inte bara att slitna snabbt. Det kommer att leda till snabbt däckslitage och ytterligare belastning på motorn.

Defekt på tillbehör och hjälputrustning

Hög bränsleförbrukning under oförändrade driftsförhållanden är ett tydligt tecken på utseendet på någon form av funktionsfel. Och oftast är det en fördelning av ytterligare utrustning. Här är vad du ska leta efter.

1. Fel i luftkonditioneringen. När klimatkontrollen är på ökar förbrukningsgraden från 0,5 till 2,5 liter per 100 kilometer. Och om kompressorn i installationen är felaktig (med slitna lager) ger den ytterligare motstånd mot motoraxeln.
2. Generatorfel. Eftersom den också är ansluten till motorns rörliga element leder brottet till lagerets fria rullning till hög bränsleförbrukning.
3. Problem med pumpen och tidsrullen. Vanligtvis måste du kontrollera vattenpumpens användbarhet när du byter tidsrem. När motorn är igång roterar pumphjulet också. Därför är en ofta nedbrytning av en sådan mekanism ett fel i lagret. Och om en bilist häller vanligt vatten i kylsystemet, skär han delens resurs med hälften. I det här fallet, av pölen som bildas under bilen, kommer föraren omedelbart att förstå vad som är trasigt.

Felaktig elektronik och sensorer

I den nya generationens maskiner är hög förbrukning resultatet av fel i den elektroniska styrenheten. Moderna bilar är utrustade med ett stort antal sensorer som reglerar tillförseln av bränsle och luft. De mäter parametrarna för varv och belastningar. Och i enlighet med detta justeras tändnings- och bensinförsörjningssystemet.

När någon sensor blir oanvändbar får ECU felaktiga data. Från detta justerar styrenheten felaktigt driften av kraftenheten. Resultatet är ökad bränsleförbrukning.

Huvudsensorerna, vars uppdelning väsentligt kan leda till överdriven bensinförbrukning:

• DMRV - massbränsleförbrukningssensor;
• vevaxel;
• kamaxel;
• gasspjäll;
• detonation;
• kylmedel;
• lufttemperatur.

Vi eliminerar orsakerna och normaliserar bränsleförbrukningen

För att minska förbrukningen av bensin, diesel eller gas är det första steget att ta reda på orsakerna till problemet. Om bilen är utrustad med en omborddator är det lätt att hitta den. Displayen visar en signal som motsvarar felet. Hur normaliseras bränsleförbrukningen? Här är tre enkla steg.

1. Planerat underhåll. Bytta filter stör inte rörelsen av olja, bränsle och luft. Kuggremmen och dess lager, luftkonditionering, bromsbelägg - allt detta behöver periodiskt bytas ut eller underhållas. Deras användbarhet påverkar direkt motorbelastningen.
2. Elementär diagnostik av bilens redskap. Defekta lager tenderar att värma upp eller gnälla. Genom att byta ut dem kommer föraren inte bara att ge en smidig körning för bilen utan också minska belastningen på motorn under körningen.
3. I händelse av fel i elektronikelementen är det nödvändigt att utföra datordiagnostik. Det hjälper dig att identifiera programvarufel som orsakade kraschen.

Varje förare bör komma ihåg att bränsleförbrukningen endast är 40% beroende av fordonsfel. De återstående 60% är bilägarens vanor. Öppna fönster med hastigheter över 50 km / h, överbelastning av bilen, skarp och hög hastighet körstil. Dessa åtgärder ökar bränsleförbrukningen avsevärt. Radio, luftkonditionering, uppvärmda säten och vindrutan måste användas intermittent. Och inte med maximal effekt.

Det här är bara några av de faktorer som påverkar bränsleförbrukningen. Det är viktigt att göra diagnoser i rätt tid, vänja sig till en avslappnad körstil och följa tillverkarens instruktioner. Då kommer bilen att glädja sin ägare med en stabil bränsleförbrukning.

Se även
intressant experiment på bränsleekonomi:

Experiment nr 2 "Hur man sparar bränsle" CHTD

Frågor och svar:

Varför kan bränsleförbrukningen öka? Det finns många orsaker: igensatt bränsle/luftfilter, kolavlagringar på tändstiften, felaktig UOZ, motorfel, fel i ECU, fel på lambdasonden, etc.

Vad kan påverka bränsleförbrukningen? Lågt däcktryck, trasig tå-out-geometri, fel i styrenheten, igensatt katalysator, fel i bränslesystemet, smutsiga insprutare, körstil, etc.

Varför är det mycket bränsleförbrukning på den nya bilen? ECU:n anpassar sig till kvaliteten på bensinen. I den nya motorn slipar fortfarande alla delar in (därför måste inkörningen ske i ett visst läge med kort oljebytesintervall).