Presenterade Opel GT X Experimental

Opels nya franska ägare slösade ingen tid på att sätta sin prägel på företaget med introduktionen av GT X Experimental, som visar märkets framtida designriktning.

När GM-fastigheter (och Holdens systermärken) Opel och Vauxhall förra året förvärvades av PSA Group (ägare till Peugeot och Citroen) lovade de nya ägarna nio nya modeller till 2020 och presenterade en plan för att utöka varumärkena till 20 nya territorier. till 2022.

Och GT X Experimental, märkt i Storbritannien av Vauxhall, kommer att bli ansiktet utåt för denna expansion; en helelektrisk SUV i coupéstil som lovar autonomi, teknik och en ny designriktning.

"Vauxhall är helt klart inte ett prestigemärke eller ett "me too"-märke. Men vi tillverkar fantastiska bilar och folk köper dem för deras värde, överkomliga priser, uppfinningsrikedom och progressivitet”, säger Vauxhall-gruppens vd Stephen Norman.

"GT X Experimental fångar dessa skäl att köpa, förstärker dem och skapar en tydlig mall för designelement i Vauxhalls framtida produktionsbilar."

Innan vi går in på de tekniska detaljerna, låt oss ta en närmare titt på några av de coolare designdetaljerna. Dörrarna, till exempel, öppnas i motsatta riktningar, vilket innebär att de bakre dörrarna är gångjärnsförsedda baktill på bilen och svänger upp hela 90 grader.

Vindrutan och takluckan bildar också en enda glasbit som sträcker sig till baksidan av bilen. Dessa lättmetallfälgar är något av en optisk illusion, de ser ut som 20" lättmetallfälgar när de egentligen bara är 17" hjul.

Du kommer att märka att det inte finns några dörrhandtag eller sidospeglar, och till och med backspegeln har skurits bort, med bakåtsikt istället för två kroppsmonterade kameror.

Och ja, några av dem kommer sannolikt inte någonsin att bli produktionsbilar, men här är två nya designelement som Vauxhall säger kommer att dyka upp på alla framtida bilar.

Den första är vad märket kallar "Compass". Se hur LED-strålkastarna ansluter till en vertikal linje som går genom mitten av huven och bildar ett kors som en kompassnål? Sedan finns det "Visor"; en plexiglasmodul i ett stycke som spänner över frontens bredd, som rymmer lamporna, DRL:erna och en mängd kameror och sensorer som behövs för autonomi.

Även om plattformsdetaljer fortfarande är få, säger märket att GT X Experimental är baserad på en "lättviktsarkitektur" och mäter 4.06 m lång och 1.83 m bred.

Full-EV GT X använder ett 50 kWh litiumjonbatteri och erbjuder induktiv laddning. Opel säger att GT X är utrustad med nivå 3 autonomi, vilket gör föraren till ett nöderbjudande, med mänskligt ingripande endast som krävs om en olycka är nära förestående.