Är det sant att elbilar är säkrare än bensinbilar?

Vikten på elfordon kan vara en fördel för att minska bilolyckor. IIHS-studier har visat underlägsenheten hos bensindrivna fordon under krockförhållanden.

Insurance Institute for Highway Safety analyserade skadeanspråk relaterade till helelektriska fordon. bestämt det elbilar är mindre benägna att skadas än bensinfordon. Resultaten sammanföll med utgivningen av säkerhetsbedömningar för 2021 års Volvo XC Recharge och '40 Ford Mustang Mach-E.

Volvo Recharge fick Top Safety Pick+, det högsta säkerhetsbetyget från IIHS. Den på lägre nivå. Volvo går med Tesla Model 3, Audi e-tron och e-tron Sportback som vinnare av Top Safety Pick+ 2021.

Olycksfrekvensen för elfordon var 40 % lägre.

Både IIHS och Road Accident Data Institute analyserade nio förbrännings- och elfordon producerade mellan 2011 och 2019. De hanterade krav för kollision, ansvar för egendomsskador och personskador. Båda två Studier har visat att antalet olyckor med elfordon var 40 % lägre.. HLDI hittade liknande resultat i en tidigare studie på hybridfordon.

I denna studie föreslog HLDI att en del av orsakerna till lägre LE-lesioner kanske på grund av vikten på batterierna. Ett tyngre fordon utsätter de åkande för mindre krafter vid krockar. "Vikt är en viktig faktor", säger han. Matt Moore, Vice President för HLDI. "Hybrider är i genomsnitt 10 % tyngre än sina vanliga motsvarigheter. Denna extra massa ger dem en fördel i krockar som deras konventionella tvillingar inte har."

Elfordon har en större fördel på grund av den extra vikten

Självklart, om hybrider har en fördel, bör elfordon ha en större fördel på grund av den extra vikten ovanpå vikten av hybrider. Till exempel väger Volvo Recharge 4,787 4,516 pund, medan Mach-E väger XNUMX XNUMX pund. Nackdelen med att vara överviktig är att behöva bära den extra vikten.

Den extra vikten gör att den inte är lika effektiv som en lättare bil. Detta innebär dock att när övergången till elektrifiering fortsätter, kommer framtida konsumenter inte att behöva kompromissa med ägandet av elbilar.

"Det är fantastiskt att se fler bevis för att dessa fordon är lika säkra eller till och med säkrare än de som körs på bensin och diesel", säger ordföranden för IIHS. David Harki. "Nu kan vi med tillförsikt säga att att göra USA:s flotta mer miljövänlig kräver inga kompromisser när det gäller säkerhet."

Tidigare har IIHS funnit att tyngre fordon tenderar att trycka loss lättare fordon vid en frontalkollision. Den större storleken ger fördelaktigt 8-9 % säkrare slagresultat. Den extra massan ger en fördel på 20-30 % för att förhindra dödsfall i en allvarlig olycka.

Vikt är inte alltid en fördel

Men vikt främjar inte säkerheten under alla omständigheter. I snöiga förhållanden gör extra vikt förare till en nackdel.. Detta beror på att den extra viktökningen gör att det tar längre tid att sluta. Dessutom innebär det att du kommer att röra dig snabbare i en kollision än under samma förhållanden i en lättare bil.

*********

-

-