Köpa en begagnad motorcykel: Viktiga poäng

Köp det begagnad motorcykel för en person uppfattas ofta som en risk för en köpare som inte vet vem han egentligen har att göra med. För att eliminera så många tvivel som möjligt och för att förenkla ditt köp, erbjuder vi dig en lista över de få punkter att kontrollera innan du köper en begagnad motorcykel.

Motorcykel historia

Först och främst är en av de viktiga punkterna att studera motorcykelns historia: från första hand, om motorcykeln föll, vilka delar som byttes ut eller till och med några problem. Försök också att lära dig mer om typen av säljares beteende och dagliga service. Detta kan ge dig en överblick över motorcykelns allmänna skick.

Allmänt skick på motorcykeln

Kontrollera motorcykelns allmänna skick: kaross, Sedan ram, Sedan rostfläckar eller slag. Den omarbetade lacken kan betyda att motorcykeln har varit inblandad i en olycka. Även om detta låter enkelt, titta på städningen av cykeln, det återspeglar ofta tjänsten som säljaren utförde.

nivåer

Kontrollera också vätskenivån snabbt för att hjälpa dig underhålla din motorcykel. Titta på nivån på handtaget bromsvätska, den ska vara ovanför minibaren.

med avseende på oljenivå, ställ motorcykeln upprätt eller på mittstativet, kontrollera sedan att nivån ligger mellan max- och minimumstången.

Motorcykelhytt

Låt oss komma igång, försöka upptäcka eventuella avvikelser och eventuellt slitage, så att du kan förhandla om försäljningspriset för motorcykeln i enlighet med de delar som i så fall ska bytas ut.

Disken: Se till att det inte är dimma i mätaren, vilket är ett tecken på dålig täthet. Var också uppmärksam på spår av demontering av mätaren.

Penna : Se till att gasspjällsventilen inte fastnar och går tillbaka korrekt.

Spakar: Broms- och kopplingsspakarna ska, precis som handtaget, lätt återgå till sitt ursprungliga läge. Det fria spelet för kopplingen bör vara cirka 10 mm.

horn : Billigt, se till att kontrollera ljudsignalen, detta kan vara användbart i vissa situationer.

Riktning : Placera motorcykeln på mittstativet eller, om detta inte fungerar, avlasta framhjulet och vrid styret från vänster till höger. Styrningen ska vara smidig, fri från spel och hinder.

вилка : Kontakten måste vara fri från stötar. Tryck ner styret på motorcykeln för att sätta in gaffeln, den ska smidigt återgå till sitt ursprungliga läge. Se till att det inte finns några läckor genom oktätningen.

Motorsidan av en motorcykel

Ta en promenad på sidan under sätet för att kontrollera batteriets skick.

batteri : Se till att batteriet inte har en vitaktig film på polerna och att det inte finns några avlagringar i batterifacket. För att kontrollera batteriets hälsa med motorn avstängd, byt snabbt från sidoljusen till halvljuset, bytet bör göras omedelbart. Annars närmar sig batteriet slutet av sin livslängd och måste bytas ut.

En del av cykeln

Gå runt framsidan av cykeln, kolla de få återstående stygnen på baksidan.

Bromsning : Kontrollera skicket på bromsbeläggen och bromsskivorna, de får inte repas eller skräddarsys (ett tecken på att föraren körde med slitna belägg).

Däck : Däck ska vara i gott skick och slitage ska vara regelbundet. Minsta däckslitagedjup är 1 mm. Ojämnt slitage kan vara resultatet av felaktig fjädringsjustering.

Överföring : Kontrollera kedjans spänning på bommen (mellan kedjan och spaken).

Dra upp kedjan för att frigöra den från kronan. Kedjan får inte sticka ut helt från kedjehjulen. Se också till att det inte finns några problem på länknivå.

Uttömma : Kontrollera för korrosion och avgaschock och godkännande. Observera att avgaserna kommer att kosta dig i genomsnitt 600 till 900 euro.

Oscillator behåar Avlasta motorcykelns bakhjul och kontrollera spelet på ringarna och lagren.

Slår vi på tändningen och startar cykeln?

Освещение : När du slår på tändningen, kontrollera att alla strålkastare fungerar som de ska, inklusive blinkersen. Sätt motorcykeln i fulla strålkastare, de borde till och med hålla motorn avstängd.

Motorcykeln ska inte ha några problem att starta även när den är kall. Kontrollera att det inte finns något misstänkt ljud vid transmissionsnivån och att röken inte är vit, vilket indikerar att topplockspackningen måste bytas.

Sedan, under körning eller, om detta inte är möjligt, på B-stolpen, när du tar bort lasten från bakhjulet, kontrollera att transmissionen fungerar korrekt.

Växla: Flytta upp och ner växeln. Vid växling ska det inte förekomma några ryck, stopp och falska dödpunkter.

Motorcykel papper

Fråga om det grått motorcykelkort och se till serienummer Motorcykelnumret som är stämplat på motorcykelramen motsvarar det nummer som anges på registreringsbeviset.

Titta på datumet första registreringen att ta reda på det i första hand eller inte. Om detta är förstahands, be ägaren att ta reda på mer om bilens historia.

Glöm inte heller att titta servicebok, ser du om motorcykeln har blivit noggrant underhållen och kontrollerar att de kilometer som visas i loggboken stämmer överens med vägmätaren.

Uppenbarligen är detta bara en lista över flera artiklar, andra kontroller kan utföras vid köptillfället. Alla punkter utesluter inte köp av motorcykeln, men priset på de delar som ska bytas ut måste inkluderas i motorcykelns försäljningspris. Men om det uppstår en spricka i ramen eller ett relativt konstigt ljud från överföringen, är det bättre att överge projektet.

Och du ? Vilka punkter skulle du kontrollera?