Punkteringssäkra däck från Brigdestone.

Under Tokyo Motor Show presenterar inte bara bildesigners sina nya produkter, utan även reservdelar och komponenter. En av dem är Bridgestone, som har introducerat den största innovationen på däckmarknaden de senaste åren.

Bildäck gjorda av en gummiblandning har använts i nästan ett sekel. Men deras design, baserad på att fylla däcket med luft (eller annan gas), har en betydande nackdel. Alla var mycket sårbara för punktering.

LÄS ÄVEN

Diagonal- och radialdäck - skillnader

Avkoda buss

När Michelin introducerade PAX-systemet 2000 trodde många att det skulle lösa problemet och eliminera behovet av ett reservdäck. I slutändan slog denna teknik inte in på marknaden. Run-flat-däck var mycket hårda, vilket avsevärt minskade körkomforten och bidrog till ökad bränsleförbrukning. Dessutom är dessa typer av hjul dyrare än sina "vanliga" motsvarigheter.

Bridgestone introducerade dock däck som helt skulle kunna revolutionera bilhjulsmarknaden. Japanerna, som avslutade sitt samarbete med Formel 2010 1, närmade sig däckdesign på ett helt annat sätt. Hjulet som visas i diagrammet har ett termoplastiskt hartsnät eller ekrar istället för att luft fylla det. Detta är inte en helt ny lösning. Däck som användes i rymd- eller militärutrustning hade en liknande design. Det är dock första gången ett personbilsdäck som använder denna teknik har introducerats.

Intressant nog tillverkades det innovativa däcket uteslutande av återvunna element. Som ett resultat kan dess pris vara ännu lägre än traditionella "gummi" som används idag. En annan fördel med de nya Bridgestone-däcken är körkomforten. Tack vare hartsens elasticitet absorberar hjulen samma mängd stötar som tidigare använda luftfyllda däck. Dessutom behåller de sina egenskaper under hela sin livslängd tills slitbanan slits av.

Kommer de nya däcken att tas i produktion? Det är möjligt, även om Bridgestone säger att det bara är en prototyp.