Provkör rätt val för sport eller terräng: vi körde en Škoda Octavia RS och Scout
Innehåll
Slovenska köpare är ännu mer övertygade än den genomsnittlige européen om Octavia RS: s goda prestanda, eftersom 15 procent av alla nya Octavia i Slovenien med tillägg av RS (de flesta Combi och utrustade med en turbodiesel) bara är 13 procent i Europa. Detta förhållande är också bättre för scoutköpare i Slovenien, hittills har det varit runt 10 procent, jämfört med bara sex i Europa.
Båda mer ädla versionerna har designats om på liknande sätt som den vanliga Octavia. Detta innebär en ny version av masken och strålkastarna, nu även tillgänglig i RS med LED-teknik. RS- och Scout-glasögonen skiljer sig åt i prestanda, med den ena mer sportig och den andra mer terränggående. Olika höjder på bilen är också lämpliga för detta, RS är underskattad (med 1,5 centimeter), botten av Scout är över marken (med tre centimeter). Nämnas bör förändringarna i interiören, då nu Škodas tekniker har försökt tillföra rikare och attraktivare utrustning. I RS är det sportstolar med utmärkt grepp, klädda i Alcantara konstläder. Det finns också ett nytt infotainmentsystem med tillbehör som en större pekskärm, Wi-Fi-hotspot, SmartLink+, tio-högtalare ljudutrustning (Canton), induktiv mobiltelefonladdare (Phonebox). Till frysar finns en rattvärmare. En annan nyhet är en smart nyckel med vilken vi kan ladda bilinställningar för olika användare i minnet.
Motorteknik är mer eller mindre känd. Bensinmotorn RS har nu 230 "hästkrafter", vilket är 10 fler än i den tidigare grundversionen. Škoda lovar att en ännu kraftfullare bensinversion med bara 110 hästkrafter kommer att finnas tillgänglig för RS och Scout i slutet av året. All annan motorutrustning har inte ändrats från den föregående. Utrustningen för växellådor, manuella och dubbla kopplingar beror på motorn. Men nu kommer den sexväxlade automatkopplingen med två kopplingar att uppdateras, precis som den Kodiaq först fick. Den nya är betydligt lättare och har flera andra förbättringar. Både RS och Scout har nu XDS + elektroniska differentialspärrar i alla versioner.
Sportchassit på Octavia RS är sänkt och erbjuder kraftfullare bromsar. Förutom 17" standardhjulen kan du också välja XNUMX" eller till och med två stora fälgar. Jämfört med vanliga Octavia har bakspåret utökats med tre centimeter (RS). En annan nyhet är den progressiva elektriska servostyrningsmekanismen, som, när man kör snabbt och djärvt (särskilt på en stängd bana), smälter in väl med resten av RS-designen. Tillsammans med adaptiv chassidämpning (DCC) erbjuder RS även tvåstegs ESP-drift (val av körprofil).
Hos Scout måste vi nämna att den utmärkta kraftdifferentialen bak (hydraulisk lamellkoppling - Haldex), redan i sin femte generation av denna väsentliga komponent för utmärkt körprestanda, säkerställer utmärkt kraftöverföring till vilket som helst av de fyra drivhjulen. Fördelningen av kraft till hjulen sker i enlighet med förhållandena på marken.
Listan över standardutrustning är ganska lång, men priserna är också rimliga, de skiljer sig mest beroende på motorutrustning, eftersom de flesta skyddande och andra tekniska tillbehör alltid är tillräckliga. Om så önskas erbjuder Octavia naturligtvis också många saker, till exempel hjälp vid backning med släp. Båda special Octavias kan redan beställas från oss.
text: Tomaž Porekar · foto: Škoda och Tomaž Porekar
skatter
Modell: Octavia RS TSI (Combi)
| Motor (design): | 4-cylindrig, turboladdad bensin |
| Rörelsevolym (cm3): | 1.984 |
| Maximal effekt (kW / hk vid 1 / min.): | 169/230 från 4.700 6.200 till XNUMX XNUMX |
| Maximalt vridmoment (Nm @ 1 / min): | 350 från 1.500 till 4.600 |
| Växellåda, drivning: | R6 eller DS6; främre |
| Fram till: | individuella upphängningar, fjäderben, triangulära styrningar, stabilisator |
| Senast av: | flerriktad axel, spiralfjädrar, stötdämpare, stabilisator |
| Hjulbas (mm): | 2.680 |
| Längd x bredd x höjd (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagageutrymme (l): | 590 (610) |
| Tjänstevikt (kg): | från 1.420 |
| Maximal hastighet: | 250 |
| Acceleration (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Bränsleförbrukning ECE (kombinerad cykel) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| VA VA2(g / km): | 149 |
Anmärkningar:
Anmärkningar: * -data för Combi; R6 = manuell, S6 = automatisk, DS = dubbelkoppling, CVT = oändlig
Modell: Octavia RS TDI (Combi)
| Motor (design): | 4-cylindrig, turboladdad bensin |
| Rörelsevolym (cm3): | 1.968 |
| Maximal effekt (kW / hk vid 1 / min.): | 135/184 från 3.500 4.000 till XNUMX XNUMX |
| Maximalt vridmoment (Nm @ 1 / min): | 380 från 1.750 till 3.250 |
| Växellåda, drivning: | R6 eller DS6; fram eller fyrhjulig |
| Fram till: | individuella upphängningar, fjäderben, triangulära styrningar, stabilisator |
| Senast av: | flerriktad axel, spiralfjädrar, stötdämpare, stabilisator |
| Hjulbas (mm): | 2.680 |
| Längd x bredd x höjd (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagageutrymme (l): | 590 (610) |
| Tjänstevikt (kg): | från 1.445 |
| Maximal hastighet: | 232 |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Bränsleförbrukning ECE (kombinerad cykel) (l / 100km): | 4,5 5,1 i |
| VA VA2(g / km): | 119 134 i |
Anmärkningar:
Anmärkningar: * -data för Combi; R6 = manuell, S6 = automatisk, DS = dubbelkoppling, CVT = oändlig
Modell: Octavia Scout TSI
| Motor (design): | 4-cylindrig, turboladdad bensin |
| Rörelsevolym (cm3): | 1.798 |
| Maximal effekt (kW / hk vid 1 / min.): | 132/180 från 4.500 6.200 till XNUMX XNUMX |
| Maximalt vridmoment (Nm @ 1 / min): | 280 från 1.350 till 4.500 |
| Växellåda, drivning: | DS6; fyrhjuliga |
| Fram till: | individuella upphängningar, fjäderben, triangulära styrningar, stabilisator |
| Senast av: | flerriktad axel, spiralfjädrar, stötdämpare, stabilisator |
| Hjulbas (mm): | 2.680 |
| Längd x bredd x höjd (mm): | X X 4.687 1.814 1,531 |
| Bagageutrymme (l): | 610 |
| Tjänstevikt (kg): | 1.522 |
| Maximal hastighet: | 216 |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,8 |
| Bränsleförbrukning ECE (kombinerad cykel) (l / 100km): | 6,8 |
| VA VA2(g / km): | 158 |
Anmärkningar:
Anmärkningar: * -data för Combi; R6 = manuell, S6 = automatisk, DS = dubbelkoppling, CVT = oändlig
Modell: Octavia Scout TDI
| Motor (design): | 4-cylindrig, turboladdad bensin |
| Rörelsevolym (cm3): | 1.968 |
| Maximal effekt (kW / hk vid 1 / min.): | 110/150 från 3.500 4.000 till 135 184 (3.500/4.000 från XNUMX XNUMX till XNUMX XNUMX) |
| Maximalt vridmoment (Nm @ 1 / min): | 340 från 1.350 till 4.500 (380 från 1.750 till 3.250) |
| Växellåda, drivning: | R6 eller DS7 / DS6; fyrhjuliga |
| Fram till: | individuella upphängningar, fjäderben, triangulära styrningar, stabilisator |
| Senast av: | flerriktad axel, spiralfjädrar, stötdämpare, stabilisator |
| Hjulbas (mm): | 2.680 |
| Längd x bredd x höjd (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagageutrymme (l): | 610 |
| Tjänstevikt (kg): | från 1.526 |
| Maximal hastighet: | 207 (219) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Bränsleförbrukning ECE (kombinerad cykel) (l / 100km): | 5,0 5,1 i |
| VA VA2(g / km): | 130 135 i |
Anmärkningar:
Anmärkningar: * -data för Combi; R6 = manuell, S6 = automatisk, DS = dubbelkoppling, CVT = oändlig
