Måla kåpan och tanken
Innehåll
Tillbehör, metod och rådgivning
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Avsnitt 21
Kåpan var tvungen att bytas ut. När alla täckelement är på plats och i gott kosmetiskt skick efter förberedelse är allt klart för specialmålning. Äntligen något personligt i den meningen som jag gjorde: jag håller mig på enfärgad. Jag valde hemmamålning, men med professionell utrustning.
För bästa resultat blev jag till och med förälskad och hyrde en målarbås eftersom jag inte hade en plats att göra en hemma. Nya nonsens för 150 euro. Men jag behöver det för ett bra resultat och speciellt för objektiv testning av professionell målarrendering.
Typer av färg
Grundläggande för original svarta element
Jag testade två färger på vår ZX6-R 636. En av de främsta som erbjuds av den franska tillverkaren Berner: Lacquered Black. Den kommer att användas för passage av hjulen, såväl som på de ursprungliga svarta elementen: luftintaget och "benet" stänkskyddet. Jag gillar verkligen Berner. Bombfästet är av kvalitet och det förekommer aldrig överbelastning eller stänk, samtidigt som själva färgen är utmärkt både vad gäller täckning och retention. Testad och godkänd på ett brett utbud av produkter inklusive primers.
Jag målar de små delarna, hjulhus, hjullikör och stänklappar i ett hantverksgarage "stuga" med Berner-färg. Resultatet är bra.
Berners bomb placeras på en grå primer, även Berner (för att maximera kompatibiliteten). Primern är av utmärkt kvalitet och fäster bra. Om inte kraften i finishen är häpnadsväckande och förtjänar en svart snarare än grå primer, är utjämningen bra och färgen håller. Torktiderna är också mycket begränsade. Valuta för pengarna är inte dåligt alls!
Pris Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: ca 12 euro per bomb.
Mer komplex kroppsfärg
En annan motorcykelfärg, mycket mer komplex, kommer från BST Colors-linjen. Det är pärlvit Kawasaki eller pärlalpinvit. Skuggan är omöjlig att få om du vill göra det själv från klassiska bomber och är mycket svår att få tag på, även för professionella kroppsbyggare. Denna färgtillverkare vet hur man gör allt i fyra steg: en primer, en vit baslack, en lätt mjölkaktig och högblank lack och lack.
I teorin kommer Pearl White med flera lager och olika behandlingar. Två bomber räcker här. Observera, en primer är att föredra om du målar på en ojämn nyans. Så är fallet med vår gula och svarta tank! Kom ihåg att ta din matlagningsbomb, alltid under samma märke, för att hålla dig inom samma kemiskt kompatibla sortiment.
Om färgtillverkare kan producera blandningar i sitt labb, kan varumärket tillhandahålla sina färdiga färger och dispensera dem under förpackningar som gör att de kan överföras till en airbrush/färgpistol. Det är upp till dig när du väljer vad du ska göra.
Leveranser:
- Bombprimning: 2 bomber (18 € på rea)
- BST Colors Kawasaki Pearl White bomber: 4 400 ml bomber (240 euro)
- BST Colours 400 ml Enkelspraylack för oexponerade delar: 10 €
- Lackbomb 2K 2 sprayer, 500 ml vardera (70 €)
Totalkostnad för den gjorda målningen: nästan 500 euro, stuguthyrning och diverse förbrukningsmaterial ingår (glaspapper, etc.)
Fairing bild
Det är dags att attackera kåpan. Efter slipning, inte helt tom, ångrar jag att jag inte har en industriell stripper till hands för att späda ut tanken ytterligare.
Min excentriska slipmaskin låter mig inte göra allt och jag har inte tillräckligt med sandpapper. Så jag kompromissar. Jag slipar all lack, angriper färgen runt kanterna och ser till att all färg fäster bra vid avfettning.
Baslacket från BST Colors väntar bara på att landa på kåpan.
En färgstark kamera är ett plus
Jag hittade en målarbås att hyra precis bredvid mitt hus. Hitta. Jag säger inte att det proffs jag valt är snyggast eller trevligast utan han lämnar sin stuga åt mig i en timme mot kontant betalning och i förskott.
I allmänhet kan du fråga kroppsbyggare om de hyr sin utrustning. Men det är bättre att uppskatta hur lång tid det kommer att ta oss. Målarbåset är en privilegierad plats som kombinerar alla möjliga fördelar för att sätta alla chanser till framgång på din sida.
Fördelarna är många:
- rum! Jättebra, jag kan förvara alla bitar, rotera dem, hänga dem och på så sätt fördela lagren jämnt för att täcka alla hörn.
- luftsug och utmärkt ventilation. Problemet med att måla är lukten. I kabinen andas jag, även utan mask (men mask rekommenderas). Och det är grönare. Jag försöker rationalisera det som inte är det: spränga min budget för att bomba på en professionell plats. Lyx.
- inga främmande kroppar. Mest märkbart är det ingen risk att insekter fastnar i det här båset, och jag begränsar damm och andra föroreningar så mycket som möjligt. Detta är desto viktigare eftersom jag börjar med en pärlvit färg, som orsakar problem på ungefär samma sätt som jag gör!
I teorin kan färg ge ett mindre rent resultat än en färgpistol, på grund av annorlunda avdunstning, mindre kraftfull och mindre dimmig, därför mindre omslutande. Men i denna miljö finns framgång utan ansträngning. Jag kunde inte undvika några stänk av färgdroppar och ett litet block. Slutligen, när jag säger "jag", var det mer en "professionell" kroppsbyggare som tyckte att jag var för långsam och ville slå mig imorgon. Han hade stora smärtor.
Van vid professionell utrustning var det enda han lyckades med att spraya. Resultat? Han blir arg, kastar färgbomben han använde i sittbrunnen och slår igen dörren. Bra. Det är upp till mig att rensa upp de små patéerna som jag undvek genom att göra rätt gester och aldrig lämna överflödigt färg i munstycket (bara vänd på det och släpp ut lite gas). Samt att all välvilja inte är bra att acceptera. Återigen, detta var bara början på skissen. Jag kom ikapp med insekter med mycket finkornig slipning (igen från 1000).
Målning och torktid
Bombfärg tar mycket längre tid än proffsfärg, som dessutom torkar snabbare, åtminstone i teorin. Därför fick hyrestiden fördubblas jämfört med den planerade. Speciellt när vi som jag har en bas och ett lack som innehåller glitter. Vänta fortfarande totalt 5-7 timmar, inklusive färgens torktid (det går snabbt!), beroende på din skicklighet och antalet justeringar du behöver göra.
Lack, å andra sidan, kommer gärna att kräva en natt av lugn. Det räcker med att säga att hyrbilsföretaget har smält något med tiden.
Öppning
Det är viktigt att notera att öppningsoperationen garanterar ett bra resultat. Se upp för droppar, blåsor och kemiska reaktioner ... BST Colors 2K-bomber ger justerbart flöde direkt vid munstycket. Det räcker med att kontrollera flödet, dess kraft och eventuella spill. I händelse av misslyckande, få inte panik, du kan (åter) göra bra ifrån dig! Därför är målning också en tidsfråga, och hastighet ska inte förväxlas med nederbörd.
Lack är, precis, igen där artisten blir upphetsad. Jag vill bli av med mig så snart som möjligt. "Jag ska göra det, jag har allt jag behöver, det kommer att gå snabbare och det blir bättre att göra det." Jag vet inte varför, jag kände det inte innan han ingrep. När jag såg honom gå för fort med sin egen utrustning och ladda så mycket lack som möjligt kände jag att han gick rakt in i väggen.
Gesten är bra, materialet är utmärkt, men mannen bärs med och belastar de lackade detaljerna för mycket. Resultat? Droppfläckar på sina ställen.
Resultat? Droppar är uttalade på sina ställen. Därför, i slutet av nerverna och på randen av en kris, skickar han en upptäckt. Till min kommentar om dropparna, kommer han bara att fästa sig vid detta "i alla fall, du skulle inte göra det bättre, och du kommer inte att se honom när han väl kommer upp." Gott humör. För det första påståendet är jag säker på att inte.
För det andra uttalandet har han inte helt fel, men ändå. Hur som helst, diskussionen tog slut, och om han gav mig tid att torka ut mina rum, ringde han mig nästa morgon för att hämta dem på hans verkstad, lägga dem i papperskorgen. Konstnärer är känsliga människor. Låt oss inse det, hans företag sjönk nästa månad ... det måste ha varit lite stressigt.
När det gäller mig gillar jag äntligen resultatet, och det här är huvudsaken. Det kvarvarande lilla lacket kommer att bli ett minne. Den totala kostnaden för karossen kvarstår: 730 euro inklusive 230 euro i förbrukningsvaror och 230 euro i kåpa, betalas 3x gratis.
Jag släppte faktiskt bilden. Jag har fortfarande bas och lack för vilken hårdvara som helst, precis som jag fortfarande har lack, kroppsbyggaren använde sin egen. Jag lämnar lackbomben åt honom för att kompensera honom, inklusive övertiden i salongen (cirka 3 timmar totalt...).
Betydande besparingar på den estetiska aspekten av motorcykeln. Jag är förvånad över mig själv, jag, som började med ett minimum. Ja, men jag är lite galen här, låt oss inse det och den här cykeln är en möjlighet för mig att testa så många saker att jag tillät mig själv att gå helt (omedvetet). Som ett resultat är den mycket bra vad gäller en kåpa. Jag hoppas bara att det känns bra nu...
En annan mer ekonomisk lösning
Om jag verkligen ville förbereda mig för det enklaste och mest ekonomiska, skulle jag kunna färga om hela kåpan med en mindre komplex enfärgad färg (och speciellt inte för ljus), max 9,90 € per 400 ml, alltid i BST Colors. Det är 40 euro färg mot 240 euro med den jag valde... Då skulle jag acceptera några brister och måla och lacka utomhus, en gång utan vind eller för mycket värme, vilket skulle vara gratis. Slutligen kunde jag välja ett 2K-lack av lägre kvalitet och en primer för cirka 6 euro för 400 ml. Men resultatet, liksom nöjet av det, skulle bli annorlunda. Förutom vad som skulle finnas kvar i min virtuella plånbok: besparingarna som uppnåddes skulle bli betydande, och målningen skulle bara kosta mig cirka 70 euro. Beloppet som ska läggas till renoveringen till ett pris av 230, eller 300 euro för all inclusive-systemet. Här är kåpans pris, exakt målat i Kina. Jag multiplicerade "bara" flödet med 2,5. Aj.
Okej, så nu håller jag flygplanen hemma tills jag är klar med att reparera motorcykeln. Då tar jag dem dit, rider på dem och sätter mig bakom ratten! Jag hoppas... Vi är inte där än.
Kom ihåg mig
- Välj en miljö med så lite damm och djur som möjligt
- Ventilation! Beroende på graden av ditt krav, kan antalet lager färg och lack variera.
- Vet att en vacker lack är en garanti för en hållbar färg.
- Proffs kan applicera 4 till 9 lager lack och arbeta på varje lager för en perfekt återgivning (slipning, etc.). När du får höra att allt beror på tid!
Att inte göra
- Jag vill gå för fort och belasta rummet för mycket med både färg och lack
