Bilupphängning: viktiga detaljer och 5 sätt att mjuka upp
Innehåll
Bedöm riskerna. Och kanske kommer du att ta en dyrare, men säkrare väg: köp en ny, mjuk uppsättning däck, till exempel från Michelin eller Pirelli.
Det är känt att kvaliteten på inhemska vägar inte bidrar till komforten för rörelse med bil. Därför letar förare efter sätt att göra bilens fjädring mjukare: tematiska forum är ylle, bläddrar i biltidningar och frågar garagehantverkare.
Vad som påverkar mjukheten i bilupphängningen
I kampen om en köpare är biltillverkare redan på löpande band och anpassar chassit till verkligheten på inhemska vägar. Bilar i premiumsegmentet får omedelbart i konfigurationen av chassitrimningssystemet. Ägare av budgetbilar lämnas att självständigt studera ämnet och vidta åtgärder så att fordonet absorberar vägbulor väl.
Avstängningen påverkas av:
- vikt och kroppsform;
- kraft- och accelerationsegenskaper;
- hjulbasstorlek.
Och frekvensen av vibrationer i bilramen påverkar föraren och passagerarna. Normalt är parametern 1 Hz (Hertz). Om indikatorn är högre än en blir resan tuff, om den är lägre kommer passagerarna att svajas och fjädringen på gropen kommer att bryta igenom.
De når önskat värde med hjälp av en elastisk del av upphängningen - fjädrar. Det vill säga för en tung fjädrande massa (kropp plus besättning och bagage) behövs en kraftfull och styv fjäder. Detta gör det möjligt att påverka fjädringens mjukhet och en bekväm körning. Men spaken kan inte ignoreras, för i vissa konstruktioner verkar fjädrarna inte direkt, utan genom detta element.
5 sätt att mjuka upp din bils fjädring
Ett mjukt fjädringssystem är inte ett infall, utan en nödvändighet: långa resor genom gropar och gropar svarar snart med trötthet och smärta i förarens nedre rygg. Bilägare har fått stor erfarenhet av hur man gör bilfjädringen mjukare. Låt oss titta på 5 effektiva metoder.
Fjädring och chassi på bilen
Byte av däck eller minska trycket
Arbeta med däck. Du kan, utan att investera en krona, bara lufta luft, minska däcktrycket. Samtidigt förväntas du:
- ökad bränsleförbrukning;
- sämre bilhantering;
- frekvent byte av däck på grund av accelererat slitage;
- lång stoppsträcka.
Bedöm riskerna. Och kanske kommer du att ta en dyrare, men säkrare väg: köp en ny, mjuk uppsättning däck, till exempel från Michelin eller Pirelli.
Byte eller kapning av stötdämparfjädrar
Att förfina stötdämparfjädrarna orsakar ständiga kontroverser. Garagehantverkare erbjuder sig att klippa eller byta element. Men proffs är emot båda metoderna. I en bilservice kommer de dock på din bil att förkorta fjädrarna utan problem eller erbjuda en mjukare del med variabel stigning på spolarna.
Om du faller för frestelsen kommer du att möta följande problem:
- kraftramens tyngdpunkt kommer att förskjutas, vilket innebär att kontrollerbarheten kommer att falla;
- bilens landning kommer att minska, så att lasta bilen, som tidigare, kommer inte att fungera: du kommer att röra vid botten av vägen;
- en förkortad fjäder kommer inte att kunna hålla kroppen (ofta flyger elementen till och med bort från sin plats);
- Att övervinna gropar i hög hastighet kan skada motorn och andra chassikomponenter.
Det är inte svårt att ta upp en ny, mjukare fjäder, men upphängningens arbete kommer att slitas: haverier är möjliga.
bil luftfjädring
Byte av stötdämpare
Stötdämpande fjäderben dämpar kroppsvibrationer. Och de skiljer sig mycket i design och grad av kompression (arbetsslag). Därför måste stötdämpare med vissa driftsparametrar väljas för standardfjädern.
Överdrivet med mjukhet, kommer du att uppnå att bilen kommer att chatta på de minsta gropar. När du köper ett ställ, välj ett element av oljetyp.
Montering av lättmetallfälgar
I jakten på smidigare körning, överväg ett bra (men dyrt) alternativ - lättmetallfälgar. Spektakulära utvändigt gjutna delar är lättare än stål. Du kommer att minska bilens ofjädrade vikt: detta kommer inte att göra upphängningen oförstörbar, men det kommer att lägga till en smidig körning (beräkna inte med ett kardinalresultat).
Installation av luftfjädring
Helt moderniserad, arbetar på en annan princip, luftfjädringen är verkligen praktiskt taget oförstörbar. Mekanismen på pneumatiska elastiska cylindrar (även om det finns andra alternativ) ger oöverträffad bekvämlighet till bilens besättning och ökar samtidigt körsäkerheten.
Den progressiva designen kan inte installeras på små bilar, och priset per nod börjar på 100 tusen rubel. Dessa två omständigheter begränsar i hög grad publiken som vill resa bekvämt.
