Begagnad Daihatsu Sirion recension: 1998-2005
Daihatsu Sirion är en snygg, välbyggd japansk halvkombi med ett utmärkt rykte för pålitlighet och lågt underhåll.
Den var inte lika framgångsrik som Daihatsus storebror Charade på nybilsmarknaden, men den är en tålig liten best och det finns fortfarande gott om det på vägarna idag.
De kan lämnas på vägen till minimal kostnad om du väljer en bra, kör den ordentligt och håller ditt underhållsschema uppdaterat.
Nästan varannan småbilstillverkare följde Daihatsus ledning för två decennier sedan och tillverkar nu trecylindriga enheter.
Den nya Daihatsu Sirion som lanserades här i april 2002 var betydligt större än den första generationens modell som släpptes 1998. Den andra generationen är modellen att sikta på eftersom den har anständigt invändigt utrymme och en anständig storlek på bagageutrymmet för sin bil. kvalitet.
Äldre modeller är nog bäst att lämna till par och singlar, men 2002 års modell kan fungera som en familjebil om barnen inte är i tonåren ännu.
Daihatsu Sirion är välutrustad för sin ålder och klass. Den har luftkonditionering, en stereo med fyra högtalare, eldrivna ytterbackspeglar, höftbälten på alla fem sätena med förar- och passagerarkrockkuddar.
Sirion Sport kommer med lättmetallfälgar, ett främre karosspaket inklusive dimljus, en sportigare bakljusdesign, färgade dörrhandtag och ABS-bromsar.
Den första serien av Daihatsu Sirion använde en intressant trecylindrig 1.0-litersmotor av den typ som det japanska märket har gjort känt i många år.
Faktum är att nästan alla andra småbilstillverkare följde Daihatsus ledning för två decennier sedan och tillverkar nu trecylindriga enheter.
I 2002 års Sirion får du en 1.3-liters fyrcylindrig motor med två kamaxlar.
Växellådan är femväxlad manuell och fyrväxlad automatisk. Bilar försämrar inte prestanda så mycket som man kan förvänta sig eftersom Sirion är relativt lätt.
Återigen, manuell växling är lätt och lätt, så du kommer inte ha svårt att växla själv.
Ledningen är kompetent, men inte sportig. I vardagliga väghastigheter är det en lagom neutral känsla, men understyrningen kommer på för tidigt. En bra uppsättning däck kan ge den en bättre känsla och grepp.
På plussidan köps konventionella bilar sällan av entusiaster och är mindre benägna att bli havererade.
Daihatsu har varit under Toyotas kontroll sedan början av 2000-talet efter ekonomiska problem. Toyota Australia har reservdelar i lager till de flesta modeller under 10 år gamla.
Det är dock klokt att kontrollera med din lokala Toyota/Daihatsu-återförsäljare om reservdelar innan du går in i köpprocessen.
Reservdelsåtervinnare bör också få ett telefonsamtal från dig.
Eftersom det är en relativt liten bil har Sirion inte så mycket plats under huven, så den kan vara irriterande att arbeta med. Ta inte på dig några säkerhetsrelaterade frågor om du inte är expert.
Reparationsmanualer finns tillgängliga och rekommenderas.
Försäkringskostnaderna tenderar att ligga i botten av skalan. Vi känner inte till något större företag som tar extra betalt för Sirion Sport, förmodligen för att det är ett klädalternativ och inte en riktig sportmodell, men de kanske kollar upp det om du är en ung eller oerfaren förare.
Vad ska man leta efter
Kolla efter revor i sätena och skador på golv och mattor i bagageutrymmet. En del slitage förväntas från en bil i denna ålder, men för mycket slitage kan innebära att den har levt ett ganska hårt liv.
Rost är sällsynt, men om den slår rot kan den försvinna väldigt snabbt på grund av Sirions lätta konstruktion. Titta in i de nedre delarna av karossen, såväl som de nedre kanterna på dörrarna och bakluckan.
Kontrollera invändigt golv och bagageutrymme för rost. Reparationer där kan bli dyra.
Leta efter tecken på akuta reparationer, korrekt utförda mindre reparationer kan förväntas i äldre fordon som tillbringar mycket tid i staden/förorten, men om du tror att Sirion har varit med om en större olycka, kontakta en fackman. – standardbilar kan vara farliga.
Motorn ska starta snabbt, även när den är kall, och ha en relativt jämn tomgång från start. Fyrcylindriga motorer är smidigare än trecylindriga.
Kontrollera att det inte kommer rök från avgasröret när motorn accelererar kraftigt efter att ha gått på tomgång i mer än 30 sekunder.
Alla växlingar ska vara lätta och lätta, och kopplingen behöver mycket lite ansträngning för att fungera. Om kopplingen är tung eller klibbig i drift kan en större översyn behövas.
Om växellådan stannar eller krasslar vid snabb nedväxling kan kostsamma problem uppstå. Bytet från trean till tvåan drabbas vanligtvis först.
Kör bilen i låg hastighet med ratten helt låst åt ena hållet och sedan åt andra hållet och lyssna efter klicket från slitna kardanknutar.
Leta efter solskador på toppen av instrumentbrädan och den bakre hyllan.
Tips för att köpa bil:
Säljare har ofta månatliga mål och bonussystem och kanske vill få ett bättre erbjudande när slutet av månaden närmar sig.
