Porsche 911 GT3 – Begagnade sportbilar – Sportbilar
Innehåll
Porsche 911 GT3 – Begagnade sportbilar – Sportbilar
Om du frågar någon som har provat vad är detta Porsche 911 GT3 en sådan speciell, antagligen blir svaret: "Det finns ingen exakt anledning, men efter att du har försökt vill du inte köra något annat." Jag har hört detta många gånger och det måste jag erkänna GT3 är svårt att förklara... Det finns inte ett enda element som dominerar över andra, dess magi härrör från den perfekta interaktionen mellan alla dess organ: motor, chassi, fjädring, styrning. Allt interagerar perfekt, och allt tränger in i dina ben, i dina tarmar. Detta är en optimistisk bil. Men låt oss lämna romantiken och träna: vilken typ av 911 GT3 pratar vi om? När jag letade igenom begagnade bilannonser hittade jag flera 911 997: or som många Porsche -förare anser vara den bästa GT3 genom tiderna (särskilt i version 4.0).
Prover 911 GT3 mk1 (tillverkad 2006-2009) montera en magnifik 3.6-liters flat-sex med 415 hkDetta räcker för att accelerera bilen från 0 till 100 km / h på 4,1 sekunder till en toppfart på 311 km / h. Å andra sidan modeller från 2009 och framåt. 3.8 boxer 435 BV, och de skryter också med några aerodynamiska delar och ett system som gör att bilens framsida kan höjas (användbart när gupp måste övervinnas). Den goda nyheten är att GT3 997 bara finns med en utmärkt 6-växlad manuell växellåda, en av de torraste och mest exakta som någonsin byggts.
Priserna sträcker sig från Från 80.000 90.000 till XNUMX XNUMX euro, men de reser sig, så om du har tur som har det i garaget är det dags att göra det.
911 -service när den är som bäst
La 911 GT3 997 ser ut som en Carrera som tillbringade de senaste sex åren av sitt liv i CrossFit -gymmet. Bakom ratten känns den omedelbart stramare, lättare och mer solid. Det finns en känsla av bakre näsa från hörnen, men den mekaniska kopplingen är mycket större och mindre understyrd än standard 911. Och så är det motorn: 3,6 liter 415 liter. lite tomt vid låga varv men har så bråttom att komma till 8.500 cirklar att frånvaron av ett par är förlåten. Detta är en tävlingsmotor både mekaniskt och ljudligt. Il Manuell växellåda det är inget hinder, tvärtom, det gör dig ännu mer fäst vid bilen, och manövreringen är så behaglig att du vill växla även när du står still, bara för nöjets skull. På vägen går det riktigt fort: den här bilen är inte lätt att pressa till det yttersta - när du trycker hårt måste GT3:an korrigeras snabbt och bestämt, men belöningen den ger dig är oöverträffad. Bromsarna är så kraftfulla och outtröttliga att de alltid ger föraren mer säkerhet.... Det måste sägas att få tillverkare vet hur man använder ”mittpedalen” som Porsche gör.
Version 3.8 förbättrades kraftigt när det gäller hanterbarhetsärskilt i snabba hörn där downforce förbättras avsevärt. Han blir starkare och lite mer balanserad, men i slutändan förändras inte upplevelsen. Skönheten är att även om detta är den mest extrema versionen av 911 (exklusive GT3 RS), det är en bil som kan användas varje dag. Sikten är bra, sätet är tillräckligt bekvämt och dess "mänskliga" storlek gör det enkelt att parkera.
PRISER
Kort sagt, till en kostnad Porsche Cayman S 718 Välutrustad (men inte alltför utrustad), kan du ta hem en av de bästa sportbilar som någonsin byggts. Naturligtvis är 80.000 XNUMX euro inte för alla, men om du har möjlighet, vet att detta inte bara är en bra bil, utan också en bra investering.
