Porsche Performance Drive - Cayenne off-road
Är en SUV lämplig för terrängkörning? Många människor ställer sig denna fråga när de ser enorma fyrhjulsdrivna bilar, vars karosser hänger flera centimeter ovanför asfalten. Sanningens ögonblick för Cayenne S Diesel kom under den andra omgången av Porsche Performance Drive.
Exklusiva stadsjeepar hade en rutt som ledde genom den ukrainska delen av Karpaterna i Bukovel-regionen. Början var ingen svår väg. En serpentin av färsk asfalt, sedan en infart på en väg av dålig kvalitet som har förvandlats till grus. Gropig, men framkomlig på de flesta bilar med hög markfrigång.
Det roliga började på allvar när nio vagnar stannade vid den nedre stolliften. Ser du den här toppen? Vi kommer att köra den”, meddelade en av arrangörerna av Porsche Performance Drive i år. Så det roliga började på allvar.
Den valfria luftfjädringen visade sig vara extremt användbar. Dess nyckelelement är bälgen, som perfekt absorberar stötar och även låter dig justera spelet. Föraren har fem lägen till sitt förfogande.
High II (ökar markfrigången upp till 26,8 cm, tillgänglig i terrängläge upp till 30 km/h), High I (23,8 cm respektive 80 km/h), Normal (21 cm), Low I (18,8 cm, kan väljas manuellt eller automatiskt över 138 km/h) och Low II (17,8 cm, manuellt val endast vid stillastående, automatiskt över 210 km/h). Strömbrytaren på mittkonsolen används för att styra luftfjädringen. Den har lysdioder som informerar om det valda driftsättet och den pågående processen att ändra gapet. Information presenteras också på multifunktionsdisplayen i kombiinstrumentet.
Cayenne är även utrustad med en trestegs växelväxel som gör att ABS- och dragkontrollsystemen, lamellkoppling och bakre differential kan anpassas för att passa situationen. När hjulen börjar tappa grepp optimerar elektroniken fördelningen av vridmoment för att ge bästa grepp. Terrängkartor tillåter också mer hjulspinn innan dragkontrollsystemet ingriper.
De flesta terrängtester av Porsche Cayenne S Diesel utfördes med högsta möjliga markfrigång. Även i den hade pälsen sträckt till det yttersta inga problem att plocka upp ojämnheter. Vi märkte inte någon obehaglig fjädringsknackning vid stora luckor. Å andra sidan gjorde en markfrigång på 27 cm det möjligt att klara de flesta fel, stenblock och andra "överraskningar" på bergsvägar utan att slå i chassit.
De som planerar frekventa resor över svårare terräng kan välja terrängpaketet. Den består av speciella motorkåpor, bränsletank och bakfjädring. Naturligtvis har däck en enorm inverkan på en bils terrängprestanda. Den testade Cayenne fick 19-tumsfälgar med terränggummi som brutalt biter i vilken yta som helst, och som dessutom effektivt dämpar stötar.
Efter en rad klättringar på skira väggar och inte mindre spektakulära nedfarter nådde karavanen av Porsche-SUV:ar den högsta toppen i Ukraina. Hon kom också till en sjö gömd i en bergsdal och återvände till basen av egen kraft – utan att skadas och fastna i leran (djupa hjulspår stoppade bara ett ögonblick Cayenne, körd av Porsche Performance Drive-arrangörerna).
Porsche Cayenne S Diesel har bevisat att den klarar tuffa hinder med rätt däck. Bilens kapacitet gjorde stort intryck på Porsche Performance Drive-deltagarna. Den här gången var det inte en artificiellt byggd sektion (som ofta är fallet under SUV-presentationer) som passerades, utan riktiga vägar och vildmark, över vilka ett skyfall hade passerat natten innan Cayennekolonnens ankomst. Svårighetsgraden var betydande och det fanns ingen garanti för att bilarna skulle nå resans förplanerade punkt. Planen genomfördes dock fullt ut.
Långsam terrängkörning ökar snabbt bränsleekonomin. Det visade sig att Cayenne S Diesel omborddatorn inte ens tänker visa mer än 19,9 l / 100 km - naturligtvis är detta resultatet av arbetet med elektroniska algoritmer. I nästa steg av Porsche Performance Drive kommer resultaten att bli mycket lägre. Kolonnen rörde sig längs ukrainska (utan) vägar mot den polska gränsen. Återigen kommer var och en av de nio besättningarna att behöva köra så ekonomiskt som möjligt, samtidigt som den angivna restid respekteras.
