Ta hand om din synlighet
Att köra med smutsiga rutor slutar ofta i en allvarlig olycka.
Att köra med smutsiga rutor slutar ofta i en allvarlig olycka.
På vintern reser vi ofta under mycket svåra förhållanden - i tät dimma eller under kraftiga regn. Många förare klagar då på dålig sikt. Ineffektiva torkare är oftast skyldiga. 
Dåligt väder, plötsliga temperaturförändringar och normal drift leder till snabbt slitage av gummi. Grova och inoperativa torkare sprider ansamlat damm och annat skräp på vindrutan. Som ett resultat, istället för att förbättra sikten, gör de körningen svårare för föraren.
Rengöringskvaliteten beror på samverkan mellan två komponenter: armen och torkarbladet. Ett misslyckande med en av dem orsakar mycket besvär och leder i extrema fall till och med till allvarliga olyckor. De vanligaste symptomen på torkarfel är fläckar eller otvättade områden kvar på vindrutan, samt ryckningar med åtföljande ljud.
Om vi observerar något av dessa symtom är detta en oåterkallelig signal om att det är dags att byta ut torkarna mot nya. Deras utbud på marknaden är mycket stort. Vi kan köpa de billigaste för cirka PLN 10, medan märkesvaror kostar minst PLN 30. Du kan också köpa bara gummiband för mattan - de kostar cirka 5 zł, och även en icke-specialist kan hantera bytet.
För att de nya torkarna ska tjäna oss så länge som möjligt är det värt att komma ihåg några regler. För det första används inte torkare för att tina glas - att gnugga gummi på fruset glas är en omedelbar nedbrytning av borstarna, som inte längre ger ordentlig sikt. Riv inte heller av torkaren som frusit till vindrutan - det är bäst att installera varmluft på vindrutan och vänta lite tills isen smälter. När du kör i låga temperaturer och med fallande snö är det värt att stanna då och då och rengöra fjädrarna, som blir tyngre för varje kilometer och rengör vindrutan sämre på grund av den snabbt frysande smutsen och snön som samlas på dem.
Om bytet av borstarna inte hjälpte, och det finns fläckar på vindrutan eller torkarna rycker, är det bättre att titta närmare på spolarvätskan i spolarbehållaren. De billigaste vätskorna på marknaden (vanligtvis i stormarknader) gör ofta körningen till en verklig smärta istället för att göra det lättare att putsa fönster. Det enda sättet att säkerställa god sikt är att ersätta vätskan med en ny, bättre kvalitet. Att spara några zloty i det här fallet lönar sig inte alls, eftersom vår säkerhet och andra trafikanters säkerhet står på spel.
banbrytande uppfinning
Mattornas historia går tillbaka till 1908, då baron Heinrich von Preussen var den första i Europa med patent på "gnidningsolja". Idén var bra, men tyvärr inte särskilt praktisk - linjen vreds manuellt med en speciell spak. Föraren fick manövrera med en hand, eller kanske "hyra" en passagerare för att manövrera vindrutetorkaren.
Lite senare uppfanns en pneumatisk mekanism i USA, men den hade också nackdelar. Torkarna fungerade bra på tomgång - helst när bilen stod stilla - och dåligt vid fortkörning.
Endast Boschs uppfinning visade sig vara ett genombrott. Hans vindrutetorkardrift bestod av en elmotor som genom en snäck och växel satte igång en gummiklädd spak.
