Att köpa ett batteri för Grants

Jag bestämde mig för att skriva min artikel för den här webbplatsen om att välja ett batteri för mina Lada Grants.

Det var ungefär en månad sedan, precis under perioden med hård frost, så redan då lyckades vi testa batteriet lite för kall- och vinterstart av motorn.

Naturligtvis kommer många att tycka att bytet av batteri är för tidigt, eftersom bilar nyligen har börjat tillverkas, men för att vara ärlig har den infödda AKOM redan börjat snurra ganska svagt på sistone, detta gällde särskilt vid hård frost.

Ja, och kraften i startströmmen räcker inte, men jag ville ha något mer intressant.

Att välja tillverkare

Generellt sett är jag inget fan av billiga reservdelar och tillbehör, trots att jag kör en billig inrikesbil. Det är därför jag inte övervägde enkla alternativ upp till 2 000 rubel. Av de importerade batterierna som jag var sympatisk för fanns det sådana exemplar på fönstren som:

• Bosch
• Varta
• lycklig

När det gäller de två bästa tillverkarna har många av dem förmodligen hört mycket positiv feedback på forumen och i olika recensioner. När det gäller det tredje företaget är detta ett turkiskt företag, så vitt jag vet, och batterierna i detta företag kan fungera i upp till 5 år, vilket jag har verifierat från min personliga erfarenhet av att använda det på andra bilar.

Men den här gången ville jag ha något dyrare och mer berömt, och när jag valde bland två tyskar valde jag ändå Bosch. Jag kommer naturligtvis inte att argumentera mot att Varta praktiskt taget är standard i det här fallet. Men jag tror att det inte blir några speciella skillnader mellan de två företagen, och Bosch kommer ut lite billigare än Varta.

Val av kapacitans och startströmseffekt

Eftersom det inbyggda batteriet på Grant är installerat med en kapacitet på 55 Ah bör du inte bryta mot dessa krav. Det blir inte bättre än så här av två anledningar:

• För det första kommer batteriet inte att vara fulladdat, vilket kan påverka livslängden.
• För det andra kommer generatorn att arbeta konstant maximalt för att försöka ladda batteriet, vilket resulterar i att dess delar överhettas och till och med några kommer att misslyckas.

Av personlig erfarenhet av att använda ett batteri med en kapacitet på 65 Ah kan jag säga att jag på ett halvår var tvungen att byta 3 diodbryggor. Men så fort jag bytte batteri till 55:an var det inga fler sådana problem.

Så av dem som anses ha en kapacitet på 55 Amp * h, gillade jag Bocsh Silver, vars pris var 3450 rubel. Silverklassen är batterier som tryggt kan starta motorn även vid lägsta möjliga temperaturer. Så om vintrarna i din region är mycket stränga, rekommenderar jag att du tittar närmare på just sådana modeller.

Angående startströmmen kan jag säga följande: vid min inhemska AKOM var detta värde endast 425 Ampere, vilket uppenbarligen inte räckte till vid hård frost. Men på den Bosch jag valde var startströmmen 530 ampere. Håller med om att skillnaden helt enkelt är enorm. Jag försökte starta efter köpet vid -30 grader, och det kan inte finnas någon antydan om "elektrolytfrysning".

I allmänhet var jag nöjd med valet, och jag hoppas att batteriet kommer att klara sina 5 år på mitt Grant. En sådan period för den tyska tillverkaren är trots allt långt ifrån gränsen!