Bromsokmålning: en viktig detalj och ett riktigt blickfång!

Som en komponent sitter bromsoket på bakre raden. Det syns inte ens på en bil med konventionella fälgar eller navkapslar. Så varför rita det överhuvudtaget? Läs här hur du uppgraderar ditt bromsok och gör din bil vacker.

Därför behöver du bara titta noga på fälgarna. Deras design är vanligtvis mycket filigran och tunn. Detta minskar vikten och ger bra överblick över hjulmekanismen. Bromsoket som hänger där syns tydligt : gråsvart, smutsig och rostig . Mellan de vackra aluminiumfälgarna och den rena bromsskivan ser den smutsig ut. Speciellt om du har investerat i utseendet på bilen är ett omålat bromsok pinsamt. Detaljhandeln och industrin har redan anpassat sig till detta problem.

Endast ett sätt är rätt

Det finns flera alternativ för att måla en bil. Spraymålning och inslagning är vanliga procedurer. Om budgeten är begränsad och bilen bara är ett transportmedel kan du använda en rullborste. För en bromsok finns det bara ett korrekt sätt att uppdatera det: med en borste.

Den komplexa mekanismen som omger bromsoket tillåter inte några andra procedurer . Inpackning är inte meningsfullt, eftersom den höga temperaturen på bromsoket kan göra att folien smälter. Spraymålning rekommenderas inte då beläggningen är för tunn. Dessutom riskerar du att spraymåla sensorerna och gummibussningarna, vilket avsevärt kan försämra dessa komponenters prestanda och livslängd. Endast en pensel och en stadig hand garanterar korrekt applicering av färgen.

Planera 6-8 timmar för att måla bromsok.

Vad du behöver

Återförsäljare erbjuder nu kompletta färgsatser, speciellt för bromsok. Innehållet i dessa set varierar. Det kompletta setet innehåller:
– bromsrengörare
– tvåkomponentsbeläggning bestående av färg och härdare
- bunke
- borsta
- engångshandskar.

Om satsen bara innehåller en flaska bromsrengöringsmedel rekommenderar vi att du köper minst en andra. För gamla och mycket smutsiga bromsok behöver du dessutom:
- styv borste eller diskborste
- stålborste
– vinkelslip med borstfäste
– bromsrengörare
- sandpapper eller slipskiva
- Maskeringstejp
- Munplugg och skyddsglasögon.
- Extra borste och mixerskål.

Förberedelserna avgör slutresultatet

Förberedelse är den avgörande faktorn för det slutliga färgningsresultatet. Ju mer möda och omsorg som läggs på att förbereda bilen, desto lättare blir själva lackeringen och desto bättre blir slutresultatet.

Förberedelserna består av tre steg: – demontering – städning – limning . Oroa dig inte, bromsoket behöver inte demonteras helt för målning. Det kräver dock lite uppmärksamhet innan du börjar angripa rost och smuts med en vinkelslip.

Särskild omsorg krävs: - alla gummibussningar - alla luftkanaler – sensorer

Bussningarna och kanalerna som de skyddar får inte tas bort. Du bör dock hålla ett öga på dem under hela målningsprocessen. Om något händer dem riskerar du att få en allvarlig defekt. En skadad bussning tappar smörjning, vilket gör att vatten och smuts kan komma in. Vatten orsakar rost i luftkanalerna. Smuts leder till att bromsoket fastnar. Resultatet är en broms som fastnar som bara fungerar på ena sidan. Detta kan leda till en mycket farlig trafiksituation och måste åtgärdas omedelbart. Detta är dock inte billigt. Som regel är det nödvändigt att installera ett helt nytt bromsok. Sensorer kan å andra sidan enkelt tas bort. ABS-sensorn och bromsbeläggsslitagesensorn kan tas bort och hängas åt sidan. Kabeln är särskilt viktig här. Den kan inte skadas. Demontering förhindrar effektivt denna risk.

Skrubba tills du gråter

Bromsoket är särskilt förorenat. . Särskilt nötningen av bromsbeläggen lägger sig på den i form av damm och gradvis kakor. Till detta kommer däcknötning och smuts från vägen. Kakskiktet kan inte bara torkas av, det måste avlägsnas med våld, kemikalier och vid behov ett lämpligt verktyg. Lagret är ganska ohälsosamt. därför: När du rengör bromsoket, var noga med att bära en skyddskåpa och skyddsglasögon . Användbara och handskar: färgen kan bara tas bort med ett lösningsmedel, vilket inte alls är behagligt för huden .

Börja med att grovrengöra med stålborste efter att ha tagit bort fästet. Släta ytor kan rengöras snabbt och effektivt med med hjälp av en vinkelslip . Hörn kräver manuell applicering . På platser som är farligt nära bussningarna, rengör dem med en svamp och rikligt med bromsrengöringsmedel. Bromsrengörare är mycket effektivt och även mycket flyktigt. Se därför alltid till att ventilationen är tillräcklig när du rengör bromsoket. Om du känner dig yr, sluta arbeta och gå ut för att få frisk luft. .

Efter förbehandling med en slipborste och en handhållen stålborste, skölj bromsoket noggrant igen med bromsrengöringsmedel med en stor pensel eller diskmopp. Dessa verktyg utgör ingen risk för gummibussningar. Var dock extra försiktig med små gummistövlar. Rengör alla bromsok innan du målar den första.

Upplåsning – impopulärt men rimligt

Experternas åsikter tenderar att skilja sig åt om man ska tejpa . Du kan aldrig gå fel om du gör detta eftersom det garanterar ett rent resultat. För limning används färg skottband . Allt som inte är målbart får ett skyddshölje. Bromsskivan skyddas mot färgstänk med speciell tejp, speciellt hålen i bromsoket måste stängas med pluggar för att förhindra att färg läcker. Detta gäller speciellt för hålen i fästet. De kan pluggas säkert med en bit tråd, en tändsticka eller en tandpetare.Bromsokfärgen härdar snabbt och blir mycket trögflytande, så när den har härdat kan den bara tas bort med stor ansträngning. Därför är det vettigt att ta bort tejpen, särskilt för oerfarna målare.

Blanda beläggningen enligt instruktionerna

Bromsokfärg levereras som en tvåkomponentslösning. Blandningsförhållandet anges på förpackningen. Se till att hålla dig till det mycket exakt. Används för mycket härdare blir det svårt att måla eftersom det torkar för snabbt. För lite härdare tar för lång tid att torka. Efter blandning, låt stå i ca. 10 minuter. Bromsoket är målat uppifrån och ned. Se alltid till att färgen inte rinner. När man målar med pensel är streck på färgen alltid synliga, vilket kompenseras av den andra beläggningen. Men även när man använder rätt blandningsförhållande kräver bromsokfärgen lång torktid. Den andra beläggningen bör appliceras först efter 3-4 timmar. Under tiden kan borsten och blandningsskålen torka helt. En ren, tom yoghurtskål är bra för att göra en ny blandning. Det andra skiktet ger bromsoket pricken över i:et. Låt det andra lagret torka helt.

Nu kan bilen sättas ihop igen. Glöm inte sensorerna!

rådet: Fästet kan även justeras. Genom att göra detta i en kontrasterande färg ger du din bils exteriör en speciell touch.

Detaljer sak

En målad bromsok är en liten men iögonfallande detalj i din bils övergripande utseende. Med lite ansträngning och med billiga verktyg kan du ge din bil ett optiskt utseende. Dessutom ökar lackerade bromsok bilens andrahandsvärde.