Förbered din bil för vintern

För att undvika obehagliga överraskningar när vår bil vägrar lyda under de första frostarna räcker det med några enkla steg.

De kommer inte att ta mycket tid och kommer inte att kosta mycket och kommer att ge oss inte bara körkomfort utan framför allt säkerhet på hala vägar.

För att förbereda bilen ordentligt för den kommande vintern behöver vi inte gå till en dyr bensinstation. Många åtgärder kan utföras av föraren själv. Experter är överens om att de flesta vinterproblem som förare möter är resultatet av deras misstag och slarv när de förbereder en bil för säsongen. Dessa problem gör i bästa fall att bilen fryser eller går sönder, och i värsta fall kan de till och med leda till en allvarlig olycka. Därför är det värt att följa några regler.   

Fler och fler förare är övertygade om fördelarna med vinterdäck och byter regelbundet däck två gånger om året. Det finns inget specifikt datum när vi ska installera vinterdäck. Det är bäst att byta dem när lufttemperaturen sjunker under 7 grader Celsius. 

En verkstad som byter däck bör kontrollera ventilernas skick och föreslå ett eventuellt byte. Detta är element som slits ut ibland bara med tiden, vilket orsakar en långsam tryckförlust i däcken.

Vid däckbyte, se till att verkstaden inte glömmer att balansera hjulen. Obalans orsakar vibrationer som överförs till hela fjädringen, vilket påskyndar dess slitage.

Låt oss inte glömma andra delar av bilen som kan leda till förlust av fordonsstabilitet på hala underlag.

– Många förare glömmer inte att kontrollera och underhålla bromssystemet. De blir ofta vana vid minskad bromsprestanda och ignorerar det. Dessutom finns det också en ojämn fördelning av bromskraften mellan vänster och höger sida av fordonet, vilket är svårt att märka vid normal användning. Samtidigt kan det på vintern lätt leda till sladd, varnar Stanisław Nedzwiecki, ägare till den äldsta Peugeot-webbplatsen i Polen.

Det är också värt att kolla lufttrycket i däcken. Det ska vara lika på vänster och höger sida, eftersom skillnader kan leda till sladd.

Ljusstyrning är lika viktig. Kontrollera funktionen hos alla strålkastare - fram- och bakljus samt körriktningsvisare. Se förresten till att glaset och reflektorspegeln är rena. 

– Det är värt att uppmärksamma fram- och bakljusen och särskilt deras reflexer. Om de är skadade eller korroderade, byt ut dem mot nya. Alla skadade glödlampor måste också bytas ut, råder Paweł Kovalak från Nexfords inspektionsställe.

Vissa fordon har strålkastarspolare. Om det inte finns några, var noga med att torka av lampornas yta med en mjuk trasa som inte repar. Det är också värt att köpa extra glödlampor och öva på att byta dem i ett varmt garage.

Förutom strålkastarna kommer vi samtidigt att ta hand om torkarna och vindrutespolaren. Om den första lämnar ränder, byt ut knivarna så snart som möjligt. Med byte av vätskan i spolarbehållaren för vintern behöver du inte vänta på frost. Det är också värt att kontrollera strålkastarinställningen.

Även lätt frost kan visa oss hur viktigt ett batteri kan vara. Kontrollera kilremmens spänning, batteriets skick och laddningsspänningen. Startproblem vid temperaturer under -20 grader Celsius är vanliga.

Innan vi bestämmer oss för att köpa ett nytt batteri, låt oss kolla det gamla. Kanske behöver du bara ladda den. Om batteriet håller i fyra år, byt ut det mot ett nytt. Om vi ​​använder ett fungerande batteri är det värt att kontrollera elektrolytnivån, såväl som kvaliteten och metoden för att fästa batteriklämmorna och jordklämman på höljet.

Fyll på anslutningskablar. Tack vare dem kan du "låna" el från batteriet i en annan bil. När du köper kablar, var uppmärksam på deras längd. Det är bra om de är 2–2,5 m långa. De kostar cirka 10–50 zł. Låga temperaturer är särskilt dåligt för batteriet. Därför bör "elektriskt intensiva" installationer endast lanseras på vintern i svåra situationer.

I de flesta bilar styrs centrallåset av larmfjärrkontrollen och ibland när temperaturen sjunker töms batteriet när dörren öppnas. Därför, före vintern, är det nödvändigt att byta ut detta element i larmets fjärrkontroll, startspärr eller nyckel.

  En mycket viktig åtgärd som ska utföras i verkstaden är att kontrollera frysmotståndet hos vätskan i kylsystemet. Oavsett om kylaren innehåller en lösning framställd genom att späda koncentratet med vatten eller hälla vätska med en arbetskoncentration, åldras den under drift.

– Under det tredje driftåret måste den som regel ersättas med en ny. Vid intensiv användning av bilen rekommenderas att den byts ut var 120 XNUMX:e kilometer, säger Stanislav Nedzvetsky. – Om vatten har tillsatts till vätskan bör dess lämplighet kontrolleras före den första vintern. Kylvätska som är mycket utspädd med vatten kan bytas ut efter det första driftåret. Det är bättre att inte spara på vätska, för när den fryser kan den skada motorn allvarligt, och dessutom är det vätskan som skyddar hela systemet från korrosion, tillägger experten.

Med ett fungerande kylsystem behöver du inte stänga kylaren. Problem kan uppstå i äldre fordon, där uppvärmningstiden för motorn på vintern är mycket lång. Då kan du täcka kylaren, dock inte mer än hälften, så att fläkten kan kyla vätskan. Om du stänger hela kylaren kan motorn överhettas (till exempel när den parkeras i en bilkö) även i kallt väder. 

Regn, snö och lera tjänar inte bilens lack och korrosion är mycket lättare än vanligt. Färgskiktet som täcker vår bil skadas främst av stenar som flyger ut under hjulen på bilar. Deras slag skapar mindre skador, som rostar snabbt på vintern. Lacken är även skadad av sand och salt utspritt längs vägen.

För att skydda mot vintern räcker det med både billiga bilkosmetika och speciella korrosionsskyddspreparat som säljs i form av aerosoler eller behållare utrustade med en speciell borste som underlättar appliceringen av lack. Efter att ha fyllt i lackdefekter, skydda fodralet med vax eller annat konserveringsmedel. Och låt oss komma ihåg att att förbereda en bilkaross för en ständigt accelererande vinter kräver först och främst en grundlig biltvätt. Först då kan lacken underhållas.

Förare glömmer ofta det aktuella bytet av filter: bränslet, som är ansvarigt för att ta bort vatten från bensin, och kabinen, som skyddar vår bil från den smärtsamma vinterdimman på fönstren.

Glöm inte gummitätningarna i dörrarna och bagageluckan. Smörj in dem med en vårdprodukt, talk eller glycerin. Detta kommer att förhindra att tätningarna fryser. Dragkedjor är bäst att smeta in med grafit, och blixtlåsdefrostern placeras i fickan på en kappa eller portfölj. Och låt oss inte glömma att ta hand om gastanklåset.

Det är också värt att ta hand om bilens interiör. Det första steget bör vara att dammsuga och ta bort all fukt. Velourmattor för vintern ersätts bäst med gummimattor, från vilka snö och vatten lätt tas bort. Mattor bör rengöras ofta eftersom avdunstande vatten gör att fönster imma.