Polsk sjöflyg 1945-1990 Attack- och spaningsstyrkor
Militär utrustning

Polsk sjöflyg 1945-1990 Attack- och spaningsstyrkor

Polsk marinflyg 1945-1990 Fotokrönika 7 plmsz mv

I ett litet slutet hav, som Östersjön, var, är och kommer flyget som verkar ovanför det och agerar till förmån för marinen att vara en viktig del av statens försvarspotential.

Den svåra återuppbyggnaden, praktiskt taget från grunden, av den maringren av de väpnade styrkorna vid kusten som befriades 1945 och intogs med nya gränser ledde till att flygförband efter en tid dök upp i flottan.

Ambitiösa planer, ödmjuk början

Bristen på erfaren personal, bristen på luftfartsinfrastruktur och utrustning hindrade inte utarbetandet av den första planen för utveckling av sjöflygenheter, inskriven i den övergripande visionen om maritima organisationsstrukturer, bara några månader efter kriget. I ett dokument som utarbetats av sovjetiska officerare från marinens kommando (upprättat genom organisationsorder nr 00163/organisationen för den polska arméns överbefälhavare, marskalk Michal Rol-Zimierski, daterad den 7 juli 1945), fanns en bestämmelse om behovet av att bilda en sjöflygeskader vid ett av tyskarna anlagt flygfält under kriget nära Gdynia, d.v.s. i Babi Doly. Den skulle inkludera en bombplansskvadron (10 flygplan), en jaktplan (15) och en kommunikationsnyckel (4). Det föreslogs att skapa en separat stridsskvadron i Świnoujście-området.

Den 21 juli 1946 utfärdade den polska arméns överbefälhavare "Riktning för flottans utveckling för perioden 1946-1949." Försvarsmaktens sjögren var skyldig att säkerställa säkerheten för flygfält och vattenfall och utbildning av personal för sjöflyg. Efter detta, den 6 september, utfärdade överbefälhavaren för marinen order nr 31, på grundval av vilken en frilansande flygavdelning skapades vid marinens överkommando med en stab av två officerare och en administrativ underofficerare. officer. Chef för avdelningen var Cdr. observationer Evstafiy Shchepanyuk och hans ställföreträdare (överordnad laboratorieassistent för pedagogiskt arbete), com. Alexander Kravchik.

Den 30 november 1946 presenterade marinens befälhavare, konteramiral Adam Mohuczy, för marskalk Michal Roly-Zymierski en preliminär design av kustluftförsvaret, färdigställt av kamrat. Sekundlöjtnant för observation A. Kravchik. Det var planerat att utrusta sjöflyget med det erforderliga antalet flygplan, inklusive sjöflygplan, med hänsyn tagen till den förväntade expansionen av flottan, luftförsvarsbehoven för det marina operationsområdet, såväl som sjö- och flygbaser. Planen förutsåg att 1955 skapades 3 stridsskvadroner (9 skvadroner, 108 flygplan), 2 bombtorpedskvadroner (6 skvadroner, 54 flygplan), 2 sjöflygplan (6 skvadroner, 39 flygplan av två klasser), en attackskvadron ( 3 skvadroner, 27 flygplan), spaningsskvadron (9 flygplan) och ambulansenhet (3 sjöflygplan). Dessa styrkor skulle vara stationerade på 6 tidigare tyska flygplatser: Babie Doly, Dziwnow, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie och Wicko Morskie. Dessa styrkor borde ha fördelats ganska jämnt, eftersom 36 jaktplan, 27 torpedbombplan, 18 attackflygplan, alla spaningsfordon och 21 sjöflygplan, och i väster (i triangeln Swinoujscie-Szczecin-Dziwnów) fanns ytterligare 48 jaktplan. det var planerat att montera 27 bombplan och 18 sjöflygplan i Gdynia-området. De viktigaste uppgifterna inkluderar: flygspaning av Östersjön, lufttäckning av marinbaser och fartyg, infallande av sjömål och samverkan med kustförband.

Första skvadronen

Den 18 juli 1947 hölls ett möte om återupprättandet av sjöflyget vid flygvapnets kommando. Marinen representerades av befälhavare Stanislav Meshkovsky, flygvapnets kommando och brig. drack. Alexander Romeiko. Antaganden görs för den skapade separata blandade luftskvadronen av den polska flottan. Det antogs att skvadronen skulle vara baserad i Wiecko Morska och Dziwnów och att den skulle bildas i Poznań som en del av 7:e Independent Dive Bomber Regiment. Vico Morski Airport, som ligger i centrum av kusten, såg till att även flygplan med medelstor taktisk räckvidd kunde fungera effektivt. Å andra sidan tillät flygplatsen i Dziwnow snabb kommunikation mellan Szczecins kustregion och sjökommandot i Gdynia.

Lägg en kommentar