Porsche Taycan Turbo S vs. Porsche 911 Turbo S. Elektriker tar ut näsan. Detta är förmodligen gjort med avsikt [video]

Carwow var värd för ett lopp på 1/4 mil av Porsche Taycan Turbo S och Porsche 911 Turbo S, två av de mest dynamiska Porsche-modellerna i världen av el- och förbränningsfordon. Taycan var långsammare från start och hade fördelen i andra tester.

Porsche brinner snabbare, båda förarna skulle föredra... elektrisk 🙂

Förbränningsmotorn Porsche 911 Turbo S är utrustad med en 6-cylindrig turboladdad förbränningsmotor med en effekt på 478 kW (650 hk) och ett vridmoment på 800 Nm. Enligt tillverkaren accelererar 911 Turbo S från 100 till 2,7 km/h på 200 sekunder. Upp till 8,9 km/h - 1,65 sekunder. Bilen vägde XNUMX ton.

Elektrikern - som en elektriker - var mycket tyngre (2,3 ton) men hade 560 kW (761 hk) effekt och 1 Nm vridmoment. Ju större vikt som beror på användningen av batterier, desto högre vridmoment beror förstås på elmotorerna.

Effekt? Med nästan lika start (lopp 2) Porsche 911 Turbo S han lämnades lite efter, men knuffades sedan framåt. Förbränningsfordon tillryggalagt 1/4 mil på 10,2 sekunder. Porsche Taycan förlorade mot sin förbränningsbror med bara 0,1 sekunder. Bättre testad av Carwow Tesla Model S nådde 10,4 sekunder.detta skulle innebära att stanna bakom Taycan för några fler bilar.

I några andra tester klarade sig Taycan bättre.

> Köpte Hyundai Kona Electric 64 kWh. Jag har kört i 11 dagar och hittills … har inte laddat upp [Reader's Wife]

Intressant nog, även om föraren av 911 Turbo S var nöjd med bilens dynamik, skulle han ha föredragit att köpa en elektriker. Skaparen av Carwow-kanalen skulle ha fattat exakt samma beslut. Det trodde de båda Porsche Taycan är tystare, mer praktisk, bekvämare på grund av bristen på tankning och... ser bättre ut.

Sevärd:

Detta kan intressera dig: