Polestar 2 - första intryck och recensioner. Många plus, beröm för designen och kvaliteten på material.

Polestar börjar göra Polestar 2 tillgängligt för journalister och representanter för fordonsmedia i Västeuropa. Deras första intryck är positivt, även om det inte finns någon konsensus om huruvida bilen kan konkurrera med Tesla Model 3 som nämns av Polestars president.

Polestar 2 är bättre än Tesla, med Android Auto ombord, tätt

Polestar 2 är en banbrytande bil i C- och D-segmenten, 4,61 meter lång, men, viktigare, med kortare hjulbas än Volkswagen ID.3, ID.4 eller Audi Q4 e-tron, som är 273,5 cm (personbilar) ). Volkswagen oro på MEB-plattformen: 276,5 cm).

Eftersom det är axelavståndet som avgör kupéns rymlighet kan du hitta det Polestar 2 kommer att vara starkare än den kortare VW ID.3. Vår korrespondent från Sverige varnade för ett år sedan att baksätet på den svensk-kinesiske elektrikern hade ett tak precis ovanför hans huvud:

> Polestar 2 - första intrycket efter första kontakten [korrespondens från Sverige]

I en sådan situation kan det vara missvisande att tilldela en bil till D-segmentet (se till exempel Wikipedia), som tillverkaren föreslår. Därför beslutade vi att från och med detta ögonblick och framåt definiera Polestar 2 som en modell som tillhör den övre delen av C-segmentet (kompaktor)i enlighet med klassificeringen Volvo XC40 (C-SUV).

Med detta förtydligande kan vi gå vidare till recensionerna och åsikterna om Polestar 2.

Tesla Model 3 Rival vs. Troligtvis inte

Analytiker Mathias Schmidt körde bilen hela morgonen och skämtade om att det var dags att avbryta Teslas beställning (källa). Teknikjournalisten Bram Vandevalle uppmärksammade detaljer, bland annat de graverade orden "Sedan 1959" på säkerhetsbältena. Han var något besviken över kvaliteten på ljudsystemet och noterade att bilen var "mycket mindre än Model 3" (källa).

Chefredaktören för Auto Express var nöjd med bilens bakljus vid lanseringen, associationerna var uppenbara – med Knight Riders KITT:

Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) 5 juli 2020

Biltidningen har publicerat en utförlig beskrivning av de första intrycken av kontakt med bilen. Journalisten gillade siluetten, estetisk, i harmoni med Volvo, men modern interiör. Material av högsta kvalitet.Lån från modervarumärket syns på flera ställen. Sätena beskrevs som mycket bekväma och sikten bakåt var dålig.

Den mellersta tunneln var också en nackdel sträcker sig över hela hytten, vilket gör fordonet till en effektiv 4-sitsare (källa).

> Polestar 2 finns redan i Europa. De första exemplaren anlände till hamnen i Zeebrugge (Belgien).

Premiumkvalitet i interiören, bra täckning

Enligt tillverkarens deklaration WLTP Polestara-beläggning 2 är 470 enheter, alltså upp till 402 kilometer i blandat läge... De ursprungliga löftena gällde 500 enheter, så här har vi en nedrevidering på 6 procent.

Batteriet har Effekt 75 (78) kWhbilstöd laddningseffekt upp till 150 kW vid en snabb DC-station och laddning med 3-fas växelström upp till 11 kW. Den förväntade laddningstiden till 80 procent är 40 minuter. Detta är redan standard i branschen.

> Polestar tillkännager leveransen av Polestar 2. Det samarbetar med Plugsurfing i Europa.

Som jämförelse: Volkswagen ID.3 erbjuder upp till 420 WLTP-enheter (upp till ~ 359 km) från ett 58 (62) kWh batteri, laddat med 100 kW (125 kW i 77 kWh-versionen). ...

Utmärkt prestanda, märkbar vikt

Alla journalister har kört modeller med Performance-paketet (källa), vilket höjer bilens värde med flera tusen euro. Bakom fann en stor fördel i att inte behöva trycka på några Start/Stopp-knappar... Det är som Tesla eller Honda e: vi sätter oss i bilen och kör ut på vägen.

Vilken bil det understryker tack 300 kW effekt (150 kW per axel) och 660 Nm vridmoment bilen är snabb. Detta stämmer inte överens med Tesla Model 3:s prestanda, men accelererar till 100 km/h på 4,7 sekunderatt i en värld av förbränningsbilar är en riktig bedrift. Polestar 2 prestanda är utmärktmed tanke på att vi har att göra med en bil väger 2,1 ton, vilket är mer än 200 kilo tyngre än Tesla Model 3 (källa).

Denna stora massa ska kännas i trånga hörn.

Nackdelen med Tesla Model 3, som förmodligen har nämnts i alla medier, är avsaknaden av ett eget laddnätverk. Tesle använder fläktar på 120-150 och till och med 250 kW. Polestar 2 måste förlita sig på infrastruktur från externa operatörer med hastigheter från 30-40 kW till 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - sammanfattning

Vi hittade inte en enda röst av besvikelse i Polestar 2och detta i sig talar om bilen. Det betonades produkten, även om den är yngre, är mycket mer mogen än Tesla Model 3... Den är behagligare att ta på, mer estetiskt tilltalande, erbjuder mycket bra prestanda och räckvidd, även om den har vissa tekniska nackdelar jämfört med sin amerikanska konkurrent och är mindre i storlek.

Det finns inga planer på att sälja bilen i Polen ännu. Men om det vore, Priset på Polestar 2 i vårt land kommer att vara från PLN 272 tusen..

Redaktörens anteckning www.elektrowoz.pl: Användarupplevelser och länkar till recensioner finns under # polestar2 hashtaggen på Twitter HÄR.

Detta kan intressera dig: