Köpa en begagnad bil. Vad ska man titta på först och främst?

Jag kommer omedelbart att varna alla läsare av den här artikeln, jag är ingen återförsäljare och ingen superspecialist på bilkarosseri, men jag kan berätta något om hur man inte kommer in i en trasig och utryckt bil när man köper en begagnad bil. Kanske till och med många bilägare redan känner till dessa metoder för beslutsamhet, men för nybörjare kommer informationen säkert att vara ovärderlig. Experter lärde mig detta när jag en gång var tvungen att använda biluthyrningstjänster i Ukraina. När min bil dog var jag tvungen att vända mig till det här företagets tjänster: biluthyrning Kiev, där jag träffade smarta och kunniga människor som en gång var återförsäljare och visste om alla krångligheterna med bilkarosseri för defekter.

Alla dessa subtiliteter berättades för mig av en bekant handlare som vet nästan allt om detta, och i det här fallet åt han mer än en hund. Han köper och säljer mer än 10 bilar på ett år, så jag litar på honom. Nedan kommer jag i ordning att ge de viktigaste detaljerna som du bör vara uppmärksam på först och främst när du besiktar en begagnad bil.

• Öppna motorhuven på bilen och inspektera noggrant svetsarna i hörnen där kylarramen och stänkskärmarna är fästa. Vid denna tidpunkt ska svetsen vara tunn och perfekt jämn, och det ska finnas en jämn remsa av tätningsmedel ovanpå sömmen. Att kontrollera närvaron av tätningsmedel är ganska enkelt: försök att trycka på sömmen med nageln, tätningsmedlet är mjukt och du kommer att känna hur det kommer att pressa igenom.
• På samma ställen bör det finnas punkter, den så kallade punktsvetsningen - detta villkor är obligatoriskt för alla hela och obesegrade bilar. Eftersom punktsvetsning finns i alla bilar från fabriken. Om det inte finns någon sådan svetsning så var bilen du forskar om till hundra procent i en olycka.
• Dessutom, med huven öppen, inspektera noggrant hela motorhuven längs kanten från början till slut. Det ska finnas tätningsmedel längs kanten av hela huvens omkrets, samma jämna tunna remsa som kan tryckas igenom med en nagel. Om det inte finns något tätningsmedel på huven måste huven bytas ut.
• Öppna alla dörrar och bagageutrymmet på bilen. Punktsvetsning bör finnas på varje kroppsdel ​​vid lederna, inspektera noggrant i ändarna av dörrarna och underifrån, om bilen var dåligt lackerad, då kan det vara möjligt att hitta färgfläckar eller spår av färgsprutning.
• För att exakt bestämma färgskiktet på bilens kaross kan du köpa en tjockleksmätare. Naturligtvis börjar priset på en sådan enhet någonstans från 5000 rubel, men i framtiden kommer denna enhet att betala för sig själv med ränta. Det räcker bara för att ta reda på fabriksfärgskiktet på bilen, och om, när enheten bärs över kroppen, betydande avvikelser från detta värde är synliga, råder det ingen tvekan om att bilen har målats om.
• En noggrann inspektion av karossen med högkvalitativ belysning kommer inte att vara överflödig, för i bra ljus kan du se ganska många fel på bilens kaross. Även på en hel och obesegrad bilkaross kan du hitta många fel, så att du senare till och med kan pruta för en viss summa.
• Inspektera stammen från insidan och gå igenom alla svaga punkter. Eftersom du ofta kommer att använda stammen, särskilt om du bygger ett hus eller stuga och med jämna mellanrum, kommer du att ta det nödvändiga materialet dit. Förresten, om idén om att bygga ett sommarhus bara finns i ditt huvud, men du planerar att implementera det i verkligheten, var noga med att använda tjänsterna sortimentsbil för alltid.

Det var en liten recension, om du åtminstone följer dessa enkla regler, så är sannolikheten att du kommer att välja en begagnad bil som inte har varit med om en olycka och därmed spara ganska mycket pengar på framtida reparationer.