Efter vintern är det värt att ta hand om mattor
Våren är det dags att byta ut de delar av vår bil som har slitits ut, särskilt under hårda vinterförhållanden. Mattor är en sådan sak.
När ska torkarna bytas ut? De första tecknen på slitage är första enstaka fläckar som dyker upp på glaset vid regn. Efter en tid finns det fler och fler av dem, tills vaktmästaren helt lämnar hela glasfragment och lämnar vatten på det. Om handtaget börjar gå sönder uppstår permanenta repor på glaset.
Vi har ett brett utbud av torkare i våra butiker, så hur väljer du rätt? Svaret verkar enkelt... och ändå...
– ”I klassiska designborstar hittar vi ett gångjärn (i platta torkare är det ersatt av en flexibel gummiskena), som är utformad för att jämnt pressa torkargummit mot glaset. Kvaliteten på detta element beror på en kemisk behandling som syftar till att stärka gummit och minska friktionsmotståndet i kontakt med glas. Vi köper torkarblad av klassisk design (med en ledad ram), med hänsyn till deras längd. På produktförpackningen hittar du en lista över bilmodeller som den är avsedd för”, råder Marek Godziska, teknisk chef för Auto-Boss.
Det är dock värt att ta med sig gamla mattor till affären. Det händer att fjädrarna som beskrivs som lämpliga för en viss bil skiljer sig i längd från de ursprungliga. Dessutom kanske klämman för att fästa borsten på torkararmen inte passar. Flattorkare är utrustade med adaptrar för olika monteringar. Tillverkare erbjuder platta borstar med tillbehör, både för bilar som var utrustade med sådana torkare från fabriken och för bilar med en ledad ram. “Kom ihåg att ett platt blad som kan fästas på en vanlig torkararm inte gör det till ett bra val. Platta blad fäster bättre på glaset än statiska blad, men har en annan kurva än klassiska blad. På passagerarsidan är detta viktigt - ett platt blad kommer att sticka ut ur det kraftigt böjda glaset, säger Godzeszka.
En effektiv och estetisk lösning vore i detta fall ett klassiskt handtag som passar glaset bättre. Först och främst bör du följa tillverkarens rekommendationer och ange vilka modeller den är avsedd för. Information finns på förpackningen eller i katalogen i butiken. Men allt fler fordon är utrustade med platta torkarblad som standard. "Så om maskinen var försedd med platta blad från fabriken, då är detta vad vi ska köpa vid byte", sammanfattar Auto-Boss tekniska chef.
Den viktigaste delen av ett vindrutetorkarblad är kanten på gummit, som kallas spetsen. Detta element är i direkt kontakt med glasytan. Att hålla den i korrekt skick så länge som möjligt förlänger pennans livslängd. Torkarbladet är tillverkat av gummi, ett material som utsätts för mekaniska och kemiska skador, samt extrema väderförhållanden (frost och sol).
Få förare kommer ihåg att torkarnas gummielement är föremål för åldringsprocessen och (som är fallet med däck) inte används för ett långt stopp. Det är värt att kontrollera torkarnas tillstånd då och då och rengöra gummielementen från smuts. För deras funktion är glasets tillstånd också viktigt - smuts och repor påskyndar nötningen av gummi. Fjädrar använder inte heller det vax som appliceras i automatiska biltvättar - så tvätta och avfetta glaset ordentligt efter att du har besökt biltvätten.
