Porsche funderar på en ultralätt sportbil
En ovanlig modell kan imitera 550 Spyder (även känd som 1500 RS) från 1953-1957.
Porsches chefsdesigner Michael Mauer sa till reportrar att han skulle vilja göra en mycket lätt sportbil avskalad till max, liknande 550 Spyder. "Låt oss se. Det finns många diskussioner här. Jag tror att det är möjligt, speciellt med nya material." Naturligtvis kommer ingen att bygga en bil med ett bord som den lättaste Porsche någonsin, BergSpyder 909 (bilen är designad för klättring). vid en brant torrvikt på 375 kg och en lastad 430). Och till och med massan på den tidigare nämnda Porsche 550 (från 530 till 590 kg i olika versioner) är knappast nåbar nu. Men om tyskarna gjorde något liknande skulle det vara ett mycket attraktivt erbjudande.
En ovanlig Porsche kan efterlikna 550 Spyder (även känd som 1500 RS) från 1953-1957, byggd för racing. Givetvis anpassad till moderna säkerhetsåtgärder.
550 Spyder kan förses med en kåpa bakom föraren, en låg vindruta i full bredd eller en liten genomskinlig skärm direkt framför föraren. I tidigare versioner var lamporna i vertikalt läge, i senare versioner med en lätt bakåtlutning. Motor: 1,5 luftkyld boxer, ger 110 hk i originalform. och 117 Nm, och i modifieringen av 550 A - 135 hk. och 145 Nm. Växellådan är en fyrväxlad respektive femväxlad manuell.
Porsche funderade på en produktionsbil som skulle vara lättare, enklare och mer kompakt (jämfört med Boxster) för nio år sedan och förutspådde en fyrcylindrig motor. Som ett resultat blev Boxer och Cayman själva fyra cylindrar i sina tidigare versioner. Dessutom är det värt att påminna om experimentet med den extremt lätta prototypen 981 Bergspyder 2015 (den vägde bara 1099 kg). Nu har företaget alla möjligheter att återvända till ämnet bilar.
De lättaste vägmodellerna i det aktuella sortimentet är tvåliters (300 hk, 380 Nm) Porsche 718 Boxster och Cayman med manuell växellåda och basutrustning: båda modellerna väger 1335 kg enligt DIN-standarden (utan förare) Deras dynamik är identisk - acceleration på 100 km/h på 5,3 sekunder och en topphastighet på 275 km/h.
Enligt inofficiella data kommer den nya generationen av Boxster/Cayman-paret (fabrikskod 983), skapad från grunden, att vara helt elektrisk och endast elektrisk. Det betyder att den inte är lättare än moderna bensinsportbilar. Resten, förutom 718-chassit och den turboladdade fyrcylindriga 2.0-motorn, skulle kunna utgöra grunden för en andlig efterträdare till 550 Spider -1976). Denna typ av bevarande av livslängden för de ursprungliga sportbilarna med förbränningsmotorer skulle vara ett utmärkt steg i en era av gradvis övergång till elektrisk framdrivning.
