Möt kinesiska märken som jagar Toyota HiLux: Prissänkningsutmanare kommer för att skaka om marknaden

Kinesiska bilmärken har riktat in sig på Toyota HiLux och Ford Ranger.

Det verkar inte så länge sedan som kinesiska bilmärken helt enkelt inte ansågs vara ett hot mot stora märken i Australien.

De var för långt efter, de behövde komma ikapp så att de kunde ses som sanna utmanare för de större biltillverkarna.

Men de dagarna är verkligen borta, och en snabb titt på de australiensiska försäljningsdiagrammen visar att kinesiska varumärken är ikapp med en seriös tillväxt.

Ta MG, till exempel, som rapporterar en försäljningstillväxt på mer än 250 % hittills i år, vilket ger cirka 4420 3646 enheter till augusti. Eller LDV, som flyttade 10 60 fordon i år, en ökning med nästan 788 % från förra året, och leds av sin lokalt trimmade LDV T100 Trailrider. Eller, för den delen, den kinesiska muren, där det kinesiska märket ute sålde 2018 fordon i år, mer än XNUMX % fler än XNUMX.

Det är ingen hemlighet att Australiens blomstrande bilmarknad är ett stort dragplåster för biltillverkare och kinesiska märken kommer snart att ha ingen brist på nya aktörer, med märken som Great Wall som inte gör någon hemlighet av att jämföra sin kommande produkt med både Ford Ranger och Toyota Hilux.

Great Wall är övertygad om att de kan producera fordon som matchar eller överträffar kvaliteten och kapaciteten hos våra bästsäljande fordon, och vad mer är, de kan göra det till en bråkdel av kostnaden.

"Detta är ett drag för att ompositionera varumärket till där australiensare och nyzeeländare använder sina bilar idag, inte igår", sa en talesperson. Bilguide. "Det kommer att få många människor att tänka,"Varför betalar jag den här typen av pengar för att fungera när någon som Great Wall kan bygga något med den här nivån av komfort och kapacitet?"

Belöningarna är förstås enorma; vår utemarknad är över 210,000 XNUMX försäljningar varje år. Så naturligtvis vill kinesiska varumärken ha en bit av denna lukrativa paj.

Så här planerar de att göra det.

Great Wall "Model P" - Tillgänglig sent 2020.

Great Wall säger att dess dubbelhytt designades för Australien.

Great Wall har inga illusioner om vem som leder den australiensiska marknaden för dubbelhytter, så det kinesiska varumärket vände sig till försäljningsledarna Toyota HiLux och Ford Ranger i en teknisk benchmarkingprocess för att utveckla sin helt nya modell.

"De har gjort ett fantastiskt jobb med att benchmarka olika modeller och ta de bästa linjerna från dem, men det är också i linje med det amerikanska big-box-utseendet som tar världen med storm," sa en varumärkestalesman. Bilguide. "Den har jämförts med HiLux och Ranger för sina terrängegenskaper."

Great Wall ute, som ännu inte har fått något modellnamn för vår marknad, kommer också att ha större nyttolast och dragkapacitet, där Great Wall lovar "en nyttolast på ett ton och en minsta dragkapacitet på tre ton."

Dessutom kommer den kinesiska muren att genomgå en fjädringsjusteringsprocess som, även om den inte är specifik för Australien, designades med Australien i åtanke.

"Vi hade flera av våra ingenjörer som testade den på en rad olika ytor och denna information skickades vidare till huvudkontoret för att få rätt upphängningsinställningar för vår marknad", säger en GWM-talesman.

”Särskilt saker som våra korrugeringar, som de inte känner till, och så fortsätter vi att jobba med det här med huvudkontoret. Även om det inte är en australisk specifik låt, är den stämd med Australien i åtanke."

Även om det finns ett EV-alternativ på korten (märket lovar en räckvidd på 500 km), är de första som dyker upp versionerna 2.0-liters turbo-bensin (180 kW/350 Nm) och turbodiesel (140 kW/440 Nm).

Foton Tunland - Beräknad ankomst 2021

Foton medger att de måste se över sina garanti- och säkerhetsfunktioner för en planerad helt ny modell som förväntas komma runt 2021.

Foton är kanske mest känt som ett lastbilsföretag (det största i Kina, inte mindre), men märket har redan doppat tån i lastbilsvatten med sin Funland ute, som just har uppdaterats för 2019.

Men den här bilen fungerar som bara en språngbräda, och märket erkänner att det måste se över sin garanti och säkerhetsfunktioner för en planerad helt ny modell som förväntas komma runt 2021.

Faktum är att det är detta fordon, och inte den nuvarande ansiktslyftmodellen, som kommer att gå i spetsen för varumärkets verkliga genombrott på vår dubbla hyttmarknad, med Foton som planerar att utöka sin återförsäljares fotavtryck för att locka fler kunder och föreslår att priserna kommer att kompenseras av dess framgångsrika lastbilsverksamhet, vilket innebär höga priser. 

Vi vet ännu inte vad som kommer att fungera på den nya motorn, men vi förväntar oss att en version av den nuvarande drivlinan (en 2.8 kW, 130 Nm 365-liters Cummins turboladdad diesel) kommer att dyka upp i den helt nya lastbilen. MG, Foton kommer att fokusera på en nyttolast på ett ton och en dragkapacitet på tre ton.

Denna motor är för närvarande kopplad till en ZF automatisk växellåda, medan andra anmärkningsvärda element inkluderar en Borg Warner växellåda och en Dana limiterad bakre differential, vilket visar Fotons vilja att lita på experter där det behövs. 

JMC Vigus

JMC planerar en comeback med nya Vigus 9 ute.

Du kanske minns JMC, som lämnade Australien med svansen mellan benen 2018 efter en förbluffande långsam försäljning av sin Vigus 5 ute.

Nåväl, det visar sig att JMC planerar en comeback, den här gången lämnar den gamla 5:an hemma och kommer med den nya Vigus 9, som löser ett av de allvarliga problemen med märkets gamla utrustning som bara kom med en manuell växellåda.

Inte så Vigus 9, som drivs (i Kina) av en 2.0-liters turboladdad EcoBoost-bensinmotor från Ford som levererar 153kW och 325Nm via en sexväxlad automatisk eller sexväxlad manuell växellåda.

Det finns ingen bekräftad ankomsttid ännu, och den erbjuds för närvarande endast i vänsterstyrd körning, men märket sägs titta närmare på flytten.