Täckning utan hemligheter
Ett besök på denna plats kommer definitivt inte att glädja ägaren av fyra hjul. Att använda en färgaffärs tjänster, eftersom detta ämne diskuteras i den här artikeln, är alltid förknippat med betydande kostnader. Men för att det senare ska vara fullt motiverat av slutresultatet är det nödvändigt att korrekt utföra individuella operationer, från att slipa ytan på kroppen som ska målas, noggrant applicera färgen och sluta med dess torkning.
Tegel, eller kanske bulgariska?
Det första du ska göra innan du applicerar lacken är att noggrant slipa den valda ytan på kroppen. I de flesta färgverkstäder används orbital slipmaskiner i det första steget av bearbetningen, och efterbehandling (polering) utförs med ett speciellt block och vattenbaserade slipmedel. Samtidigt är experter övertygade om att dokumentförstörare också kan användas i detta andra bearbetningsskede. Men glöm inte att strikt följa några grundläggande regler. En är att endast använda slipmaskiner avsedda för professionella målningsarbeten, helst med en 150 mm skiva (för mindre reparationer kan 75 mm skivor användas). Dessutom måste köttkvarnen vara utrustad med en så kallad mjukstart och svänga i steg om 2,5 till 3 mm för finjustering. Fördelarna med att använda denna typ av anordning jämfört med traditionella block och vattenbaserade slipmedel är många. För det första reduceras sliptiden i båda stadierna av bearbetningen av höljet. Samtidigt är den jämn, vilket undviker uppkomsten av fläckar från skriden på svåråtkomliga ställen. Dessutom eliminerar användningen av en slipmaskin kontakten av färgmaterial med vatten (som är fallet med traditionellt använda slipmedel), vilket gör att du kan få en bättre slutbeläggning.
Med rätt dusch
Efter att substratet har förberetts ordentligt appliceras lack på dess yta. Nyckeln i detta fall är användningen av lämpliga munstycken i sprutpistolerna och rätt spruttryck i varje steg av jobbet. Detta är särskilt viktigt vid applicering av vatten- eller akrylbaserade primers. Det räcker med att säga att användning av ett munstycke som bara är 0,1-0,2 mm större resulterar i ett tiotal mikrometer tjockare lager av lack. På grund av användningen av munstycken som är för stora och samtidigt en felaktig minskning av spruttrycket på lacken, finns det problem med torkning av det applicerade lackskiktet, liksom svårigheter med dess korrekta härdning. I extrema fall kan det uppstå oestetiska förtjockningar på ytan, som måste tas bort och därmed återstarta hela målningsprocessen.
Traditionell eller med värmestrålare?
Det sista steget i varje steg av lackbearbetningen är korrekt torkning. Detta är särskilt viktigt både vid applicering av kitt och efter applicering av ytskiktet. En ordentligt torkad bas (läs: värme- och thinnerbeständig) förhindrar att ytskiktet mattas och skadas (som "går sönder" eller repas) efteråt. Torkning kan utföras på traditionellt sätt, dvs. lämna bilen i flera eller flera timmar i sprutboxen. Detta är dock en tidskrävande och ineffektiv lösning, speciellt vid målning av små ytor. Av denna anledning är det tillrådligt att använda så kallade kortvågssändare. Både enklare och mer rikt utrustade apparater finns på marknaden. Den första av dem har inga temperatursensorer, så det är nödvändigt att använda handhållna pyrometrar, tack vare vilka du helt kan kontrollera temperaturen på den torkade ytan. Det är dock mycket mer fördelaktigt att använda radiatorer med temperatursensorer, eftersom de ger "automatisering" av torkningsprocessen utan behov av konstant temperaturkontroll. Enligt experter kan ett för högt värde leda till för snabb "stängning" av det applicerade lackskiktet. Ännu värre, metalliska eller pärlemorfärgade lacker kommer inte att spridas ordentligt. Å andra sidan ökar för låg torktemperatur den målade ytans avdunstningstid. Som ett resultat kan torktiden till och med fördubblas.
