Generation Z // Exklusiv: Vi körde en Kawasaki Z900
Den första medlemmen i familjen Z var 2004 Z750.den följdes av Z2005S som introducerades 750, de gröna lanserade Z2011R 750, två år senare kunde köpare välja Z800e och för två år sedan Z900, som nu rundas av den yngsta medlemmen av familjen Zee. År 2020. Att denna modell är mycket viktig i den bredare Zs Kawaski -familjen (den här modellen börjar med 125cc -modellen och går ända upp till H2 -modellen) bekräftas av dess försäljning. Data för 2018 visar att nästan 13000 XNUMX fordon såldes bara i Europeiska unionen.... Det är inte förvånande, eftersom det är en av de bästa i sin klass, det är också valt av förare, det är mycket bekvämt för både veckoproblem och för långa resor på helger.
Skärpning
Jämfört med sin föregångare har nya Z900 skarpare linjer, en fräsch design och en ny 10.9 cm TFT -skärm., alla strålkastare är nu LED. Den befintliga rörformade ramen är något förstärkt. 948cc enhet renare, med möjlighet att välja driftläge och olika alternativ för att fånga drivhjulet. Ljudet på det nya avgasröret är också annorlunda; djupare. Körställningen är enkel, om föraren vill ha en hårdare sportig körning tillåter denna position honom också. 125 "hästar" - tillräckligt med mått för att njuta, och den redan nämnda nya färgskärmen förtjänar särskilt beröm, som är transparent, lätt att använda, så är valet och menynavigeringen.
I december är vägarna inåt landet katalanska. girona där, mot Pyrenéerna och gränsen mot Frankrike, trots middagssolen, kan vägen vara lömskt halt och bakhjulsstyrningselektroniken hjälper mycket. Även vid högre hastigheter känns inga vindbyar i förarens bröst. När priset är mindre än 10 tusen. kommer definitivt att locka nya kunder med oss.
Basmodellpris: 9.349 евро
