Begagnad och ... sliten

Sedan januari i år har runt 100 begagnade bilar tagit sig in i Polen. De flesta av dem är utryckningsfordon. Tusentals bilverkstäder "arbetar" för dem.

Endast försiktighet vid köp kan rädda oss från förlust av hälsa och till och med liv. Vraket genomgår en slags "anti-aging behandling" för att göra det omöjligt att gissa att det någonsin skadats allvarligt. Maskeringsbehandlingar döljer inte bara ålder utan också betydande designbrister hos fordon efter olycka.

Få köpare vet att det finns ett tekniskt test som gör att vi kan upptäcka det farligaste konstruktionsfelet i en gammal bil för vår hälsa och liv - det här är golvplatttestet.

Forskning visar att så många som 67 % av bilarna under 10 år har överdriven deformation av golvplattan. Detta är en allvarlig deformation av chassit, bestående av betydande avvikelser från baspunkterna, det vill säga bilens "ryggrad".

Biltillverkare tillåter avvikelser av referenspunkternas position med tre millimeter, medan Polonaise Atu, "reparerad" 1997, efter en frontalkollision, 7 punkter förflyttades med mer än 100 millimeter! (data: Automotosport, februari 2002). Sådana avvikelser kan orsaka en plötslig förlust av kontrollen över ratten, fordon som oväntat ramlar av vägen eller till och med en bil som springer iväg när du kör i hög hastighet. Var åttonde bil som körs i Polen har "mer än två hjul". Västeuropa skyddar sig mot metallskrot genom att beställa detaljerade tester, inklusive inspektion av golvplattan.

Av de 1990 2001 miljoner begagnade bilar som kontrollerades för Polen 68–650 var mer än en miljon inblandade i en olycka. 1 % av dessa bilar är dåligt reparerade och utgör en säkerhetsrisk (data: GUC, SAMAR, Polish Chamber of Automobiles). För mer än 3 23 av de testade bilarna hade endast XNUMX/XNUMX inga tekniska fel. Å andra sidan bör mer än XNUMX% tas ur drift omedelbart på grund av överdriven deformation av golvplattan.

Använd och... sliten